【技术实现步骤摘要】
一种低噪声滚动摩擦减震器
本专利技术涉及一种减震器,尤其是一种低噪声滚动摩擦减震器。
技术介绍
随着科技的发展,汽车装备了越来越先进的减震系统来提高驾驶员的舒适性。传统的摩擦减震器,结构简单、噪声较大、寿命短,结构和功能都比较单一。
技术实现思路
为了克服现有的减震器寿命短、噪音大的不足,本专利技术提供了一种低噪声滚动摩擦减震器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种低噪声滚动摩擦减震器,包括减震顶板、弹簧、减震底板、挤压斜槽、减震柱体和缓冲垫片、大滚轮和小滚轮,减震顶板通过挤压斜槽与减震底板固定连接,减震柱体置于挤压斜槽之中,减震柱体两侧分别设有大滚轮与小滚轮,减震顶板底端设有缓冲垫片,弹簧上下两端分别与减震顶板和减震底板相连,减震顶板两端分别设有顶端内螺纹孔和顶端外螺纹孔,减震底板两端分别设有底端内螺纹孔和底端外螺纹孔,挤压斜槽的斜壁上端设有上固定板,下端设有下固定板,上固定板通过紧固螺栓拧入顶端内螺纹孔,下固定板通过紧固螺栓拧入底端内螺纹孔实现挤压斜槽与减震顶板和减震底板的固定连接,或是上固定板通过紧固螺栓拧入顶端外螺纹孔,下固定板通过紧固螺栓拧入底端外螺纹孔实现挤压斜槽与减震顶板和减震底板的固定连接。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括两个大滚轮通过固定杆固定连接,两个小滚轮通过固定杆固定连接。本专利技术的有益效果是,该减震器通过上下滚动来对减震柱体进行挤压,滚动摩擦噪音小于滑动摩擦减震器,还可延长其使用寿命,节约了成本,提高了功效。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的挤压斜槽上下两端分别固定在顶端外螺纹 ...
【技术保护点】
一种低噪声滚动摩擦减震器,其特征是,包括减震顶板(1)、弹簧(2)、减震底板(3)、挤压斜槽(4)、减震柱体(5)和缓冲垫片(7)、大滚轮(52)和小滚轮(53),减震顶板(1)通过挤压斜槽(4)与减震底板(3)固定连接,减震柱体(5)置于挤压斜槽(4)之中,减震柱体(5)两侧分别设有大滚轮(52)与小滚轮(53),减震顶板(1)底端设有缓冲垫片(7),弹簧(2)上下两端分别与减震顶板(1)和减震底板(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种低噪声滚动摩擦减震器,其特征是,包括减震顶板(1)、弹簧(2)、减震底板(3)、挤压斜槽(4)、减震柱体(5)和缓冲垫片(7)、大滚轮(52)和小滚轮(53),减震顶板(1)通过挤压斜槽(4)与减震底板(3)固定连接,减震柱体(5)置于挤压斜槽(4)之中,减震柱体(5)两侧分别设有大滚轮(52)与小滚轮(53),减震顶板(1)底端设有缓冲垫片(7),弹簧(2)上下两端分别与减震顶板(1)和减震底板(3)相连,减震顶板(1)两端分别设有顶端内螺纹孔(11)和顶端外螺纹孔(12),减震底板(3)两端分别设有底端内螺纹孔(31)和底端外螺纹孔(32),挤压斜槽(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李波,贝绍轶,赵景波,周亭,朱燕燕,戴笠,岳亮亮,刘青,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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