联合收割机制造技术

一种联合收割机，其框架构造可适当地配置升降驱动收割部的液压缸，且避免构造的复杂化。机体框架(13)具备：左右一对主框架(44L、44R)，其沿着机体前后方向延伸；第一横框架(46)，其沿着机体横向延伸，在位于传动机构(15)下方的状态下，连结左右主框架(44L、44R)的前端部彼此，收割升降液压缸(54)支承于第一横框架(46)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备支承于行走装置的机体框架的联合收割机。
技术介绍
例如，在下述专利文献1中记载有现有的联合收割机。该联合收割机具备:机体框架，其支承于行走装置(专利文献1中“前轮”及“后轮”)；原动部(专利文献1中“发动机”)，其支承于机体框架；传动机构，其连结支承于机体框架的前部，将原动部的动力传递到行走装置(专利文献1中“变速器”及“前轮驱动箱”)；收割部，其在行走机体的前部可绕机体横向的横轴心上下升降地设置。机体框架具备:左右一对主框架(专利文献1中“前后方向框架体”)，其沿着机体前后方向延伸；横向框架体18a，其沿着机体横向延伸，在位于传动机构前方的状态下，连结左右主框架的前端部彼此；横向框架体18b，其在位于传动机构下方的状态下，在横向框架体18a的后方连结左右主框架彼此。在横向框架体18b上支承有升降驱动收割部的液压缸(专利文献1中“收割升降液压缸”)。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2013 - 158258号公报(图10、图11)
技术实现思路
但是，上述专利文献1中记载的技术中，例如，横向框架体18b配置在与传动机构重叠的高度位置，因此，液压缸相对于横向框架体18b的配置部位被限制在机体横向上不与传动机构重叠的部位。另外，例如，为了避免液压缸和横向框架体18a的干涉，将液压缸安装于横向框架体18b上的液压缸用托架需要采用从横向框架体18b延伸至横向框架体18a的正下方位置的在机体前后方向长度长的特别规格。另外，为了加强在机体前后方向长度长的液压缸用托架，需要有多个加强部件。因此，导致构造的复杂化。鉴于上述的实际情况，希望提供具有可适当配置升降驱动收割部的液压缸，又能避免构造复杂化的框架构造的联合收割机。本专利技术的联合收割机的特征在于，具备:机体框架，其支承于行走装置；原动部，其支承于所述机体框架；传动机构，其连结支承于所述机体框架的前部，将所述原动部的动力传递到所述行走装置；收割部，其在行走机体的前部可绕机体横向的横轴心上下升降地设置；液压缸，其升降驱动所述收割部，所述机体框架具备:左右一对主框架，其沿着机体前后方向延伸；第一横框架，其沿着机体横向延伸，在位于所述传动机构下方的状态下，连结左右所述主框架的前端部彼此，所述液压缸支承于所述第一横框架。根据本专利技术，通过在位于传动机构下方的状态下沿着机体横向延伸的第一横框架连结沿着机体前后方向延伸的左右主框架的前端部彼此，在该第一横框架上支承升降驱动收割部的液压缸。即，在第一横框架支承液压缸时，传动机构不会构成妨碍，在机体横向上，可在第一横框架的任意部位配置液压缸。而且，由于第一横框架连结左右主框架的前端部彼此，因此，在第一横框架的前方不存在连结左右主框架彼此的部件。即，在第一横框架是安装液压缸的液压缸用托架可以采用前后方向不太长的通常规格的部件。而且，由于可使用通常规格的液压缸用托架，不需要用于加强液压缸用托架的加强部件。因此，可避免框架构造的复杂化。因此，根据本专利技术，可以构成具有可适当配置升降驱动收割部的液压缸，又能避免构造复杂化的框架构造的联合收割机。在本专利技术中，优选地，所述第一横框架位于所述传动机构的前部侧下方。根据本构成，当支承于第一横框架的液压缸以液压缸的基端部为中心摆动时，可确保液压缸的宽摆动范围。在本专利技术中，优选地，所述第一横框架连结左右所述主框架的前端下部的角部彼此。根据本构成，由于是通过第一横框架连结左右主框架的前端下部的角部彼此，所以可提高第一横框架对左右主框架的连结强度。在本专利技术中，优选地，所述传动机构与所述主框架的上部连结。根据本构成，由于传动机构与主框架的上部连结，所以可通过主框架从下方稳定地支承传动机构。在本专利技术中，优选地，具备传动支承框架，其分别与左右所述主框架连结，配置于比所述主框架高的位置，所述传动机构的上部与所述传动支承框架连结，并且，所述传动机构的下部与所述主框架连结。