本发明专利技术提供一种阻燃性优异、并且遮光性优异的薄的片材、膜。并且，提供使用该薄膜成型得到的、具备高阻燃性的电池组用壳体等。本发明专利技术的发明专利技术人为了解决上述课题，进行了深入研究，结果发现，在聚碳酸酯树脂中配合了特定的磷系阻燃剂的薄的片材·膜具有优异的厚度精度、阻燃性、外观。通过在片材或膜成型中将厚度控制均匀，形成阻燃性优异、并且具有0.01～0.25mm的厚度的薄的片材或膜。还发现，通过添加碳黑能够具有优异的遮光性、更优异的阻燃性。另外，发现将本发明专利技术的片材·膜用于电池组用膜包装材料时，膜强度优异、并且超声波熔接性优异。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包含聚碳酸酯树脂组合物的片材或膜。进一步详细而言，涉及阻燃性、 耐热性、耐湿热性、低收缩性、成型加工性、表面外观、嵌件密合性优异的片材或膜、以及使 用该片材或膜的阻燃性电池组用壳体等的制品。
技术介绍
聚碳酸酯树脂是耐热性和机械物性优异的树脂，因而广泛用于例如汽车材料、电 气电子机器材料、住宅材料、其它工业领域的部件制造用材料等。对于这些树脂成型品等的 制品而言，从防止因高温引起火灾为目的的安全性的观点考虑，要求阻燃性，特别是经过阻 燃化的聚碳酸酯树脂组合物适于作为计算机、笔记本型个人电脑、便携电话、打印机、复印 机等的0A ·信息设备等的框体和内部部件使用。 作为对聚碳酸酯树脂赋予阻燃性的方法，在现有技术中，已知在聚碳酸酯树脂中 配合有机溴化物等卤素系阻燃剂的方法。 然而，在聚碳酸酯树脂中配合了卤素系阻燃剂的树脂组合物有时热稳定性降低， 或者导致成型加工时成型机的螺杆或模具的腐蚀。另外，在配合了卤素系阻燃剂时，存在产 生含有该卤素的气体的担心，可能出现制品的废弃、回收时产生环境污染的问题，因此，要 求不使用卤素系阻燃剂来实现阻燃化。 另一方面，作为不使用卤素系阻燃剂而赋予阻燃性的方法，正在积极地研究着在 聚碳酸酯树脂中使用磷系阻燃剂的手法。作为磷系阻燃剂，已知有磷酸酯、多磷酸铵等。关 于配合了磷系阻燃剂的聚碳酸酯树脂组合物，例如，已知有专利文献1。 然而，在聚碳酸酯树脂中含有磷系阻燃剂的方法，虽然能够得到具有高阻燃性和 优异的流动性的聚碳酸酯树脂，但是，另一方面存在聚碳酸酯树脂本来所具有的耐冲击性 显著降低的缺点。 芳氧基磷腈、烷氧基磷腈、硫代磷腈、卤代磷腈、由这些化合物衍生的磷腈聚合物 等含有氮和磷的磷腈化合物，是在阻燃剂、润滑油、不燃性电解液、抗癌剂等的用途中有用 的化合物，在各种各样的领域中进行着研究。特别是近年来，由于磷含有率高且具有高的耐 热性、耐水解性、阻燃性而受到关注，已经提出了几种使用磷腈系化合物的树脂组合物的阻 燃化方法（例如，专利文献2)。 另一方面，近年来，正在积极地研究着将有机磺酸碱金属盐化合物和有机碱土金 属盐化合物为代表的有机磺酸金属盐化合物（例如，参照专利文献3~4)作为有用的阻燃 剂。 另外，作为这些阻燃性聚碳酸酯材料的用途之一，已知通过树脂的注射成型而得 到的电池组（例如，参照专利文献5~8)。近年来，随着制品的小型化、薄壁化的发展，电池 组要求大容量且更小型。因此，收纳电池的电池组用壳体要求更薄，但作为通常制法的注射 成型要求极高的流动性，现有的组合了磷系阻燃剂和聚碳酸酯的材料无法取得流动性、强 度、耐热性的平衡，不能作为制品使用。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开昭62-4746号公报 专利文献2 :日本专利第3605719号 专利文献3 :日本特公昭54-32456号公报 专利文献4 :日本特开2000-169696号公报 专利文献5 :日本特开2011-057888号公报 专利文献6 :日本特开2009-007487号公报 专利文献7 :日本特开2008-285507号公报 专利文献8 :日本特开2008-280491号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题 本专利技术的课题在于提供一种阻燃性片材、阻燃性膜，其通过将聚碳酸酯树脂中含 有阻燃剂的阻燃树脂组合物例如用具备T模的挤出机挤出为板状并进行冷却来制作，由于 厚度分布均匀，能够提供阻燃性高的片材、膜，并且，能够提供通过添加例如碳黑还赋予了 遮光性的阻燃性片材、阻燃性膜。特别是，对于片材或膜而言，通常越薄越难以赋予阻燃性， 而本专利技术的课题在于提供一种尽管薄也具有优异的阻燃性的片材或膜。 另外，本专利技术的课题在于提供一种具备高阻燃性的薄壁制品，特别是用于电子制 品的电池组用壳体及其制造方法。 用于解决课题的方法 本专利技术的专利技术人为了解决上述课题，进行了深入研究，结果发现，将聚碳酸酯树脂 中含有特定的磷系阻燃剂的阻燃性树脂组合物制成薄片或薄膜时，通过均匀地控制厚度， 能够制成阻燃性优异、并且色斑少、遮光性优异、外观良好的片材或膜。 