【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制领域，具体涉及一种油门踏板、车辆控制方法及系统。
技术介绍
目前，自动档汽车均具备不同的驾驶模式，驾驶员可以选择不同的驾驶模式，以满足对驾驶的需求。比如，普通的自动档汽车可以具备D档以及S档两种驾驶模式，而高档的自动档汽车除D档以及S档两种驾驶模式以外，还可以具备Sport+档、Comfort档等驾驶模式。在根据驾驶员的驾驶模式切换操作更换车辆的驾驶模式时，驾驶模式切换操作所产生的信号通常先发送至变速箱控制器，变速箱控制器根据所述信号产生对应的驾驶模式切换请求并发送至发动机控制器，发动机控制器在接收到所述切换请求后，根据油门踏板的开度值调整发动机扭矩的输出，至此完成车辆不同驾驶模式之间的切换过程。然而，在上述驾驶模式切换的过程中，不同驾驶模式之间的区别仅在于车辆行驶的档位不同，使得每种驾驶模式下，对车辆动力性能的改变很小，最终导致用户在该驾驶模式下的体验很少。
技术实现思路
本专利技术实施例解决的问题是如何改变车辆的动力性能，提高不同驾驶模式下的用户体验。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种油门踏板，所述油门踏板包括:踏板；底座...
【技术保护点】
一种油门踏板，其特征在于，包括：踏板；底座，适于将所述油门踏板固定在车辆底盘上；踏板连杆，所述踏板连杆的第一端与所述踏板连接，第二端与所述底座连接，所述第一端与第二端相对设置；所述底座内部设置有适于改变所述油门踏板力矩和行程的控制组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童荣辉，康飞，朱翔宇，李丽，周炜，饶志明，邱鹏，何国民，邵铂然，刘永，辛兢泽，李憬，马百聪，王琪，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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