根据本构成，可通过左右传动支承框架与左右主框架上下夹持传动机构进行稳定的支承。而且，左右主框架、传动机构、左右传动支承框架相互连结，因此，传动机构起到框架构造中的刚性部件的作用，可形成在整体上具有高牢固性的框架构造。在本专利技术中，优选地，具备沿着机体横向延伸，连结左右所述传动支承框架彼此的第二横框架。根据本构成，由于通过沿着机体横向延伸的第二横框架连结左右传动支承框架彼此，所以形成可高强度地承受来自机体横向的力的框架构造。在本专利技术中，优选地，具备:驾驶室；室框架，从下方支承所述驾驶室；在所述室框架具备:室支承框架，从左右所述传动支承框架分别立设；连结横框架，沿着机体横向延伸，连结左右所述室支承框架彼此。根据本构成，室框架具备通过沿着机体横向延伸的连结横框架连结从左右传动支承框架分别立设的室支承框架彼此的构造，因此，构成可高强度地承受来自机体横向的力的室框架。因此，通过室框架，可从下方稳定支承驾驶室。在本专利技术中，优选地，具备连结所述主框架和所述室支承框架的加强框架、覆盖所述行走装置的挡泥板，所述挡泥板支承于所述加强框架。根据本构成，由于主框架和室支承框架由加强框架连结，所以可形成在整体上具有高刚性的框架构造。而且，由于通过该加强框架来支承覆盖行走装置的挡泥板，所以可实现部件的兼用化，并且可稳定地支承挡泥板。【附图说明】图1是表示轮式全稻秸投入型联合收割机的左侧视图；图2是表示轮式全稻秸投入型联合收割机的右侧视图；图3是表示轮式全稻秸投入型联合收割机的俯视图；图4是表示旋转卷筒构造的右侧视图；图5是表示框架构造的前半部的俯视图；图6是表示框架构造的主视图；图7是表示框架构造的前半部的立体图；图8是表示框架构造的前半部中左侧部分的左侧视图；图9是表示室的支承构造的左侧观察的剖视图；图10是表示框架构造前半部的左侧部分的分解立体图；图11是表示框架构造前半部的右侧部分的右侧视图；图12是表示室的支承构造的右侧观察的剖视图；图13是表示框架构造前半部的右侧部分的分解立体图；图14是放大表不收割升降缸的安装部分的俯视图；图15是放大表示收割升降缸的安装部分的左侧观察的剖视图；图16是放大表示收割升降缸的安装部分的主视图；图17是表示位置调节机构的右侧观察的剖视图，(a)表示调节成下降位置的状态，(b)表示调节成提升位置的状态；图18是表示制动器构造的概略示意图；图19是表示另外实施方式中的高度调节机构的右侧观察的剖视图。附图标记说明11LU1R 前轮(行走装置)12L、12R 后轮(行走装置)13机体框架14发动机(原动部)15传动机构16收割部20驾驶室44L、44R 主框架46第一横框架47L、47R 传动支承框架53L、53R 角部54收割升降缸(液压缸)65第二横框架71室框架72L、72R 室支承框架73连结横框架112LU12R 加强框架150L、150R 挡泥板X2横轴心【具体实施方式】以下，基于【附图说明】本专利技术的一实施方式。如图1、图2所示，在轮式全稻秸投入型联合收割机(“联合收割机”的一例)的行走机体具备作为“行走装置”的左右一对前轮11L、11R、左右一对后轮12L、12R、支承于左右前轮11L、11R及左右的后轮12L、1当前第1页1 2 3 4 5 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合收割机，其特征在于，具备：机体框架(13)，其支承于行走装置(11L、11R、12L、12R)；原动部(14)，其支承于所述机体框架(13)；传动机构(15)，其连结支承于所述机体框架(13)的前部，将所述原动部(14)的动力传递到所述行走装置(11L、11R、12L、12R)；收割部(16)，其在行走机体的前部可绕机体横向的横轴心(X2)上下升降地设置；液压缸(54)，其升降驱动所述收割部(16)，所述机体框架(13)具备：左右一对主框架(44L、44R)，其沿着机体前后方向延伸；第一横框架(46)，其沿着机体横向延伸，在位于所述传动机构(15)下方的状态下，连结左右所述主框架(44L、44R)的前端部彼此，所述液压缸(54)支承于所述第一横框架(46)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：新家卫，内孝广，吉田有作，熊取刚，福冈义刚，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：新型
国别省市：日本;JP