一种装置，包括具有第一联轴表面及穿过其的第一轴孔的第一部件。该第一部件在第一联轴表面中具有轴向凹部。该装置进一步包括第二部件，其具有第二联轴表面及穿过其的第二轴孔，以及该第二部件具有从第二联轴表面延伸的轴向突出部。该第一部件的轴向凹部和第二部件的轴向突出部选择性地接合以相对于第二部件径向锁定该第一部件并当彼此接合时对齐第一和第二孔。该第一和第二孔选择性地承接自行车轮轴。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】车轮联轴器 对相关申请的交叉引用 本申请涉及下列申请，其中每个申请的内容通过引用的方式以它们的整 体结合于此：2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 960,案卷编号为 83435479(65080-1211)，标题为"可折叠的脚踏安装部（FOLDING PEDAL MOUNT)"的申请； 2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 965,案卷编号为83434503 (65080-1216)， 标题为"自行车控制系统（BICYCLE CONTROL SYSTEM)"的申请；2014年7月16日提交的， 美国申请号为14/332, 978,案卷编号为83434496 (65080-1217)，标题为"可牵引的自行车 (TOWABLE BICYCLE)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 983,案卷编 号为83434499(65080-1218)，标题为"可折叠的自行车（FOLDING BICYCLE)"的申请；2014 年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 998,案卷编号为83437334 (65080-1234)，标题 为"可的车把固定座（FOLDING HANDLEBAR MOUNT)"的申请；2014年7月16日提交的，美国 申请号为14/333, 010,案卷编号为83458238 (65080-1336)，标题为"自行车车架接合锁定 机构（BICYCLE FRAME JOINT LOCKING MECHANISM)"的申请；2014年 7 月 16 日提交的，美国 申请号为14/333, 020,案卷编号为83458242 (65080-1338)，标题为"自行车轮轴（BICYCLE WHEEL AXLE)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333, 093,案卷编号 为83458244(65080-1339)，标题为"可折叠的自行车后下叉以及车架（FOLDING BICYCLE CHAIN STAY AND FRAME)"的申请；以及2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333, 107， 案卷编号为83462026 (65080-1364)，标题为"自行车后下叉联轴器（BICYCLE CHAIN STAY COUPLING)" 的申请。
技术介绍
随着标准的自行车不再便利地适合乘用车所提供的行李空间，以及将难以驾驶通 过诸如火车、公共汽车、车站以及机场等公共区域，可折叠自行车将会满足需要。然而，典型 的可折叠自行设计为不使用时便于携带并具有许多专门设计的部件一一例如，脚踏、车把、 传动系统以及车座一一其不能与标准的自行车工业部件互换。随着骑车人和/或零售商更 喜欢按照他们个人的喜好或目标市场配备具有不同类型的脚踏、车座、车把等的自行车，这 样专门设计的部件将无法满足需要。举例来说，脚踏的种类包括自锁式脚踏、笼形脚踏、平 台形脚踏以及锁趾式脚踏。 此外，当许多自行车特征速释轮、典型的速释后轮将传动链轮或齿轮盒保持在轮 毂上时，在车轮的一个侧部上维持锯齿状的以及油性的表面。此外，诸如在没有变速器或链 张紧装置的单速自行车上装有典型的速释轮，用户可能需要操作自行车链以将其从链轮上 移除。 电动自行车提供了机械动力以辅助由骑行人通过脚踏的骑行。当跨负载条件的范 围（例如，自行车道路径的倾斜的改变）的电动自行车的性能可以为自行车的重要特性时， 其高度依赖于用户的生理机能。然而，在典型的电动自行车中，对于用户的除了其他因素之 外的生理因素一一诸如脚踏功率、脚踏力、优选的蹬踏节奏、自行车上的重量载荷（例如，用 户和行李）、舒适等级（例如，所测量或计算的体力活动）、骑行技术、空气动力形式、衣服和 体力--都是未知的以及可变的。此外，由于电动机以及电池组的附加重量，典型的电动自 行车比标准的自行车重，并因此在自行车无法骑行的一些情况和地点--诸如步行区以及 公共交通站点或公共交通车辆一一相对地难以控制。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种装置，包含： 第一部件，其具有穿过部件的第一轴孔以及第一联轴表面，第一部件在第一联轴 表面中具有轴向凹部；以及 第二部件，其具有穿过部件的第二轴孔以及第二联轴表面，第二部件具有从第二 联轴表面延伸的轴向突出部，第一部件的轴向凹部以及第二部件的轴向突出部选择性地接 合以相对于第二部件径向锁定第一部件并当相互接合时对齐第一和第二轴孔， 其中第一和第二孔选择性地承接自行车轮轴。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部与第一孔重叠，以及第二部 件的轴向突出部与第二孔重叠。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部以及第二部件的轴向突出部 中的每一个分别具有接近第一和第二孔的实质矩形的部分以及分别在其圆周和第一及第 二孔之间的实质楔形的部分。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部和第二部件的轴向突出部中 的每一个实质上具有圆的楔形形状。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件被配置具有在第一孔和轴向凹部的径向 外围开口部之间的重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件包括与轴向凹部间隔的孔以移置第一部 件的重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第二部件具有在第二孔和轴向突出部的径向外围 部分之间的重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件选择性地耦接用于自行车的齿轮总成， 以及第二部件选择性地耦接用于自行车的车轮。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一和第二部件具有分别围绕第一和第二孔限定 的实质圆形的盘状。 根据本专利技术，提供一种装置，包含： 车架； 可旋转地耦接到车架的轮轴； 第一部件，其具有穿过第一部件被配置为承接轮轴的第一轴孔，第一部件具有第 一联轴表面以及在第一联轴表面中的轴向凹部；以及 第二部件，其具有穿过第二部件被配置承接轮轴的第二轴孔，第二部件具有第二 联轴表面以及自第二联轴表面延伸的轴向突出部，第一部件的轴向凹部以及第二部件的轴 向突出部选择性地接合以相对于第二部件径向锁定第一部件并当彼此接合时对齐第一和 第二孔。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部与第一孔重叠，以及第二部 件的轴向突出部与第二孔重叠。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部与第二部件的轴向突出部的 每个分别具有靠近第一和第二孔的实质的矩形部分，以及分别在其圆周和第一及第二孔之 间的实质的楔形部分。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件的轴向凹部以及第二部件的轴向突出部 中的每个实质具有圆的楔形形状。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件在第一孔和轴向凹部的径向外围开口部 之间具有重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件包括自轴向凹部等距间隔的孔以偏置第 一部件的重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第二部件在第二孔及轴向突出部的径向外围部分 之间具有重心。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一部件选择性地耦接用于自行车的齿轮总成， 以及第二部件选择性地耦接用于自行车的车轮。 在本专利技术的一个实施例中，其中第一和第二部件具有分别围绕第一和第二孔限定 的实质圆盘的形状。 在本专利技术的一个实施例中，本专利技术的装置进一步包括可旋转地耦接到车架并可旋 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装置，包含：第一部件，其具有穿过部件的第一轴孔以及第一联轴表面，所述第一部件在所述第一联轴表面中具有轴向凹部；以及第二部件，其具有穿过部件的第二轴孔以及第二联轴表面，所述第二部件具有从所述第二联轴表面延伸的轴向突出部，所述第一部件的所述轴向凹部以及所述第二部件的所述轴向突出部选择性地接合以相对于所述第二部件径向锁定所述第一部件并当相互接合时对齐所述第一和第二轴孔，其中所述第一和第二孔选择性地承接自行车轮轴。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤姆·罗伯特·乔治·汤普森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。