另外，本专利技术的专利技术人为了解决上述课题，进行了深入研究，结果发现，将阻燃性 高的薄的片材、膜加工成用于在内部收纳电池的箱型或袋型，能够制成阻燃性优异的电池 组用壳体。 具体而言，本专利技术如下所述。 (1) -种阻燃性片材或阻燃性膜，其为由聚碳酸酯树脂组合物成型得到的厚度 0. 01~0. 25mm的片材或膜，该聚碳酸酯树脂组合物中，相对于聚碳酸酯树脂100质量份，含 有阻燃剂7~30质量份，所述阻燃剂包含下述特定的磷系阻燃剂，所述片材或膜的与成型 时的树脂流动方向垂直的方向（TD方向）的厚度分布被控制在平均厚度的±10%以内。 (2)上述⑴中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，聚碳酸酯树脂组合物还含有相对 于聚碳酸酯树脂1〇〇质量份为12质量份以下的1种或2种以上的无机填充剂。 (3)上述⑴和⑵中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，聚碳酸酯树脂组合物还含 有碳黑，相对于聚碳酸酯树脂100质量份，碳黑的含量为〇. 0001~10质量份，上述阻燃性 片材或阻燃性膜的全光线透过率为5%以下。 (4)上述（1)~（3)的任一项中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，聚碳酸酯树脂组 合物还含有相对于聚碳酸酯树脂100质量份为1质量份以下的具有纤丝化性能的含氟聚合 物。 (5)上述（1)~（4)的任一项中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，聚碳酸酯树脂组 合物还含有选自抗氧化剂和紫外线吸收剂中的1种或2种以上的稳定剂。 (6)上述⑴~（5)的任一项中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，厚度0. 01~ 0. 25mm的试验片的基于UL94标准的阻燃性为VTM-0或VTM-1。 (7)上述（1)~（6)的任一项中的阻燃性片材或阻燃性膜，其中，阻燃性片材或阻 燃性膜通过用挤出机将聚碳酸酯树脂组合物挤出成板状，并用冷却辊冷却来制造。 (8) -种将上述⑴~（7)中任一项所述的阻燃性片材或阻燃性膜加工成用于在 内部收纳电池的箱型或袋型而得到的电池组用壳体。 (9)上述⑶所述的电池组用壳体，其中，将上述阻燃性片材或阻燃性膜2片重叠， 通过热封或超声波熔接对四边进行加工而成小包状袋型，能够在内部收纳电池。 (10)上述⑶所述的电池组用壳体，其中，将上述阻燃性片材或阻燃性膜折叠，通 过热封或超声波熔接对三边进行加工而成小包状袋型，能够在内部收纳电池。 (11)上述（8)所述的电池组用壳体，其中，将上述阻燃性膜卷成圆筒状，利用通过 注射成型加工而得到的由上述阻燃性聚碳酸酯树脂组合物构成的盖件将顶面和底面密封， 能够在内部收纳电池。 (12)上述（8)所述的电池组用壳体，其中，在上述阻燃性膜的端部，通过膜嵌入成 型形成由上述阻燃性聚碳酸酯树脂组合物构成的框，加工成箱型，能够在容器内部收纳电 池。 (13) -种将电池收纳在上述⑶所述的电池组用壳体中而得到的电池组。 专利技术的效果 根据本专利技术，提供一种由含有特定的磷系阻燃剂的聚碳酸酯树脂组合物形成的片 材?膜，通过提高特定的薄的TD方向的厚度分布精度，能够提供色斑少、阻燃性和耐弯曲性 优异的成型品。另外，例如，通过并用规定量的碳黑，能够进一步提供高阻燃性和遮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阻燃性片材或阻燃性膜，其特征在于：其为由聚碳酸酯树脂组合物成型得到的厚度0.01～0.25mm的片材或膜，该聚碳酸酯树脂组合物中，相对于聚碳酸酯树脂100质量份，含有阻燃剂7～30质量份，所述阻燃剂包含下述通式(1)、(2)或(3)所示的磷系阻燃剂，所述片材或膜的与成型时的树脂流动方向垂直的方向(TD方向)的厚度分布被控制在平均厚度的±10％以内，式(1)中，R1、R2、R3和R4分别表示碳原子数1～6的烷基、或可以取代有烷基的碳原子数6～20的芳基，p、q、r和s分别为0或1，k为1～5的整数，X1表示亚芳基，式(2)中，t为3～25的整数，R5和R6可以相同或不同，表示芳基或烷基芳基，式(3)中，u为3～10,000的整数，R9表示选自－N＝P(OR7)3基、－N＝P(OR8)3基、－N＝P(O)OR7基、－N＝P(O)OR8基中的至少一种，R10表示选自－P(OR7)4基、－P(OR8)4基、－P(O)(OR7)2基、－P(O)(OR8)2基中的至少一种，R7和R8可以相同或不同，表示芳基或烷基芳基。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：造田敬一，中尾公隆，高木优子，石井太树，
申请(专利权)人：三菱瓦斯化学株式会社，MGC菲尔须特股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。