一种前大灯与前保险杠连接支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前大灯与前保险杠连接支架，包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板、相互指向相反方向的安装板和支撑板，安装板从连接板的下边沿向外伸出，支撑板从连接板的上边沿向外伸出；安装板上设有定位孔和安装孔，安装孔用于与螺钉配合将安装板固定在前大灯灯体上；支撑板的上平面上设有弹片，弹片的一端与支撑板连接，弹片的另一端设有向上弯曲的导向翻边，弹片的中部向上隆起以在弹片和支撑板之间形成用于卡紧前保险杠翻边的卡槽。本实用新型专利技术结构简单、固定稳定、装配方便，能够保证前大灯与前保险杠之间的间隙要求，同时能够缓解保险杠下掉，避免前大灯与前保险杠之间的间隙扩大。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，具体涉及一种前大灯与前保险杠连接支架。
技术介绍
随着人们生活水平的提高及中国汽车行业快速发展，汽车逐渐走进千家万户，汽车的外观和精细化设计对消费者购车有着很大的影响。前大灯和前保险杠均位于整车前端，对整车的外观更是起着举足轻重的影响，因此前大灯与前保险杠的配合结构也越来越受到汽车专业设计人士的高度关注。目前，前大灯与前保险杠之间不具有直接的连接关系，在汽车行驶震动过程中，前保险杠会在重力的作用下下掉，造成前保险杠与前大灯之间的间隙不断扩大，引起外观问题，造成客户抱怨。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种前大灯与前保险杠连接支架，以增加前大灯与前保险杠之间的连接关系，保证前大灯与前保险杠之间的间隙要求；同时能够缓解保险杠下掉，避免前大灯与前保险杠之间的间隙扩大。本技术所述的一种前大灯与前保险杠连接支架，包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板、相互指向相反方向的安装板和支撑板，所述安装板从所述连接板的下边沿向外伸出，所述支撑板从所述连接板的上边沿向外伸出；所述安装板上设有定位孔和安装孔，安装孔用于与螺钉配合将所述安装板固定在前大灯灯体上；所述支撑板的上平面上设有弹片，所述弹片的一端与所述支撑板连接，所述弹片的另一端设有向上弯曲的导向翻边，所述弹片的中部向上隆起以在所述弹片和所述支撑板之间形成用于卡紧前保险杠翻边的卡槽。采用上述技术方案，支架体用于连接前大灯与前保险杠，以保证前大灯与前保险杠之间的间隙要求。其中安装板用于连接前大灯灯体，支撑板用于连接和支撑保险杠，支架体具有Z形截面，能够很稳固的前大灯与前保险杠，能够缓解保险杠下掉，避免前大灯与前保险杠之间的间隙扩大。弹片和支撑板配合以卡紧前保险杠翻边，具有拆装方便的优点，安装板通过螺钉与前大灯连接，同样具有拆装方便的优点，并且利用定位孔与定位销配合对支架体进行定位，保证了安装精度，提升了安装效率。进一步，所述支撑板的上平面上设有至少两个弹片，所述支撑板上设有位于相邻两个弹片之间的缺口。采用上述结构，缺口具有躲避功能，同时缺口将支撑板分个成若干部分，并且每一部分均具有一个弹片，在装配过程中，每一部分均可根据保险杠翻边的形状作出调整，降低了安装难度，同时使得每一部分均能够与保险杠翻边贴合，确保能够更好的卡紧保险杠翻边。进一步，所述弹片由所述支撑板的一部分向上弯曲而成，所述弹片的一个边沿与所述支撑板连接，所述弹片另外三个边沿均与所述支撑板分离。采用上述结构，能够降低本前大灯与前保险杠连接支架的生产成本。进一步，所述安装板上设有三个所述安装孔，三个安装孔呈三角形分布。使得安装板能够稳固的安装在前大灯灯体上。综上所述，本技术结构简单、固定稳定、装配方便，能够保证前大灯与前保险杠之间的间隙要求，同时能够缓解保险杠下掉，避免前大灯与前保险杠之间的间隙扩大。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术与前大灯灯体的连接示意图；图3为本技术与前大灯灯体、保险杠的连接示意图。图中:1一安装板；2—连接板；3—支撑板；4一安装孔；5—定位孔；6—弹片；7—导向翻边；8—冲压槽；9—定位销；10—螺钉；11—前大灯灯体；12—安装柱；13—保险杠；14 一保险杠翻边。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示的一种前大灯与前保险杠连接支架，本前大灯与前保险杠连接支架采用一体冲压成形工艺制成，其包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板2、相互指向相反方向的安装板1和支撑板3，安装板1从连接板2的下边沿向外伸出，支撑板3从连接板2的上边沿向外伸出，连接板2上具有冲压槽8。