用于控制电动车辆的方法和系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于控制电动车辆的方法和系统。该方法包括如下步骤：当车辆进入或停在充电器的网络区域中时，通过控制器无线地对车辆和充电器进行认证。当完成认证时，控制器接收从充电器和车辆设定的预约信息，且根据接收的预约信息无线地进行充电或空气调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于控制电动车辆的方法和系统，更具体地，涉及这样一种用于控制电动车辆的方法和系统:当车辆进入通过充电器设置的网络区域时，能够经由无线通信接收预约充电信息或预约空气调节信息，执行无线充电或空气调节。
技术介绍
近来，插电式混合动力和电动车辆技术得到了迅速发展。这些车辆的一部分或全部的驱动力是电能。因此，当消耗存储在电池中的能量时，空气调节中消耗的电能的量应该降低，以改善车辆的燃料效率和在充电站再充电的电池。这些充电站有充电座(chargingstand)和连接到用于车辆电池充电的充电座的电源线。现有技术的控制系统已公开预约充电功能和预约空气调节功能。这些控制系统涉及用于向车辆外驾驶者通知关于预约条件和车辆条件的装置。然而，上述系统仅公开了用于设置预约执行电池充电的充电预约设置单元，以设置充电开始时间。换句话说，预约充电仅通过在车辆或充电器中设置的关于充电开始时间的信息而被执行。智能电网(smart grid)技术的发展允许车辆和充电器共享关于预约时间的信息及被配置在车辆和充电器中的其他信息，需要根据最佳预约充电时间和充电电位量的车辆充电。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供这样一种用于控制电动车辆的方法和系统:当车辆进入通过充电器设置的网络区域时，能够经由无线通信接收预约充电信息或预约空气调节信息，执行无线充电或空气调节。根据本专利技术的示例性实施例，一种用于控制车辆的方法，其包括如下步骤:当上述车辆进入或停在充电器的网络区域中时，无线地对上述车辆和上述充电器进行认证；当完成上述认证时，接收分别从上述充电器和上述车辆设置的预约信息；和根据所接收的预约信息，执行无线充电或空气调节。从认证的车辆和充电器接收的预约信息可包括初始荷电状态(S0C)信息和预约时间信息中的至少一者。执行无线充电或空气调节的步骤可以是基于从上述充电器和上述车辆接收的预约信息的优先级或上述预约信息的接收时间来进行的。上述优先级可以根据由驾驶者预设的优先级而改变。在无线地对上述车辆和上述充电器进行认证的步骤中，上述车辆和上述充电器都是基于预设识别符而被认证的。车辆和充电器的认证可使用预设的识别符，该预设的识别符可被配置在车辆和充电器两者中。执行无线充电或空气调节的步骤可包括:在执行无线充电或空气调节后，基于预设操作模式，从上述充电器和上述车辆两者接收所需信息。上述所需信息包括外部温度、充电效率、所需电流和电压、使用与上述充电器相同的电源的其它电力设备的电力使用量、深夜电力可用性、最大充电电流量和所需充电时间中的至少一者。上述方法，还包括如下步骤:在接收预约信息后，关闭上述无线充电或空气调节的启动条件。当满足无线充电或空气调节的开始条件时，可以基于上述预约信息，进行无线充电或空气调节。上述开始条件可以包括关于上述车辆是否处于预约充电时间或预约空气调节时间的信息或关于电池的充电水平是否低于预设水平的信息。另外，上述方法还可以包括如下步骤:当上述车辆再次进入上述充电器的网络区域时，基于接收到的预约信息，执行无线充电或空气调节。执行车辆的无线充电或空气调节的步骤可以包括:计算无线充电效率的步骤。无线充电效率可以通过供应至上述车辆的电能除以从上述车辆传递到上述充电器的所需电能和用于对上述车辆充电的电能来计算。执行上述车辆的无线充电或空气调节的步骤还可以包括如下步骤:再次发送根据计算出的无线充电效率和上述车辆的温度而确定的所需电會泛。当进行车辆的无线充电或空气调节时，该执行可根据接收的电费信息或其它负载电能使用信息，通过无线充电的执行时间和用于进行无线充电或空气调节的电能来控制。根据本专利技术的示例性实施例，一种用于控制电动车辆的系统，可以包括:充电器，其具有用于与车辆进行无线通信的网络区域并被配置成对上述车辆充电；输入单元，其被配置为从驾驶者处接收输入命令；以及控制器，其被配置为执行上述车辆与上述充电器之间的通信，并执行上述车辆的无线充电和空气调节。