本实用新型专利技术公开了一种柴油机前端轮系，本实用新型专利技术包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮、发电机、水泵、张紧轮、内层皮带、外层皮带、第一惰轮和第二惰轮，所述内层皮带依次绕过曲轴皮带轮、张紧轮、第一惰轮、风扇皮带轮、第二惰轮，外层皮带依次绕过风扇皮带轮、水泵的皮带轮、发电机的皮带轮，所述曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mm。曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mm，可满足高置风扇的安装要求，便于主机厂安装大功率风扇。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机前端轮系。
技术介绍
现有两气门柴油机前端轮系如图1所示，其包括曲轴皮带轮21、风扇皮带轮28、发电机25、水栗23、手动张紧轮32、内层皮带22、外层皮带26，内层皮带23依次绕过曲轴皮带轮21、风扇皮带轮28、手动张紧轮32，外层皮带26依次绕过风扇皮带轮28、发电机的皮带轮、水栗的皮带轮。其中曲轴皮带轮21的中心到风扇皮带轮28的中心的垂直距离较小，而部分柴油机需要安装大功率的风扇，造成整车厂安装困难或安装大功率风扇后易发生干涉的问题；内层皮带22采用手动张紧结构，手动涨紧轮32固定在张紧轮座31上，若使用者在使用过程中保养不及时，容易造成内层皮带22打滑或失效的问题；水栗的进水管30设置在左侧，发动机出水管位于左侧(从前端看)，为方便水栗与出水管的连接，所以水栗的出水管29也设置在左侧，发电机25布置在右侧，固定在发电机支架24上，此种结构的发电机与起动机两侧，不方便主机厂的整车电路接线，且发电机支架为两个部件组合，存在发电机装偏的风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种方便整车厂装配风扇的柴油机前端轮系Ο为解决上述技术问题，本技术包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮、发电机、水栗、张紧轮、内层皮带、外层皮带，其结构特点是还包括第一惰轮和第二惰轮，所述内层皮带依次绕过曲轴皮带轮、张紧轮、第一惰轮、风扇皮带轮、第二惰轮，外层皮带依次绕过风扇皮带轮、水栗的皮带轮、发电机的皮带轮，所述曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mmo所述张紧轮为自动张紧轮，其位于内层皮带的外侧。所述第一惰轮为槽惰轮，其位于内层皮带的内侧。所述第二惰轮为平惰轮，其位于内层皮带的外侧。所述发电机位于风扇皮带轮和曲轴皮带轮连线的左侧。所述风扇皮带轮固装在风扇托架上。所述发电机、张紧轮、第一惰轮均固装在发电机支架上。所述发电机支架上部左右相对设置有用于固定发电机的第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述发电机支架前侧设有向前侧伸出的立板，所述立板上固装有平行于发电机支架前侧面的固装板，所述固装板上设有与第二螺栓孔同轴线设置的第三螺栓孔，所述发电机支架前侧面与固装板后侧面之间的距离与发电机的固定座的厚度相适应；所述发电机支架的下部设有向前侧凸出的用于固装张紧轮的第一凸台，所述第一凸台上设有第四螺栓孔；所述发电机支架中部设有向前侧凸出的用于固装第一惰轮的第二凸台，所述第二凸台上设有第五螺栓孔，所述第五螺栓孔位于第四螺栓孔的右上方。所述水栗的进水管设置在左侧，出水管设置在右侧。所述发电机支架上设有多个用于将其固定在发动机上的固装孔，所述发电机支架后侧面上对应每个固装孔均设有向后侧凸出的增高台，所述增该台在前后方向的长度大于水栗的进水管的直径。采用上述结构后，曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mm，可满足高置风扇的安装要求，便于主机厂安装大功率风扇。本技术将发电机的位置设置在左侧，并在曲轴皮带轮与风扇皮带轮之间的皮带上分别设有第一惰轮和第二惰轮，第一惰轮可提高内层皮带传递的平稳性，减少内层皮带的振动，第二惰轮使张紧轮可以向曲轴皮带轮中心张紧，缩小了皮带的占用范围，提高轮系的紧凑性，减少安装空间。发电机支架将惰轮支架、张紧轮支架集成为一体，结构紧凑，其后侧设置增高台，可使水栗的进水管穿过，保证水栗的出水管设置在右侧后仍保证进水管位置不变，从而消除出水管位置变化对主机厂水箱布置带来的影响。张紧轮为自动张紧轮，使其可自动调整内层皮带的张紧情况，杜绝了因保养不当造成的皮带打滑和轮系失效的问题。【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为发电机支架的结构示意图；图4为发电机支架的立体结构示意图；图5为发电机支架另一方向的立体结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，柴油机前端轮系包括曲轴皮带轮1、风扇皮带轮6、发电机9、水栗5、张紧轮13、内层皮带2、外层皮带8、第一惰轮11和第二惰轮3，发电机9位于风扇皮带轮6和曲轴皮带轮1连线的左侧，为了尽可能减少整车厂的变动，保证本技术和两气门柴油机结构的通用性，水栗5的进水管12设置在左侧，位置不变。本技术更改为四气门之后，发动机出水管位置改在了右侧，所以将水栗5的出水管52设置在右侧，以便和发动机的出水管连接。风扇皮带轮6固装在风扇托架上，第二惰轮3安装在惰轮支架4上。内层皮带2依次绕过曲轴皮带轮1、张紧轮13、第一惰轮11、风扇皮带轮6、第二惰轮3，其中张紧轮13为自动张紧轮，其位于内层皮带2的外侧；外层皮带8依次绕过风扇皮带轮6、水栗5的皮带轮、发电机9的皮带轮，第一惰轮11为槽惰轮，其位于内层皮带2的内侧，第二惰轮3为平惰轮，其位于内层皮带2的外侧。本实施例中曲轴皮带轮1与风扇皮带轮6中心之间的距离为430mm。本实施例中发电机9、张紧轮13、第一惰轮11均固装在一体铸造成型的发电机支架10上。如图3至图5所示，发电机支架10上部左右相对设置有用于固定发电机的第一螺栓孔41和第二螺栓孔42，发电机支架10前侧设有向前侧伸出的立板43，立板43上固装有平行于发电机支架10前侧面的固装板44，立板的倾斜角度与发电机的固定座92的下端面相适应，使固定座92的下端面正好卡在立板底部，固装板44上设有与第二螺栓孔42同轴线设置的第三螺栓孔45，发电机支架10前侧面与当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机前端轮系，包括曲轴皮带轮（1）、风扇皮带轮（6）、发电机（9）、水泵（5）、张紧轮（13）、内层皮带（2）、外层皮带（8），其特征是还包括第一惰轮（11）和第二惰轮（3），所述内层皮带（2）依次绕过曲轴皮带轮（1）、张紧轮（13）、第一惰轮（11）、风扇皮带轮（6）、第二惰轮（3），外层皮带（8）依次绕过风扇皮带轮（6）、水泵（5）的皮带轮、发电机（9）的皮带轮，所述曲轴皮带轮（1）与风扇皮带轮（6）中心之间的距离大于410mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祝成祥，梁成奇，霍雷，尚兵兵，韩腾，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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