运矿车的装载舱制造技术

一种运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱主体为圆筒形结构，其两端封闭，装载舱的圆筒壁上开设有舱门，装载舱的两端设置连接部。所述连接部包括装载舱的两端外部固定的连接盘，连接盘的另一端设置与运矿车悬挂和导向装置对接的法兰盘。该运矿车的装载舱结构设计合理，能够满足高速平稳运行和装、卸载速度快的需要，并能在运行过程中保证密封性能，该装载舱的重心稳定，能够符合机械化快速装载的需要，并且具有快速的重心调整性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电磁管道运输系统中运矿车装置
，特别涉及一种 容纳装载物体的运矿车上的装载舱。
技术介绍
稀土永磁直线同步电机输运管道技术及其产业化，是近年来国际交通运 输产业前沿技术之一，是交通运输产业中高
里具有前瞻性、先导性和 探索性的重大技术，是未来交通运输产业高技术更新换代和新兴产业发展的一个重要基础，是国家交通运输产业高技术创新能力的一种体现。上世纪90年代， 美国磁悬浮飞机技术公司在进行磁悬浮飞机(Magplane)研发时，同时开展了 磁管道运输系统的研发，并于2000年在美国佛罗里达州IMC-Global磷矿建造了 一条275公尺，直径为61公分的磷矿磁管道运输示范线，用以和传统交通工具 在投资成本、运行成本、环境影响、能源消耗等方面进行比较评估。该次管道 运输系统采用前后各装设的4个定向滑行轮的运矿车，并采用玻璃钢纤维管作 为输送管道，输送管道外设置线性直流电机线圈，运矿车通过定向滑行轮架在 输送管道移动，实现物料的输送。由于该磁管道输送系统仅为实验评估项目， 而且在输送管道和运矿车的设计上尚存在诸多缺陷，因此无法达到商业化应用 的需要，而且可操作性差。运矿车在装载物料后其对定向滑行轮的压力较大， 极容易造成输送管道和定向滑行轮的损坏，从而影响整个输送系统的运行。本案专利技术人经过科学研发和大量的实验，专利技术并试制了一种电磁管道运输 系统，它主要包括输送管道和运矿车，输送管道内设置直线同步电机线圈和运 矿车悬挂轨道，运矿车上设置有永磁体和用于悬挂的车轮，运矿车通过其永磁 体与直线同步电机线圈作用产生的推进力在输送管道内运动，运矿车悬挂轨道 和运矿车上用于悬挂的车轮将运矿车悬挂并限位设置，实现运矿车携带物料在 输送管道内的输送。输送管道的内壁间隔安装三相直线同步电机线圈，每相线 圈绕组由单根电缆循环绕制而成，运矿车包括一圆筒形的物料运载舱，物料运载舱的上端面设置有密闭盖体，盖体与物料运载舱间设置电磁锁和铰接端，物 料运载舱的另一端面设置有永磁体阵列。为实现高效和低成本的商业化输送运营，对该电磁管道输送系统的运矿车 的运行速度和装载能力有较高的要求，并且运矿车还应当具有装载速度快和运 行平稳性高的特点。这就要求设计一种结构合理、能够满足上述要求的运矿车 装载舱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构设计合理，能够满足高速平稳运行和 装、卸载速度快的要求，并能在运行过程中保证密封性能的运矿车的装载舱。 该装载舱的重心稳定，能够符合机械化快速装载的需要，并且具有快速的重心 调整性能。为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下一种运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱主体为圆筒形结构，其两端 封闭，装载舱的圆筒壁上开设有舱门，装载舱的两端设置连接部。具体的讲，所述连接部包括装载舱的两端外部固定的连接盘，连接盘的另 一端设置与运矿车悬挂和导向装置对接的法兰盘。所述舱门为向内或向外弯曲的弧面板，所述弧面板的长度与运矿车的圆筒 壁长度相当。所述舱门的一侧与所述装载舱的圆筒壁铰接，另一端设置电磁锁，在舱门 关闭时对装载舱形成密封。所述装载舱两端设置有与运矿车悬挂和导向装置可转动连接的轴承或连接 轴，所述轴承或连接轴与装载舱同一轴线设置。所述轴承或连接轴设置在所述法兰盘的中间位置。所述装载舱的舱体为高强度塑料材料，舱体的两端和舱体壁间为焊接或铆 接固定成型结构。该运矿车的装载舱可以通过连接的悬挂导向装置在输送管道运行，其舱门 为密闭式，防止其内盛装的粉状或颗粒物料的泄漏，由于在电磁管道输送系统 中运矿车导入输送管道的时间间隔为数秒钟，所以运矿车的装载和卸载时间必须非常快，该运矿车的装载舱可以采用翻转卸载和一次装载，该舱门沿装载舱 的筒壁设置，其宽度与筒壁的长度相等，可实现较大的打开装载口，舱门为一端铰接， 一端电磁锁锁闭结构，满足机械化转载需要。