一种汽车生产线吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产线吊具，包括吊杆（１）、横吊臂（２）、纵吊臂（３），其特征在于：在所述的纵吊臂（３）位于伸出的前端设置与其紧固联接的托块（３），托块（４）的数量不少于两块，沿纵吊臂（３）的伸出方向分布，且高低是不相同的。采用上述技术方案与现行技术相比，本实用新型专利技术在一条生产线上很方便地生产多种车型，在生产线更换车型时，吊具减少调整工作，扩大了工艺装备的通用性能，设备利用率和生产能量都有了提高，减轻了操作人员的劳动强度，改善了吊具的力学性能。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造企业在生产过程中的用于装运和输送在制品的工艺装备，更具体地说，本技术涉及一种通用型的汽车生产线上的吊具。
技术介绍
目前，汽车制造企业在生产流水线中，使用吊具将产品吊起进行加工装配操作。由于产品的变化，生产线需要混线生产，即不同的车型采用相同的吊具，只是支承定位的位置发生相应变化。因此，在混线生产时，每次更换新的车型，都需要对吊具进行改造，需专人调整支架位置和更换支承销，增加很大工作量。一般都是将支承结构制成回转的形式，在回转结构上有销孔，使用时插入定位销。这种方式存在三种很不利的情况，一是吊具在长期使用过程中，受重力作用，吊具会产生变形；二是部分车型少部分产品定位销没有放入定位孔中，而顶在车身底部，使车身后部抬高倾斜，对装配造成一定影响；三是吊具的纵吊臂间距不得不加大，造成吊具较大的变形。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车生产线吊具，其目的是在生产线更换车型时，吊具减少调整工作。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案是所提供这种汽车生产线吊具包括现行的能用吊具均设有的吊杆、横吊臂、纵吊臂，在所述的纵吊臂位于伸出的前端位置的上部设置与其紧固联接的托块，托块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车生产线吊具，包括吊杆（１）、横吊臂（２）、纵吊臂（３），其特征在于：在所述的纵吊臂（３）位于伸出的前端位置的上部设置与其紧固联接的托块（４），托块（４）的数量不少于两块，沿纵吊臂（３）的伸出方向分布，且高低是不相同的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鹏杰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]