当上述车辆进入或停在上述网络区域中时，上述控制器可被配置为对上述车辆和上述充电器进行认证，当完成上述认证时，接收分别从上述充电器和上述车辆设置的预约信息，执行上述车辆的无线充电和空气调节。【附图说明】结合附图，根据下面【具体实施方式】，将能够更清楚地理解本专利技术的上述及其他目的、特征和优点，其中:图1是其示意性地示出本专利技术的示例性实施例的用于控制电动车辆的系统的示例图；和图2是示出本专利技术的示例性实施例的用于控制电动车辆的方法的示例流程图。【具体实施方式】本文使用的术语仅仅是为了说明示例性实施方式的目的而不是意在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一个、一种(a、an和the) ”也意在包括复数形式，除非上下文中清楚指明。还可以理解的是，在说明书中使用的术语“包括(comprises和/或comprising) ”是指存在所述特征、整数(Integer，整体)、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任何和所有组合。虽然示例性实施例被描述为使用多个单元执行示例性进程，但是应该理解示例性进程也可以由一个或多个模块执行。此外，应该理解术语“控制器/控制单元”是指包括存储器和处理器的硬件装置。该存储器配置为存储上述模块，而处理器具体配置为执行上述模块，以便执行下面进一步描述的一个或多个进程。此外，本专利技术的控制逻辑也可具体化为计算机可读介质上的非瞬时性计算机可读介质，该计算机可读介质包含由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的例子包括但不限于ROM、RAM、CD-ROM(只读光盘)，磁带、软盘、闪盘(flashdrive)、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读记录介质也可分布在连接网络(networkcoupled)的计算机系统中，以便例如通过远程服务器(telematics server)或控制器局域网(CAN:Controller Area Network)以分布形式存储和执行计算机可读介质。应理解，本文使用的术语“车辆”(vehicle)或“车辆的”(vehicular)或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)在内的乘用车、公交车、卡车、各种商务车、包括各种船只和船舶的水运工具、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插入式混合电动车辆、氢动力车辆、燃料电池车辆和其它代用燃料车辆(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。本文所使用的混合动力车是具有两种以上动力源的车辆，比如汽油动力和电动力的车辆。在本说明书或本申请中公开的本专利技术的示例性实施例中的结构和功能描述具体是为了描述本说明的示例性实施例而示出的，因此，本专利技术的示例性实施例可以以不同的方式实施，并且不应被解释为限制于在本说明书或本申请中公开的本专利技术的示例性实施例。本专利技术的示例性实施例可以进行各种修改并具有各种形式，因此，在附图中示出具体示例性实施例，并且在本说明书或本申请中详细描述这些实施例。但是，应当理解本专利技术不限于这些具体示例性实施例，而是包括被包含在本专利技术的精神和范围内的所有修改形式、等效形式、和替换形式。术语如‘第一’和/或‘第二’等可以用来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆的方法，其包括如下步骤：当车辆进入或停在充电器的网络区域中时，通过控制器无线地对所述车辆和所述充电器进行认证；当完成所述认证时，通过所述控制器接收从所述充电器和所述车辆设置的预约信息；以及根据所接收的设置的预约信息，通过所述控制器执行无线充电或空气调节。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金度勋，金增一，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR