使用移位拨片的临时发动机启动或停止制造技术

提供一种使用移位拨片的临时发动机启动或停止。一种车辆包括内燃发动机、驾驶员界面和控制器，所述驾驶员界面具有第一驾驶员致动选择器。所述控制器按照第一模式和第二模式选择性地操作发动机。在第一模式中，发动机一直运行。在第二模式中，发动机响应于第一组操作条件而关闭，响应于第二组操作条件而开启。所述控制器还被配置为，响应于驾驶员致动第一选择器，按照第一模式控制发动机，响应于驾驶员致动第一选择器之后的第一车辆加速事件的预期的结束，按照第二模式控制发动机。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及控制混合动力车辆中的内燃发动机。
技术介绍
混合动力电动车辆包括发动机和牵引马达两者。提高HEV中的燃料经济性的一种方法是在发动机低效率运转并且另外不需要发动机推进车辆时使发动机停止运转。在这些情况下，使用电动马达以电驱动模式来提供推进车辆所需要的所有动力。HEV设置有控制逻辑，所述控制逻辑被配置为根据各种运转状况开启发动机或关闭发动机。
技术实现思路
根据本公开的一种车辆包括内燃发动机、驾驶员界面和控制器，所述驾驶员界面具有驾驶员致动的第一选择器。所述控制器被配置为按照第一模式和第二模式选择性地操作发动机。在第一模式中，发动机持续运行。在第二模式中，发动机响应于第一组操作条件而关闭，响应于第二组操作条件而开启。所述控制器还被配置为，响应于驾驶员致动第一选择器，按照第一模式控制发动机，响应于驾驶员致动第一选择器之后的第一车辆加速事件的预期的结束，按照第二模式控制发动机。在一些实施例中，所述驾驶员界面还包括驾驶员致动的第二选择器，所述控制器还被配置为按照第三模式选择性地控制发动机。在第三模式中，发动机持续关闭。响应于第二选择器的驾驶员致动，控制器按照第三模式控制发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：内燃发动机；驾驶员界面，具有驾驶员致动的第一选择器；以及控制器，被配置为响应于第一选择器的致动而以第一模式操作发动机，并响应于所述第一选择器的致动之后的第一车辆加速事件的预期的结束而以第二模式操作发动机，其中，在第一模式中，发动机持续运行，在第二模式中，发动机响应于第一组操作条件而关闭并响应于第二组操作条件而开启。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·托马斯·秀，伯纳德·D·内佛西，大卫·保罗·图尔纳，查尔斯·维图洛，克雷格·爱德华·埃斯拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US