本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的双向防风天线，包括顶部盖板、天线筒、PCB板、底部固定盖、防水过线胶塞、双向连接座、弹垫、腔体二功分器和SMA接头，所述天线筒内部设置有PCB板，所述天线筒顶部设置有顶部盖板，所述天线筒底部设置有底部固定盖，所述PCB板上设置有PCB固定螺杆，所述顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过在天线筒内部设置PCB板，在PCB板上设置PCB固定螺杆，然后通过顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接；双向天线筒通过双向连接座进行固定连接，实现一整套稳固防风的双向防风天线，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道交通的双向防风天线。
技术介绍
天线是暴露在系统外面的一个部件，因而环境对天线性能的影响有重要的意义。在天线的设计、试验和使用的各个阶段，都必须充分注意环境条件的影响。一般说，天线的环境条件包括:①气候条件，例如风沙、雨雪、温度、湿度、盐雾和日照等；②机械应力条件，例如振动、冲击、离心力、自重和加速度等；③生物条件，例如霉菌、昆虫等；④电磁条件，例如有意设置的电磁干扰和一些自然的杂乱电磁干扰；⑤辐射条件，例如核辐射和宇宙射线等位置环境条件，例如工作在太空时的极低压力，空间电离层和等离子体对天线辐射的影响，工作在地面和地下时地物的影响等。针对不同的环境条件，可采取不同的措施。例如用天线罩来防风沙雨雪，用自适应天线来抑制特定方向的干扰，用共形天线使天线与其支撑结构成为一个整体，以减小振动和冲击等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通的双向防风天线，能够解决现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下:一种用于轨道交通的双向防风天线，包括顶部盖板、天线筒、PCB板、底部固定盖、防水过线胶塞、双向连接座、弹垫、腔体二功分器和SMA接头，所述天线筒内部设置有PCB板，所述天线筒顶部设置有顶部盖板，所述天线筒底部设置有底部固定盖，所述PCB板上设置有PCB固定螺杆，所述顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接，所述天线筒通过内六角螺钉与双向连接座相互配合连接，所述双向连接座内部设置有腔体二功分器，所述腔体二功分器与设置在底部固定盖上的防水过线胶塞相互连接，所述双向连接座上通过盘头十字螺钉连接设置有SMA接头。作为优选，所述内六角螺钉与双向连接座之间设置有弹垫。作为优选，所述内六角螺钉采用M4*10内六角螺钉，所述盘头十字螺钉采用M2*10盘头十字螺钉。本技术结构简单，操作方便，通过在天线筒内部设置PCB板，在PCB板上设置PCB固定螺杆，然后通过顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接；双向天线筒通过双向连接座进行固定连接，实现一整套稳固防风的双向防风天线，实用性强。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1是本技术的爆炸图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术双向连接座的示意图；图4是本技术底部固定盖的示意图；图5是本技术腔体二功分器的示意图；图6是本技术顶部盖板的示意图；图7是本技术PCB板的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参照图1-7，本技术的包括顶部盖板1、天线筒2、PCB板3、底部固定盖5、防水过线胶塞7、双向连接座8、弹垫9、腔体二功分器11和SMA接头12，所述天线筒2内部设置有PCB板3，所述天线筒2顶部设置有顶部盖板1，所述天线筒2底部设置有底部固定盖5，所述PCB板3上设置有PCB固定螺杆4，所述顶部盖板1和底部固定盖5通过PCB固定螺丝6与PCB板3相互配合连接，所述天线筒2通过内六角螺钉10与双向连接座8相互配合连接，所述双向连接座8内部设置有腔体二功分器11，所述腔体二功分器11与设置在底部固定盖5上的防水过线胶塞7相互连接，所述双向连接座8上通过盘头十字螺钉13连接设置有SMA接头12。值得注意的是，所述内六角螺钉10与双向连接座8之间设置有弹垫9。值得注意的是，所述内六角螺钉10采用M4*10内六角螺钉，所述盘头十字螺钉13采用M2*10盘头十字螺钉。本技术结构简单，操作方便，通过在天线筒内部设置PCB板，在PCB板上设置PCB固定螺杆，然后通过顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接；双向天线筒通过双向连接座进行固定连接，实现一整套稳固防风的双向防风天线，实用性强。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于轨道交通的双向防风天线，其特征在于:包括顶部盖板(1)、天线筒(2)、PCB板(3)、底部固定盖(5)、防水过线胶塞(7)、双向连接座(8)、弹垫(9)、腔体二功分器(11)和SMA接头(12 )，所述天线筒(2 )内部设置有PCB板(3 )，所述天线筒(2 )顶部设置有顶部盖板(1)，所述天线筒(2)底部设置有底部固定盖(5)，所述PCB板(3)上设置有PCB固定螺杆(4)，所述顶部盖板(1)和底部固定盖(5)通过PCB固定螺丝(6)与PCB板(3)相互配合连接，所述天线筒(2)通过内六角螺钉(10)与双向连接座(8)相互配合连接，所述双向连接座(8)内部设置有腔体二功分器(11)，所述腔体二功分器(11)与设置在底部固定盖(5)上的防水过线胶塞(7)相互连接，所述双向连接座(8)上通过盘头十字螺钉(13)连接设置有SMA接头(12)。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的双向防风天线，其特征在于:所述内六角螺钉(10)与双向连接座(8)之间设置有弹垫(9)。3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的双向防风天线，其特征在于:所述内六角螺钉(10)采用M4*10内六角螺钉，所述盘头十字螺钉(13)采用M2*10盘头十字螺钉。【专利摘要】本技术公开了一种用于轨道交通的双向防风天线，包括顶部盖板、天线筒、PCB板、底部固定盖、防水过线胶塞、双向连接座、弹垫、腔体二功分器和SMA接头，所述天线筒内部设置有PCB板，所述天线筒顶部设置有顶部盖板，所述天线筒底部设置有底部固定盖，所述PCB板上设置有PCB固定螺杆，所述顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接。本技术结构简单，操作方便，通过在天线筒内部设置PCB板，在PCB板上设置PCB固定螺杆，然后通过顶部盖板和底部固定盖通过PCB固定螺丝与PCB板相互配合连接；双向天线筒通过双向连接座进行固定连接，实现一整套稳固防风的双向防风天线，实用性强。【IPC分类】H01Q1/12【公开号】CN205004430【申请号】CN201520755932【专利技术人】刘翔, 曹军民 【申请人】深圳百米宏创网络信息有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轨道交通的双向防风天线，其特征在于：包括顶部盖板（1）、天线筒（2）、PCB板（3）、底部固定盖（5）、防水过线胶塞（7）、双向连接座（8）、弹垫（9）、腔体二功分器（11）和SMA接头（12），所述天线筒（2）内部设置有PCB板（3），所述天线筒（2）顶部设置有顶部盖板（1），所述天线筒（2）底部设置有底部固定盖（5），所述PCB板（3）上设置有PCB固定螺杆（4），所述顶部盖板（1）和底部固定盖（5）通过PCB固定螺丝（6）与PCB板（3）相互配合连接，所述天线筒（2）通过内六角螺钉（10）与双向连接座（8）相互配合连接，所述双向连接座（8）内部设置有腔体二功分器（11），所述腔体二功分器（11）与设置在底部固定盖（5）上的防水过线胶塞（7）相互连接，所述双向连接座（8）上通过盘头十字螺钉（13）连接设置有SMA接头（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，曹军民，
申请(专利权)人：深圳百米宏创网络信息有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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