安装板1上设有定位孔5和三个安装孔4，三个安装孔4呈三角形分布，安装孔4用于与螺钉10配合将安装板1固定在前大灯灯体11上。支撑板3的上平面上设有两个弹片6，支撑板3上设有位于两个弹片6之间的缺口，弹片6的一端与支撑板3连接，弹片6的另一端设有向上弯曲的导向翻边7，弹片6的中部向上隆起以在弹片6和支撑板3之间形成用于卡紧前保险杠翻边14的卡槽。作为一种优选，弹片6由支撑板3的一部分向上弯曲而成，弹片6的一个边沿与支撑板3连接，弹片6另外三个边沿均与支撑板3分离。如图2所示，前大灯灯体11上设置有三个与分别上述三个安装孔4对应的安装柱12。安装时，先利用定位销9与定位孔5配合对安装板1进行定位，然后利用三颗螺钉10将安装板1固定在安装柱12上。如图3所示，保险杠13位于车辆的前部，保险杠13上设有保险杠翻边14，将保险杠翻边14装配到弹片6和支撑板3之间的卡槽里，从而实现保险杠13和前大灯的连接，此时支撑板3对保险杠13起到了支撑、固定的作用。在装配过程中导向翻边7和支撑板3之间形成导向口，以方便将保险杠翻边14插入到上述卡槽里。【主权项】1.一种前大灯与前保险杠连接支架，其特征在于:包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板(2 )、相互指向相反方向的安装板(1)和支撑板(3 )，所述安装板(1)从所述连接板(2)的下边沿向外伸出，所述支撑板(3)从所述连接板(2)的上边沿向外伸出；所述安装板(1)上设有定位孔(5)和安装孔(4)，安装孔(4)用于与螺钉(10)配合将所述安装板(1)固定在前大灯灯体(11)上；所述支撑板(3)的上平面上设有弹片(6)，所述弹片(6)的一端与所述支撑板(3)连接，所述弹片(6)的另一端设有向上弯曲的导向翻边(7)，所述弹片(6)的中部向上隆起以在所述弹片(6)和所述支撑板(3)之间形成用于卡紧前保险杠翻边(14)的卡槽。2.根据权利要求1所述的前大灯与前保险杠连接支架，其特征在于:所述支撑板(3)的上平面上设有至少两个弹片(6)，所述支撑板(3)上设有位于相邻两个弹片(6)之间的缺□ ο3.根据权利要求1或2所述的前大灯与前保险杠连接支架，其特征在于:所述弹片(6)由所述支撑板(3)的一部分向上弯曲而成，所述弹片(6)的一个边沿与所述支撑板(3)连接，所述弹片(6)另外三个边沿均与所述支撑板(3)分离。4.根据权利要求1或2所述的前大灯与前保险杠连接支架，其特征在于:所述安装板(1)上设有三个所述安装孔(4 )，三个安装孔(4 )呈三角形分布。【专利摘要】本技术涉及一种前大灯与前保险杠连接支架，包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板、相互指向相反方向的安装板和支撑板，安装板从连接板的下边沿向外伸出，支撑板从连接板的上边沿向外伸出；安装板上设有定位孔和安装孔，安装孔用于与螺钉配合将安装板固定在前大灯灯体上；支撑板的上平面上设有弹片，弹片的一端与支撑板连接，弹片的另一端设有向上弯曲的导向翻边，弹片的中部向上隆起以在弹片和支撑板之间形成用于卡紧前保险杠翻边的卡槽。本技术结构简单、固定稳定、装配方便，能够保证前大灯与前保险杠之间的间隙要求，同时能够缓解保险杠下掉，避免前大灯与前保险杠之间的间隙扩大。【IPC分类】B60R19/24, B60Q1/04【公开号】CN205010083【申请号】CN201520711418【专利技术人】苏丹, 周霞, 王晋委 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前大灯与前保险杠连接支架，其特征在于：包括具有Z形截面的支架体，支架体包括中间的连接板（2）、相互指向相反方向的安装板（1）和支撑板（3），所述安装板（1）从所述连接板（2）的下边沿向外伸出，所述支撑板（3）从所述连接板（2）的上边沿向外伸出；所述安装板（1）上设有定位孔（5）和安装孔（4），安装孔（4）用于与螺钉（10）配合将所述安装板（1）固定在前大灯灯体（11）上；所述支撑板（3）的上平面上设有弹片（6），所述弹片（6）的一端与所述支撑板（3）连接，所述弹片（6）的另一端设有向上弯曲的导向翻边（7），所述弹片（6）的中部向上隆起以在所述弹片（6）和所述支撑板（3）之间形成用于卡紧前保险杠翻边（14）的卡槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏丹，周霞，王晋委，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85