车辆用控制装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具备检测前行车辆的行驶状况的传感部的车辆用控制装置。
技术介绍
在具备电动马达和发动机作为动力源的混合动力车辆中，从抑制发动机的燃料消耗的观点考虑，可根据行驶状况积极地使发动机停止。另外，在仅具备发动机作为动力源的车辆中，从抑制发动机的燃料消耗的观点考虑，也开发出了在低于预定车速时使发动机在停车前停止的车辆。这样，在行驶中使发动机停止的车辆中，随着踩踏加速踏板而使车辆加速时，需要再次启动发动机、或需要使发动机转速上升，因此存在使车辆加速时的响应性降低的问题。因此，提出了为了提高使车辆加速时的响应性而在与高速道路的主道连接的汇合道路行驶时，禁止发动机停止的混合动力车辆(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2009-24529号公报
技术实现思路
技术问题在专利文献1所记载的混合动力车辆中，根据导航系统的位置信息判定是否是高速道路的主道汇合道路，是主道汇合道路时禁止发动机停止。然而，作为要求加速性能的状况，并不是仅由行驶道路的种类决定，也受其它车辆的行驶状况所影响。因此，不仅在特定的行驶道路，在各种行驶状况下都需要提高...
【技术保护点】
一种车辆用控制装置，其特征在于，具备检测前行车辆的行驶状况的传感部，并具有：再加速判定部，根据所述前行车辆的行驶状况，判定所述前行车辆是否处于减速之后进行加速的再加速状况；和旋转控制部，在判定为处于所述再加速状况时，将发动机的旋转速度保持在下限值以上。
【技术特征摘要】
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