可释放底盘安装件制造技术

一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，包括外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。

【技术实现步骤摘要】

用于车辆的本专利技术涉及底盘安装件，其在车辆经历外部力时释放。
技术介绍
车辆可经历外部力。有益的是在这种外部力期间将底盘从车身结构释放。还有益的是在不增加质量且不改变车辆组装过程的情况下实现这一点。
技术实现思路
提供一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可承受外部力。可释放底盘安装件包括外套筒、圆柱形插入件、底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。还提供一种车辆。车辆可经历外部力且具有车身结构、底盘或前部托架和可释放底盘安装件。可释放底盘安装件具有外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒具有安装件释放特征部且焊接到底盘。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为凹槽以在这种外部力期间开始和促进圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。可释放底盘安装件在车辆经历外部力时使得底盘从车辆的车身结构释放。在不增加车辆的质量且不改变车辆组装过程的情况下实现这一点。本专利技术提供一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，可释放底盘安装件包括:外套筒，可附接到底盘且具有安装件释放特征部；圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和底盘螺栓，延伸穿过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构；其中安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。优选地，安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽。优选地，外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。优选地，安装件释放特征部包括形成在下凸缘中的凹槽。优选地，凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作，以在外套筒中形成互锁，该互锁在这种外部力期间可释放。优选地，凹槽进一步配置为延伸进入下凸缘。优选地，外套筒可焊接到底盘。优选地，圆柱形插入件包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为隔离的底盘安装件。优选地，圆柱形插入件不包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为非隔离的底盘安装件。本专利技术提供一种车辆，包括:车身结构；底盘；和可释放底盘安装件，具有:外套筒，包括安装件释放特征部且被焊接到底盘；圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和底盘螺栓，延伸穿过孔且将圆柱形插入件附接到车身结构；其中安装件释放特征部配置为在施加外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。优选地，安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽。优选地，外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。优选地，安装件释放特征部包括形成在下凸缘中的凹槽。优选地，凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作以在外套筒中形成互锁结构，该互锁结构在这种外部力期间可释放。优选地，凹槽进一步配置为延伸进入下凸缘。优选地，底盘包括梁端部；其中外套筒在梁端部处被焊接到底盘；和其中梁端部配置为与安装件释放特征部协作，以在这种外部力期间开始将圆柱形插入件从外套筒释放。优选地，安装件释放特征部相对于梁端部定位，以在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放。所述的车辆进一步包括稳定器支架，其可经由底盘螺栓附接到可释放底盘安装件且可附接到车身结构。优选地，圆柱形插入件包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为隔离的底盘安装件。优选地，圆柱形插入件不包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为非隔离的底盘安装件。在下文结合附图进行的对实施本专利技术的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本专利技术的特征和优点以及其他的特征和优点。【附图说明】图1是车辆的部分示意性透视图，其具有车身结构、底盘和可释放底盘安装件，车身结构的一部分被移走以清楚显示该区域；图2是沿图1的线2-2且经过可释放底盘安装件截取的车辆部分正视示意性横截面；图3是可释放底盘安装件区域中的图1的车辆的部分示意性透视图，车身结构被移走，但是显示了稳定器支架，以更清楚地显示可释放底盘安装件；图4A是图1的可释放底盘安装件的一个实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括在隔离的底盘安装件中的凹槽；图4B是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括在非隔离的底盘安装件中的凹槽；图5A是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括从隔离的底盘安装件中的凹槽延伸的互锁结构；和图5B是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括从非隔离的底盘安装件中的凹槽延伸的互锁结构。【具体实施方式】参见附图，其中相同的附图标记在附图中表示相同的部件，图1显示了车辆10，其具有车身结构12和托架或底盘14。车辆10可经历外部力E。车辆10包括可释放的托架或底盘安装件20。托架或底盘14可以包括底梁(chassis rail) 16。在车辆经历外部力E时，会形成底盘梁力F。现在参见图2，可释放底盘安装件20具有外套筒22、圆柱形插入件30和底盘螺栓34。外套筒22可附接到托架或底盘14且具有安装件释放或外拉特征部26。圆柱形插入件30在界面31处与外套筒22成干涉配合关系且限定孔32。底盘螺栓34延伸通过孔32，用于将圆柱形插入件30附接到车身结构12。安装件释放特征部26配置为在这种外部力E期间开始或促进圆柱形插入件30从外套筒22的释放或外拉，以开始底盘或托架14从车身结构12的分离。更具体地，安装件释放特征部26会开始或促进在外套筒22中形成一个或多个裂纹、外套筒22的破裂、和外套筒22的变形，使得圆柱形插入件30可以从外套筒22释放或外拉且托架14可以从车身结构12分离。底盘螺栓34可以螺纹接合到车身结构12的带螺纹部分13，以将圆柱形插入件30附接到车身结构12。外套筒22可以包括下凸缘24，其从外套筒22径向地向外延伸。外套筒22可以用钢、铝或任何其他合适金属或非金属制造。托架或底盘梁16可以用钢、铝或任何其他合适金属或非金属制造。外套筒22可以经由焊接部28焊接到托架或底盘14。底盘梁16可以包括端部18。外套筒22可以在端部18处附接到底盘梁16。外套筒22可以在梁端部18处焊接到底盘14。梁端部18可以配置为与安装件释放特征部26协作，以在这种外部力E期间开始或促进圆柱形插入件30从外套筒22的释放。安装件释放特征部26可以当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，可释放底盘安装件包括：外套筒，可附接到底盘且具有安装件释放特征部；圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和底盘螺栓，延伸穿过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构；其中安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘能够从车身结构分离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：Y李，SA谭，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US