一种装载小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种装载小车，其特征在于包括带进料口和出料口的箱体，设于箱体上的跑轮、推爪和闸门。可使装载小车在随索道货车同步运动过程中，完成对货车的装载，无需让货车停车，也无需让货车减速，本装载小车具有结构简单、安全可靠、维修方便、使用寿命长等特点，对具有粘性或无粘性的物料均可实现在运动中的同步、自动装载，且物料不会撒漏，有利于清洁生产与运输，由于实现了将连续、均匀的物流自动分配成间断、等量的物料装载，使得单线循环固定式抱索器索道得以在货运索道中推广运用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装载小车，尤其是一种能在索道运行中同步进行 装载的小车。
技术介绍
单线循环固定式抱索器索道是应用于客运索道上的一种成熟技术，具 有安全可靠、不掉车、简单实用、基建投资少、运行费用低、建设速度快 等一系列优点。但是，这种索道上的所有车辆不论在线路上还是在站房内， 均按固定的速度不停地运行，难于停车或减速装货，也就是难于的货运索道 上使用。为了将单线循环固定式抱索器客运索道的技术，有目的、有选择 地移植到货运索道上来，以发挥其应有的作用和特点，必须解决在索道运 动中对货车进行同步装载的技术难题。现有的装载设备仅适用于在站内静止或低速运行状态下的货车装载。 而为了能将连续、均匀的物流自动分配成间断、等量的物料装载，在索道 运动中对货车进行装载，必须开发出一种自动、同步装载系统，而装载小 车便是这种自动、同步装载系统中的关键设备。
技术实现思路
为了在索道运行中能对货车进行自动、同步装载，本技术提供一 种结构简单、安全可靠、同步性能好、成本低、使用寿命长的装载小车。本技术通过下列技术方案实现 一种装载小车，其特征在于包括 带进料口和出料口的箱体，设于箱体上的跑轮、推爪和闸门。以便通过跑 轮的转动使箱体移动，再通过推爪与货车的配接使箱体随货车同步移动， 同时通过闸门将箱体内的物料装载到货车上，以便在同步运行的过程中完 成对货车的物料装载。所述箱体设为竖立的柱状体，其上端为敝开的进料口，下端为锥底或 斜底或直底或喇叭底的出料口，以便根据需要装载普通物料，或粘性较大 的物料，以保证物料的顺利卸料，实现对货车的装载。所述跑轮设为四个，分别通过轮轴固定在箱体上部的四个角上，该跑 轮置于轨道上，以便装载小车能在轨道上运行。所述推爪设置在靠货车一侧的箱体上，并与货车相配接，以实现装载 小车和货车的同步运行。所述闸门设为扇形闸门，其一端与箱体出料口相配接，另一端固定在 箱体外壁上，并与开闭装置相连，以便通过开闭装置使扇形闸门在运动中 完成开、闭动作，实现对货车的装载。所述闸门开闭装置为现有技术中的液压缸，或者电动推杆，或者压力 杠杆，或者其它装置。所述箱体上还设有托索轮，该托索轮固定在靠货车一侧的箱体外壁上， 用于托起与货车相连的钢丝绳，以便箱体上的推爪与货车保持接触，实现 两者的同步运行。所述箱体上还设有牵引座，牵引座设置在箱体外壁两侧，并与牵引绳 相连，以便在牵引绳带动下，使装载小车往复运动，完成对各个货车的物 料装载。本技术与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，可 使装载小车在随索道货车同步运动过程中，完成对货车的装载，无需让货 车停车，也无需让货车减速，本装载小车具有结构简单、安全可靠、维修 方便、使用寿命长等特点，对具有粘性或无粘性的物料均可实现在运动中 的同步、自动装载，且物料不会撒漏，有利于清洁生产与运输，由于实现 了将连续、均匀的物流自动分配成间断、等量的物料装载，使得单线循环 固定式抱索器索道得以在货运索道中推广运用。附图说明图1为本技术之结构示意图2为图1的左视图3为本技术的另一结构示意图4为本技术的再一结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述，但本技术之内容并不局限于此。