一种客车车外后视镜结构制造技术

本发明专利技术公开了一种客车车外后视镜结构，包括客车车身，在客车车身前端两侧设置后视镜连接杆，在后视镜连接杆下端设置后视镜镜片框架，后视镜后侧视野主镜片安装在后视镜镜片框架内，在后视镜镜片框架内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片且该后视镜前方视野辅助补盲镜片与后视镜后侧视野主镜片形成一夹角，本发明专利技术使得驾驶员可以在观测后方道路情况的同时，能够很方便快捷地观测到位于客车前方的道路情况，通过在原有的客车车外后视镜的结构中的框架上的侧面增加一个细长的辅助补盲小玻璃镜片，该小镜片与主镜片成30-60度，可以大大提高客车的行车安全性；在达到更高的行车安全性的同时。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及客车驾驶的行车安全的
，尤其是一种客车车外后视镜结构。
技术介绍
目前客车的车外后视镜多数还只能看到客车车身两边的后方视野，而对于客车的前方视野无法全方位地观察到，或者即使有些客车通过改进车外后视镜的结构从而能够观察到车辆前方的视野，但是改进的做法是使用具有高技术含量的科技设备装置进行对前方区域的观测，这种方式方法要么增加生产制造的成本，要么增大了技术难度，都具有很大的不便性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种客车车外后视镜结构，极大地扩展客车驾驶员前方的视野区域，消除驾驶员的视觉盲区，提供一个更加安全的行车安全条件，以克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的: 一种客车车外后视镜结构，包括客车车身，在客车车身前端两侧设置后视镜连接杆，在后视镜连接杆下端设置后视镜镜片框架，后视镜后侧视野主镜片安装在后视镜镜片框架内，在后视镜镜片框架内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片且该后视镜前方视野辅助补盲镜片与后视镜后侧视野主镜片形成一夹角。前述的一种客车车外后视镜结构中，所述夹角角度大小为30-60度。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术使得驾驶员可以在观测后方道路情况的同时，能够很方便快捷地观测到位于客车前方的道路情况，尤其是当车辆停止后重新起动时或者当车辆等待红绿灯时以防有物体位于车辆前方而引起不必要的损失，从而更好地关注客车前方盲区内是否存在安全隐患，通过在原有的客车车外后视镜的结构中的框架上的侧面增加一个细长的辅助补盲小玻璃镜片，该小镜片与主镜片成30-60度，可以大大提高客车的行车安全性；在达到更高的行车安全性的同时，既不需要像一些客车那般装备具有高科技含量的科技设备来对客车前方视野盲区进行检测，不仅增加成本而且又增加技术难度；同时也不需要像现有的一些客车那样在原来的后视镜结构上安装再增加焊接一个小圆形的后视镜片，增加生产制度成本。【附图说明】附图1是本专利技术的结构示意图；附图2是本专利技术中后视镜前方视野辅助补盲镜片与后视镜后侧视野主镜片连接示意图。【具体实施方式】本专利技术的实施例:一种客车车外后视镜结构，如附图所示，包括客车车身1，在客车车身1前端两侧设置后视镜连接杆2，在后视镜连接杆2下端设置后视镜镜片框架3，后视镜后侧视野主镜片4安装在后视镜镜片框架3内，在后视镜镜片框架3内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片5且该后视镜前方视野辅助补盲镜片5与后视镜后侧视野主镜片4形成一夹角a，该夹角a角度大小为30-60度，优选的夹角a为40度。本专利技术设计思路是:目前客车的车外后视镜多数还只能看到客车车身两边的后方视野，而对于客车的前方视野无法观察到，若需消除车辆前方的盲区，则必须增加较大的成本进行改进。然而，本设计提出在不明显增加生产制造成本的同时，仅仅在原来最简单的车外后视镜的基础上，通过在后视镜的边框的侧面安装一个小长方形的镜片，该小镜片与主镜片成40°就可以方便高效地消除车辆前方的视觉盲区，大大减少生产制造成本并且在一定程度上提高了客车驾驶员驾驶汽车时的行车安全性。在对现有结构不进行太大改变的情况下，仅仅在原有的客车车外后视镜的结构基础框架上进行小部分的结构改动并且并未增加太多的成本，就可以最大程度地消除客车驾驶员前方的视野盲区，既不需要增加高科技含量的技术设备，又无需增加较大的研究与制造成本，但是却可以获得较为明显的效果。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此为限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等同变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种客车车外后视镜结构，包括客车车身(1)，在客车车身(1)前端两侧设置后视镜连接杆(2)，在后视镜连接杆(2)下端设置后视镜镜片框架(3)，后视镜后侧视野主镜片(4)安装在后视镜镜片框架(3)内，其特征在于:在后视镜镜片框架(3)内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片(5)且该后视镜前方视野辅助补盲镜片(5)与后视镜后侧视野主镜片(4)形成一夹角(a)。2.根据权利要求1所述的一种客车车外后视镜结构，其特征在于:所述夹角(a)角度大小为30-60度。【专利摘要】本专利技术公开了一种客车车外后视镜结构，包括客车车身，在客车车身前端两侧设置后视镜连接杆，在后视镜连接杆下端设置后视镜镜片框架，后视镜后侧视野主镜片安装在后视镜镜片框架内，在后视镜镜片框架内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片且该后视镜前方视野辅助补盲镜片与后视镜后侧视野主镜片形成一夹角，本专利技术使得驾驶员可以在观测后方道路情况的同时，能够很方便快捷地观测到位于客车前方的道路情况，通过在原有的客车车外后视镜的结构中的框架上的侧面增加一个细长的辅助补盲小玻璃镜片，该小镜片与主镜片成30-60度，可以大大提高客车的行车安全性；在达到更高的行车安全性的同时。【IPC分类】B60R1/08, B60R1/10【公开号】CN105329180【申请号】CN201510852679【专利技术人】陈启新, 罗卫东, 王建美, 张立, 何明山 【申请人】贵州大学【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车车外后视镜结构，包括客车车身（1），在客车车身（1）前端两侧设置后视镜连接杆（2），在后视镜连接杆（2）下端设置后视镜镜片框架（3），后视镜后侧视野主镜片（4）安装在后视镜镜片框架（3）内，其特征在于：在后视镜镜片框架（3）内侧设置后视镜前方视野辅助补盲镜片（5）且该后视镜前方视野辅助补盲镜片（5）与后视镜后侧视野主镜片（4）形成一夹角（a）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启新，罗卫东，王建美，张立，何明山，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州;52