由于装载舱在高速运行的过程中，其内物料的装载密度差异导致重心改变， 装载舱会产生一定的扭矩，影响运矿车的平稳运行，为解决该问题，该运矿车 的装载舱的两端设置与悬挂导向装置转动连接的轴承或者连接轴，使运矿车在 行进过程中通过自由旋转消除所述扭矩。本技术的有益效果在于，该运矿车的装载舱结构设计合理，能够满足 高速平稳运行和装、卸载速度快的需要，并能在运行过程中保证密封性能，该 装载舱的重心稳定，能够符合机械化快速装载的需要，并且具有快速的重心调 整性能。附图说明图1是本技术具体实施方式的主体结构示意图-,图2是本技术具体实施方式的侧面结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，该运矿车的装载舱主体4为圆筒形结构，其两端封闭， 装载舱的圆筒壁上开设有舱门3，装载舱的两端设置连接部。连接部包括装载舱 的两端外部固定的连接盘2和5，连接盘的另一端设置与运矿车悬挂和导向装置 对接的法兰盘1和6。装载舱两端设置有与运矿车悬挂和导向装置可转动连接的 轴承7，轴承与装载舱同一轴线设置，轴承设置在所述法兰盘的中间位置。舱门 为向内或向外弯曲的弧面板，弧面板的长度与运矿车的圆筒壁长度相当，舱门 的一侧与所述装载舱的圆筒壁铰接，另一端设置电磁锁，在舱门关闭时对装载 舱形成密封。装载舱的舱体为高强度塑料材料，舱体的两端和舱体壁间焊接或铆接固定 成型，该高强度塑料擦料为商品牌号为"TIVAR-88"的高强度矿业用塑料，它 可以替代不锈钢材料的装载舱，可以减轻装载舱自身重量40公斤，提高15%的 装载量。权利要求1.一种运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱主体为圆筒形结构，其两端封闭，装载舱的圆筒壁上开设有舱门，装载舱的两端设置连接部。2. 根据权利要求1所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述连接部包括装 载舱的两端外部固定的连接盘，连接盘的另一端设置与运矿车悬挂和导向装置 对接的法兰盘。3. 根据权利要求1所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述舱门为向内或 向外弯曲的弧面板，所述弧面板的长度与运矿车的圆筒壁长度相当。4. 根据权利要求l所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述舱门的一侧与 所述装载舱的圆筒壁铰接，另一端设置电磁锁，在舱门关闭时对装载舱形成密 封。5. 根据权利要求2所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱两端设 置有与运矿车悬挂和导向装置可转动连接的轴承或连接轴，所述轴承或连接轴 与装载舱同一轴线设置。6. 根据权利要求5所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述轴承或连接轴 设置在所述法兰盘的中间位置。7. 根据权利要求1所述的运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱的舱体 为高强度塑料材料，舱体的两端和舱体壁间为焊接或铆接固定成型结构。专利摘要一种运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱主体为圆筒形结构，其两端封闭，装载舱的圆筒壁上开设有舱门，装载舱的两端设置连接部。所述连接部包括装载舱的两端外部固定的连接盘，连接盘的另一端设置与运矿车悬挂和导向装置对接的法兰盘。该运矿车的装载舱结构设计合理，能够满足高速平稳运行和装、卸载速度快的需要，并能在运行过程中保证密封性能，该装载舱的重心稳定，能够符合机械化快速装载的需要，并且具有快速的重心调整性能。文档编号B61B13/10GK201190040SQ20082011144公开日2009年2月4日 申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运矿车的装载舱，其特征在于所述装载舱主体为圆筒形结构，其两端封闭，装载舱的圆筒壁上开设有舱门，装载舱的两端设置连接部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐纳德布鲁斯蒙哥马利，方家荣，史蒂芬科乾，
申请(专利权)人：内蒙古麦格磁投资管理有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]