本技术提供的装载小车，包括带进料口和出料口的箱体l，箱体l 设为竖立的柱状体，其上端为敝开的进料口，下端为斜底出料口，也可为 锥底或直底或喇叭底的出料口，以根据不同的物料，如粘性大的物料，或 无粘性的物料，选择不同的出料口，保证物料的顺利卸料，箱体1上设有跑轮2、推爪3、托索轮4、牵引座7，箱体l出料口处设有闸门5，其中跑 轮2设为四个，分别通过轮轴固定在箱体1上部的四个角上，跑轮2置于 轨道上，以便本装载小车能在轨道上运行，推爪3设置在靠货车6 —侧的 箱体1上，并与货车6相配接，以便通过货车6带动装载小车同步运行， 托索轮4固定在靠货车6 —侧的箱体外壁上，用于托起与货车6相连的钢 丝绳IO，以便箱体上的推爪3与货车6保持接触，实现两者的同步运行， 牵引座7设置在箱体外壁两侧，并与牵引绳11相连，以便在牵引绳11带 动下，使装载小车往复运动，完成对各个货车的物料装载，闸门5设为扇 形闸门，其一端与箱体出料口相配接，另一端固定在箱体外壁上，并与由 杠杆12及端其部的滚轮9和与滚轮相配接的压轨8构成的开闭装置相连， 以便通过开闭装置使扇形闸门5在运动中完成开、闭动作，以将装载小车 箱体内的物料装卸到货车6中，如图l、图2。闸门5的开闭装置还可设为现有技术中的电动推杆13，如图3，或者 液压缸14，如图4。工作时，当空货车6临近时，其跑轮2置于轨道上的装满物料的装载 小车1，在牵引绳11的牵引力作用下，以小于货车6的速度开始运行，之 后空货车6赶上装载小车1并通过与推爪3的接触，推动装载小车1同步 运行，在运行的同时通过开闭装置打开扇形闸门5，将物料卸到货车6中， 托索轮4托住钢丝绳10，保证货车6与推爪3的接触，货车6装载完毕后， 装载小车1被推上其轨道的斜坡段，利用斜坡高差让推爪3与重货车6脱 离接触，装满物料的货车6离开后，空的装载小车在牵引绳10的牵引力作 用下返回，在返回途中闸门5关闭，在固定装料口使装载小车l装满物料， 以等待下一装载循环。权利要求1、一种装载小车，其特征在于包括带进料口和出料口的箱体，设于箱体上的跑轮、推爪和闸门。2、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述箱体设为竖立的 柱状体，其上端为敝开的进料口，下端为锥底或斜底或直底或喇叭底的出 料口。3、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述跑轮设为四个， 分别通过轮轴固定在箱体上部的四个角上，该跑轮置于轨道上。4、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述推爪设置在靠货 车一侧的箱体上，并与货车相配接。5、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述闸门设为扇形闸 门，其一端与箱体出料口相配接，另一端固定在箱体外壁上，并与开闭装 置相连。6、 根据权利要求5所述的装载小车，其特征在于所述闸门开闭装置为 液压缸，或者电动推杆，或者压力杠杆。7、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述箱体上还设有托 索轮，该托索轮固定在靠货车一侧的箱体外壁上。8、 根据权利要求1所述的装载小车，其特征在于所述箱体上还设有牵 引座，牵引座设置在箱体外壁两侧，并与牵引绳相连。专利摘要本技术提供一种装载小车，其特征在于包括带进料口和出料口的箱体，设于箱体上的跑轮、推爪和闸门。可使装载小车在随索道货车同步运动过程中，完成对货车的装载，无需让货车停车，也无需让货车减速，本装载小车具有结构简单、安全可靠、维修方便、使用寿命长等特点，对具有粘性或无粘性的物料均可实现在运动中的同步、自动装载，且物料不会撒漏，有利于清洁生产与运输，由于实现了将连续、均匀的物流自动分配成间断、等量的物料装载，使得单线循环固定式抱索器索道得以在货运索道中推广运用。文档编号B65G67/22GK201186829SQ200820080989公开日2009年1月28日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日专利技术者张惠娟, 王红敏 申请人:昆明有色冶金设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载小车，其特征在于包括带进料口和出料口的箱体，设于箱体上的跑轮、推爪和闸门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王红敏，张惠娟，
申请(专利权)人：昆明有色冶金设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]