本实用新型专利技术涉及一种活水产品运输车，包括：箱体、设置在箱体上的风扇和将箱体固定在车主轴上的支撑架；其特征在于还包括：设置在箱体底部，通过导气管连接到风扇出风孔上的集气箱；所述箱体的底部固定有主轴承和副轴承，所述主轴承和副轴承用于固定传动轴；所述传动轴朝向箱体外侧的末端固定有下传动轮；所述传动轴上安装有从传动轮，所述车主轴上安装有主传动轮，所述从传动轮和主传动轮通过短传动链链接；所述风扇上设有扇传动轴，所述扇传动轴的末端固定有上传动轮，所述下传动轮和上传动轮通过长传动链链接；所述集气箱的表面设有散气孔。本实用新型专利技术提供的技术方案能有效解决现有技术存在的缺陷，又起到节能、环保的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活水产品运输车。
技术介绍
现有的活水产品运输车，通常是在运输车上增加一个电动气栗，然后通过管道通到水内，运输时，打开气栗向水内注入空气。电动气栗的电能来源主要是车载电源或外接发电装置，这样增加整个运输成本。另外，改装车辆还有可能遇到车载电源电能不足的情况，一但停止供电，车内活水产品就会有风险。考虑到，活水运输通常只需要运输过程中向水箱内打氧，因为装箱和卸货都非常及时，所以一种更廉价，更能在运输过程中提供供养的装置急需被研制。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提出一种活水产品运输车。为达到以上目的，通过以下技术方案实现的:—种活水产品运输车，包括:箱体、设置在箱体上的风扇和将箱体固定在车主轴上的支撑架；其特征在于还包括:设置在箱体底部，通过导气管连接到风扇出风孔上的集气箱；所述箱体的底部固定有主轴承和副轴承，所述主轴承和副轴承用于固定传动轴；所述传动轴朝向箱体外侧的末端固定有下传动轮；所述传动轴上安装有从传动轮，所述车主轴上安装有主传动轮，所述从传动轮和主传动轮通过短传动链链接；所述风扇上设有扇传动轴，所述扇传动轴的末端固定有上传动轮，所述下传动轮和上传动轮通过长传动链链接；所述集气箱的表面设有散气孔。所述散气孔处设有蜂窝状网片。所述从传动轮安装在主轴承和副轴承之间。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为集气箱体的结构示意图；图4为本技术实施效果图。图中:1、箱体，101、主轴承，102、副轴承，2、车主轴，201、主传动轮，202、短传动链，203、从传动轮，204、传动轴，205、下传动轮，206、长传动链，207、上传动轮，3、车轮，4、支撑架，5、风扇，501、风扇传动轴，6、集气箱，601、散气孔，602、蜂窝状网片，7、导气管。【具体实施方式】如图1至图4所示的一种活水产品运输车，包括:箱体1、设置在箱体1上的风扇5和将箱体1固定在车主轴2上的支撑架4 ;其特征在于还包括:设置在箱体1底部，通过导气管7连接到风扇5出风孔上的集气箱6 ;所述箱体1的底部固定有主轴承101和副轴承102，所述主轴承101和副轴承102用于固定传动轴204 ;所述传动轴204朝向箱体1外侧的末端固定有下传动轮205 ;所述传动轴204上安装有从传动轮203，所述车主轴2上安装有主传动轮201，所述从传动轮203和主传动轮201通过短传动链202链接；所述风扇5上设有扇传动轴501，所述扇传动轴501的末端固定有上传动轮207，所述下传动轮205和上传动轮207通过长传动链206链接；所述集气箱6的表面设有散气孔601。所述散气孔601处设有蜂窝状网片602，这样可以将空气变成微小气泡。所述从传动轮203安装在主轴承101和副轴承102之间。如图1所示当车轮3转动后，带动车主轴2转动，然后带动从传动轮203和主传动轮201转动，再通过传动轴204带动下传动轮205和上传动轮207转动，以此带动风扇5转动向箱体1内注入空气，集气箱6通过散气孔601将空气注入到箱体1内的水中，实现自动向箱体内部注入氧气的目的。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上诉揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种活水产品运输车，包括:箱体(1)、设置在箱体(1)上的风扇(5)和将箱体(1)固定在车主轴(2)上的支撑架(4);其特征在于还包括:设置在箱体(1)底部，通过导气管(7)连接到风扇(5)出风孔上的集气箱(6); 所述箱体(1)的底部固定有主轴承(101)和副轴承(102)，所述主轴承(101)和副轴承(102)用于固定传动轴(204);所述传动轴(204)朝向箱体(1)外侧的末端固定有下传动轮(205);所述传动轴(204)上安装有从传动轮(203)，所述车主轴(2)上安装有主传动轮(201)，所述从传动轮(203)和主传动轮(201)通过短传动链(202)链接； 所述风扇(5)上设有扇传动轴(501)，所述扇传动轴(501)的末端固定有上传动轮(207)，所述下传动轮(205)和上传动轮(207)通过长传动链(206)链接； 所述集气箱出)的表面设有散气孔(601)。2.根据权利要求1所述的一种活水产品运输车，其特征在于所述散气孔(601)处设有蜂窝状网片(602)。3.根据权利要求2所述的一种活水产品运输车，其特征在于所述从传动轮(203)安装在主轴承(101)和副轴承(102)之间。【专利摘要】本技术涉及一种活水产品运输车，包括：箱体、设置在箱体上的风扇和将箱体固定在车主轴上的支撑架；其特征在于还包括：设置在箱体底部，通过导气管连接到风扇出风孔上的集气箱；所述箱体的底部固定有主轴承和副轴承，所述主轴承和副轴承用于固定传动轴；所述传动轴朝向箱体外侧的末端固定有下传动轮；所述传动轴上安装有从传动轮，所述车主轴上安装有主传动轮，所述从传动轮和主传动轮通过短传动链链接；所述风扇上设有扇传动轴，所述扇传动轴的末端固定有上传动轮，所述下传动轮和上传动轮通过长传动链链接；所述集气箱的表面设有散气孔。本技术提供的技术方案能有效解决现有技术存在的缺陷，又起到节能、环保的作用。【IPC分类】A01K63/02, B60P3/00【公开号】CN204998397【申请号】CN201520553622【专利技术人】吕天笑 【申请人】吕天笑【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种活水产品运输车，包括：箱体(1)、设置在箱体(1)上的风扇(5)和将箱体(1)固定在车主轴(2)上的支撑架(4)；其特征在于还包括：设置在箱体(1)底部，通过导气管(7)连接到风扇(5)出风孔上的集气箱(6)；所述箱体(1)的底部固定有主轴承(101)和副轴承(102)，所述主轴承(101)和副轴承(102)用于固定传动轴(204)；所述传动轴(204)朝向箱体(1)外侧的末端固定有下传动轮(205)；所述传动轴(204)上安装有从传动轮(203)，所述车主轴(2)上安装有主传动轮(201)，所述从传动轮(203)和主传动轮(201)通过短传动链(202)链接；所述风扇(5)上设有扇传动轴(501)，所述扇传动轴(501)的末端固定有上传动轮(207)，所述下传动轮(205)和上传动轮(207)通过长传动链(206)链接；所述集气箱(6)的表面设有散气孔(601)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕天笑，
申请(专利权)人：吕天笑，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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