翼子板的安装结构制造技术

技术编号:12870355 阅读:62 留言:0更新日期:2016-02-13 20:32
本实用新型专利技术公开了一种翼子板的安装结构,包括翼子板和翼子板安装板,所述翼子板安装板上焊接有焊接螺母;所述翼子板采用镀锌钢板制成;所述翼子板安装板采用普通钢板制成;所述焊接螺母的表面设有镀锌层,该焊接螺母包括具有螺纹孔的螺母本体,在螺母本体的上端设有法兰盘,在所述法兰盘的下表面的边缘设有多个焊接凸点;所述法兰盘的下表面通过焊接凸点与翼子板安装板焊接,所述法兰盘的上表面与翼子板贴合,并通过螺栓与焊接螺母配合将翼子板与翼子板安装板固定在一起。本实用新型专利技术能够减少镀锌钢板的使用量,降低了整车原材料成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身部件,具体涉及一种翼子板的安装结构
技术介绍
防腐蚀是当前汽车生产厂家普遍关心的课题,如果一款车的防腐蚀能力设计得很差,是不会受到消费者的好评的,大量使用镀锌钢板是目前普遍采用的设计方案,但会大量增加材料成本。按统计,如果不使用镀锌钢板,发生锈蚀处,主要是电泳涂层受到损伤的地方。翼子板在车体上的安装部位是消费者最容易看到的地方,防腐性能必须设计好,参见图1,现有翼子板的安装结构,翼子板1与翼子板安装板2直接贴合,并通过凸焊螺母5与螺栓4配合固定在一起。在总装调整时,很容易把两者的电泳涂层损坏,如果不使用镀锌钢板,在安装部位非常容易发生锈蚀。现有的设计方案要求翼子板和翼子板安装板都使用镀锌钢板,材料成本非常高。因此,有必要开发一种新的翼子板的安装结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种翼子板的安装结构,以减少镀锌钢板的使用,降低整车原材料成本。本技术所述翼子板的安装结构,包括翼子板和翼子板安装板,所述翼子板安装板上焊接有焊接螺母;所述翼子板采用镀锌钢板制成;所述翼子板安装板采用普通钢板制成;所述焊接螺母的表面设有镀锌层,该焊接螺母包括具有螺纹孔的螺母本体,在螺母本体的上端设有法兰盘,在所述法兰盘的下表面的边缘设有多个焊接凸点;所述法兰盘的下表面通过焊接凸点与翼子板安装板焊接,所述法兰盘的上表面与翼子板贴合,并通过螺栓与焊接螺母配合将翼子板与翼子板安装板固定在一起。在所述法兰盘的下表面的边缘设有四个均匀分布的焊接凸点。本技术具有以下优点:翼子板和焊接螺母均采用镀锌处理,具有防腐蚀能力,两者贴合不会产生锈蚀。由于翼子板安装板与翼子板不接触,总装调整时不会损伤翼子板安装板的电泳涂层,故翼子板安装板可以不使用镀锌钢板,从而降低了原材料成本。【附图说明】图1为现有技术的结构示意图;图2为本技术的结构示意图;图3为本技术中焊接螺母的剖视图;图中,1-翼子板、2-翼子板安装板、3-焊接螺母、31-法兰盘、32-螺母本体、33-焊接凸点、4-螺栓、5-凸焊螺母。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图2至图3所示的翼子板的安装结构,包括翼子板1和翼子板安装板2,所述翼子板安装板2上焊接有焊接螺母3,所述焊接螺母3的表面设有镀锌层,该焊接螺母3包括具有螺纹孔的螺母本体32,在螺母本体32的上端设有法兰盘31,在所述法兰盘31的下表面的边缘设有四个均匀分布的焊接凸点33 ;所述法兰盘31的下表面通过四个焊接凸点33与翼子板安装板2焊接,所述法兰盘31的上表面与翼子板1贴合,并通过螺栓4与焊接螺母3配合将翼子板1与翼子板安装板2固定在一起。所述焊接螺母3采用镀锌钢板制成;所述翼子板安装板2采用普通钢板制成。由于翼子板1和与之贴合的焊接螺母3的法兰盘31都采用镀锌处理,在总装调整时,贴合面的电泳层如果有所损伤,也不会引起锈蚀;翼子板安装板2与翼子板1不贴合,因此翼子板安装板2不采用镀锌钢板也不会发生锈蚀,故本技术能够减少镀锌钢板的使用量,从而降低了整车原材料成本。【主权项】1.一种翼子板的安装结构,包括翼子板(1)和翼子板安装板(2),所述翼子板安装板(2)上焊接有焊接螺母(3),其特征在于: 所述翼子板(1)采用镀锌钢板制成; 所述翼子板安装板(2)采用普通钢板制成; 所述焊接螺母(3)的表面设有镀锌层,该焊接螺母(3)包括具有螺纹孔的螺母本体(32),在螺母本体(32)的上端设有法兰盘(31),在所述法兰盘(31)的下表面的边缘设有多个焊接凸点(33); 所述法兰盘(31)的下表面通过焊接凸点(33)与翼子板安装板(2)焊接,所述法兰盘(31)的上表面与翼子板(1)贴合,并通过螺栓(4)与焊接螺母(3)配合将翼子板(1)与翼子板安装板(2)固定在一起。2.根据权利要求1所述的翼子板的安装结构,其特征在于:在所述法兰盘(31)的下表面的边缘设有四个均匀分布的焊接凸点(33)。【专利摘要】本技术公开了一种翼子板的安装结构,包括翼子板和翼子板安装板,所述翼子板安装板上焊接有焊接螺母;所述翼子板采用镀锌钢板制成;所述翼子板安装板采用普通钢板制成;所述焊接螺母的表面设有镀锌层,该焊接螺母包括具有螺纹孔的螺母本体,在螺母本体的上端设有法兰盘,在所述法兰盘的下表面的边缘设有多个焊接凸点;所述法兰盘的下表面通过焊接凸点与翼子板安装板焊接,所述法兰盘的上表面与翼子板贴合,并通过螺栓与焊接螺母配合将翼子板与翼子板安装板固定在一起。本技术能够减少镀锌钢板的使用量,降低了整车原材料成本。【IPC分类】B62D25/18【公开号】CN205010345【申请号】CN201520788255【专利技术人】王平, 吴显诚, 陈波, 牛伟, 文显洋 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼子板的安装结构,包括翼子板(1)和翼子板安装板(2),所述翼子板安装板(2)上焊接有焊接螺母(3),其特征在于:所述翼子板(1)采用镀锌钢板制成;所述翼子板安装板(2)采用普通钢板制成;所述焊接螺母(3)的表面设有镀锌层 ,该焊接螺母(3)包括具有螺纹孔的螺母本体(32),在螺母本体(32)的上端设有法兰盘(31),在所述法兰盘(31)的下表面的边缘设有多个焊接凸点(33);所述法兰盘(31)的下表面通过焊接凸点(33)与翼子板安装板(2)焊接,所述法兰盘(31)的上表面与翼子板(1)贴合,并通过螺栓(4)与焊接螺母(3)配合将翼子板(1)与翼子板安装板(2)固定在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王平吴显诚陈波牛伟文显洋
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;85

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