车辆用灯设计方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆用灯设计方法。本发明专利技术的特征是将光源之间的间隔和空隙进行函数化并适用到设计当中，以提高光的均匀度。本发明专利技术可提供FDT面光源灯的最优设计方案。根据本发明专利技术，可以提高均匀度、减少LED数量；可以大幅减少用于提高FDT面光源的光均匀度的尝试错误。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，尤其涉及一种能够提供焚光放电管(FluorescentDischarge Tube:FDT)面光源灯的最优设计方案的。
技术介绍
通常车辆用灯的光射出方式可分为一般结构的反射类型或者间接方式以及荧光放电管(Fluorescent Discharge Tube:FDT)结构的直射类型。如图1所示的反射类型或间接方式的情况，具有由于二次反射而使得发光二极管(LED)等光源10发生光损失、光效率降低、若想提高光均匀度则需要大量LED等缺点。如图2所示的直射类型，由于LED等光源10在射出过程中不经过反射，因此具有增加光均匀度及减少LED数量等优点。但是，能够提高FDT面光源的光均匀度的现有的设计方法是通过无数的尝试错误来进行的，需要投入很多人力和时间。从而，迫切地需要能够解决以上技术问题的公式化的车辆用灯最优设计方法。
技术实现思路
技术问题为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种能够提供FDT面光源灯的最优设计方案的。技术方案为了实现上述目的，本专利技术提供一种，其特征在于:组合光源之间的间隔和空隙的函数并适用到设计当中，以提高光均匀度。并且，本专利技术的特征是所述间隔为50?80mm。并且，本专利技术的特征是所述空隙为20?40mm。并且，本专利技术的特征是光均匀度=0.962046+0.00623107x(空隙)-0.00444847x(间隔)。并且，本专利技术的特征是光源的均匀度适用于发光二极管直射类型面光源的光均匀度。技术效果根据本专利技术的，能够提供一种可提供FDT面光源灯的最优设计方案的。并且，可以提高均匀度并减少LED数量。并且，可以大幅减少用于提高FDT面光源的光均匀度的尝试错误。【附图说明】图1为显示现有直射方式或间接方式的光源射出方式的示意图；图2为显示现有直射方式的光源射出方式的示意图；图3为显示根据优选实施例的光源之间的间隔和空隙的示意图；图4为显示根据优选实施例的均匀度等高线线图与空隙及间隔的对应关系的示意图。附图标记说明10:光源11:反射器12:透镜13:自由曲面透镜(free form lens)P:间隔C:空隙【具体实施方式】能够提高FDT面光源的光均匀度的现有设计方法是通过无数的尝试错误来进行的，因此需要投入很多人力和时间。本专利技术提供一种能够解决这种技术问题的公式化的车辆用灯最优设计方法。以下参照【附图说明】根据本专利技术的。图3为显示根据优选实施例的光源之间的间隔和空隙的示意图。参照图3，FDT的光均匀度是LED之间的间隔(PITCH)和空隙(AIR GAP)的函数。为了提高特定光均匀度，需要对间隔P和空隙C这两个变量进行适当的组合。通过该相关关系能够提高光均匀度、减少如LED等光源10的数量。本专利技术实际验证这种相关关系并提出数学模型。本专利技术中，组合用于提高光均匀度的变量即光源10之间的间隔P和空隙C的函数并适用到设计中。具体参照图1，规定LED等光源10之间的距离即间隔P为50?80mm，规定设置有光源10的罩的内部高度即空隙C为20?40mm。光均匀度(UNIFORMITY)可用数学式“光均匀度=0.962046+0.00623107x(空隙)-0.00444847X (间隔)”表示。“空隙”和“间隔”是变量。“空隙”值代入如上说明的“20?40mm”。“间隔”值代入如上说明的“50?80mm”。光均匀度可适用于LED直射类型面光源的光均匀度。上述关于光均匀度的数学式中除“空隙”和“间隔”之外，“0.962046”、“0.00623107”、“0.00444847”这些值是固定值。这些固定值可以是设定的数据值或者通过试验获得的值。上述光均勾度在原始设备生产商(original equipment manufacture:0ΕΜ)确定特定均匀度(UNIFORMITY)要求规格后，可通过调整间隔P及空隙C满足所需的要求规格。图4为显示根据优选实施例的均匀度等高线线图与空隙、间隔的对应关系的示意图。如图4所示，可用等高线显示间隔P和空隙C。如上所述，根据本专利技术的可以提供公式化的FDT面光源灯最优设计方法。并且，能够提高均匀度、减少LED数量。并且，由于对光均匀度公式化，因此任何情况下均可通过代入设定于预定范围内的“间隔”及“空隙”的变量值，轻松地算出光均匀度数据，因此能够大幅减少用于提高光均匀度的尝试错误。以上参照【附图说明】了本专利技术的优选实施例，但这只是示例，本领域普通技术人员在不脱离本专利技术本质特性的范围内可进行多种变形及变更。因此，本专利技术的保护范围由上述记载的技术方案确定。【主权项】1.一种，其特征在于:组合光源之间的间隔和空隙的函数并适用到设计当中，以提高光均匀度。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:所述间隔为50?80mmo3.根据权利要求2所述的，其特征在于:所述空隙为20?40_。4.根据权利要求3所述的，其特征在于:光均匀度=0.962046+0.00623107x(空隙)-0.00444847x(间隔)。5.根据权利要求1所述的，其特征在于:光源的均匀度适用于发光二极管直射类型面光源的光均匀度。【专利摘要】本专利技术涉及一种。本专利技术的特征是将光源之间的间隔和空隙进行函数化并适用到设计当中，以提高光的均匀度。本专利技术可提供FDT面光源灯的最优设计方案。根据本专利技术，可以提高均匀度、减少LED数量；可以大幅减少用于提高FDT面光源的光均匀度的尝试错误。【IPC分类】F21S8/10, F21V19/00, F21W101/02【公开号】CN105299556【申请号】CN201510141380【专利技术人】李赫民 【申请人】现代摩比斯株式会社【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年3月27日【公告号】DE102015202006A1, US20150377436本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯设计方法，其特征在于：组合光源之间的间隔和空隙的函数并适用到设计当中，以提高光均匀度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李赫民，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR