具有学习能力的基于车辆状态的免提电话降噪制造技术

本发明专利技术总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入应用降噪策略，其使用机器学习来开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。机器学习可以进一步通过离线训练补充以产生可以通过降噪工具参考用于进一步降噪策略的对声音输入的语音质量性能测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种用于实现具有学习能力的基于车辆状态的免提电话降噪特征的系统、装置和方法。这个降噪特征可以被实施作为车辆免提电话系统的一部分，该免提电话系统允许用户连接他们的通信设备(例如，智能电话)到车辆，以进行电话交谈。
技术介绍
为了安全和方便的原因，免提音频系统被包括在车辆的舱室内已经变得流行起来。这种免提音频系统可以在车辆的舱室内实施以允许用户(例如，驾驶员或乘客)发出用于控制某些车辆组件的口头命令，或通过通信网络连接与其他人通信。为了取得效果，重要的是用户的语音从用于接收用户语音的免提音频系统的麦克风组件可接收到的其它噪声中是清楚地可检测的。
技术实现思路
本申请由所附权利要求限定。说明书概述了实施例的多个方面且不应该用来限制权利要求。其他实施方式可以根据本文所描绘的技术进行预期，如根据下面的附图和详细的描述将是显而易见的那样，并且这样的实施方式旨在包含在本申请的范围内。示例性实施例提供一种降噪工具，其配置为提供降噪特征给车辆的舱室内的麦克风接收的声音输入，以便更好地从声音输入中检测用户的语音。更具体地，降噪工具可以应用特定的降噪预滤器，以降低在声音输入通过麦克风接收时已知运行或存在的车辆组件和/或其它外部因素引起的声音输入中的噪声。进一步地，降噪工具配置为实施离线训练以便产生识别降噪策略(例如，选择的降噪预滤器的应用)表现如何的语音质量性能测量。语音质量性能测量然后可以在离线期间分析，以鉴于接收的训练输入确定将来如何选择降噪预滤器以更好地实现降噪。通过实施这种稍稍离线训练，降噪工具可以实现用于开发渐进降噪策略的机器学习，以及避免在车辆的操作过程中牵制车辆的处理资源。根据一些实施例，提供一种用于实现舱室降噪的装置。该装置可以包含配置为存储降噪预滤器和预滤器选择策略的存储器；和与存储器通信的处理器。处理器可以配置为:在离线时期的过程中控制声音输入的降噪，和在离线训练时期的过程中产生声音输入的性能测量。根据一些实施例，提供一种用于实现舱室降噪的方法。方法可以包含在存储器中存储降噪预滤器和预滤器选择策略；在离线时期的过程中通过处理器控制声音输入降噪，和在离线训练时期的过程中产生声音输入的性能测量。【附图说明】为了更好地理解本专利技术，可以参照在下面的附图中所示的实施例。在附图中的组件不一定是按比例的且相关元件可以被省略以便强调和清楚地说明本文描述的新颖特征。此外，系统组件可以不同地布置，如本领域已知的。在附图中，相同的附图标记表示贯穿不同视图的相应的部分，除非另有说明。图1说明了根据一些实施例描述用于实现降噪的过程的示例性框图；图2说明了根据一些实施例用于获得信息的示例性系统；图3说明了描述根据一些实施例的过程的示例性流程图；以及图4说明了根据一些实施例用于可以是车辆系统的一部分的计算系统的示例性框图。【具体实施方式】尽管本专利技术可以以各种形式来体现，但在附图中显示了并且将在下文中描绘一些示例性和非限制性实施例，同时要理解的是，本公开应被认为是本专利技术的例证并且不旨在限制本专利技术到所示的具体实施例。然而，不是所有的在本专利技术中所描述的描绘组件是需要的，并且一些实施方式可以包括与本专利技术中清楚地描述的那些相比额外的、不同的或更少的组件。可以做出组件的布置和类型上的变化，而不脱离本申请所列出的权利要求的精神或范围。实施为车辆的全部车辆系统的一部分的免提音频系统可以包含语音命令系统，其中语音命令系统配置为接收用户语音命令输入，从用户语音命令输入中识别命令，和基于从用户语音命令输入中识别的命令控制车辆组件或特征。实施为车辆的全部车辆系统的一部分的免提音频系统还可以包含免提电话系统，其中免提电话系统配置为与通信设备(例如，连接到免提电话组件的智能电话，或是车辆一部分的通讯组件)连接，以便通过车辆舱室内的和/或在通信设备上的麦克风接收用户语音输入，传递用户语音输入到另一通信设备，从其它通信设备中接收外部用户语音输入，和通过包括在车辆舱室内的一个或多个扬声器输出外部用户语音输入，以使用户在车辆内听见。语音命令系统和免提电话系统仅仅是在可以利用本文描述的降噪特征的车辆内实施的免提音频系统的两个示例。然而，为了简化本文提供的描述，免提音频系统将依据免提电话系统来描述。即使如此，但应该注意的是，其它类型的免提音频系统也可预期包含在本文中描述的创新的范围内。免提电话系统可以操作以允许车辆内的用户连接电话(例如，能够无线地或有线地连接到车辆的免提电话系统的智能电话)到免提电话系统和通过电信网络拨打电话到另一电话。免提电话系统到电话的连接可以根据任何一个或多个标准，其包括例如，蓝牙、近场通信(NFC)、WiFi (无线保真)，或其它可以使用的通信网络。除了描述的无线连接协议，免提电话系统也可以通过有线连接与电话连接。连接电话到车辆的免提电话系统是有利的，因为它允许用户利用车辆舱室内的麦克风拾取用户语音输入，并且也利用车辆舱室内的扬声器来输出从在电话通信的另一端处的其它电话接收的语音输入。以这种方式，用户不需要实际地保持电话至用户的嘴和耳朵，这是由于车辆的麦克风和扬声器取代了电话的麦克风和扬声器。这提供用户在驾驶车辆过程中或作为车内乘客时不会因为保持和操作电话而分散注意力的优点。应当注意的是，尽管本专利技术描述电话为连接到车辆的免提电话系统，但是这提供用于示例性的目的。使免提电话系统连接到能够通过通信网络通信的其他类型的通信设备在本文描述的创新的范围内。例如，便携式计算机、平板计算机设备、个人数字助理(PDA)、或其他能够通过通信网络与另一通信设备通信的其他计算设备可以使用。尽管免提电话系统提供从操作通信设备中腾出用户的手的利益，但是免提电话系统仍然从事于努力实现具有最小的噪声干扰的高品质的电话交谈。这是因为车辆舱室一一从其中免提电话系统的麦克风拾取用户语音输入一一可能是噪声环境。例如，车辆舱室可以渗入起源于在电话交谈过程中正在操作的各种车辆组件的噪声。此外，其他外部因素也可以导致渗入车辆舱室的噪声。因此，通过舱室麦克风拾取的声音输入可以包含用户语音、以及来自不同来源的噪声。因此目标为，识别在车辆舱室内通过舱室麦克风拾取的噪声源，识别对应于识别的噪声源的降噪预滤器，和应用噪声预滤器到通过舱室麦克风拾取的声音输入，以便至少部分地降低在声音输入中可以干扰用户实际语音的噪声。为了实现用于车辆的免提音频系统的降噪的目标，降噪工具可以被利用。降噪工具可以是程序、应用程序、和/或在包含车辆操作系统的一个或多个组件上结合的软件和硬件的某些组合。用于降噪工具和运行降噪工具的车辆系统的组件的进一步描述在下面更详细地进行。图1公开了框图100，其根据一些实施例描述了通过降噪工具接收的信息，通过降噪工具分析的信息，通过降噪工具产生的信息，和操作框。框图100被理解为在一个或多个车辆组件一一其包含车辆系统，且更具体地包含本文描述的免提电话系统一一上运行的降噪工具的实施方式。免提电话系统可以是硬件、软件和车辆组件的组合，其允许降噪工具完成至少部分地降低在通过车辆舱室麦克风拾取的声音输入中的噪声，其中噪声被识别为是通过已知的车辆组件和/或已知的外部因素引起。免提电话系统的示例性实施例可以包括降噪工具，配置为执行存储在对应于降噪工具的存储器上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，包含：配置为存储降噪预滤器和预滤器选择策略的存储器；与所述存储器通信的处理器，所述处理器配置为：在在线时期的过程中控制对声音输入的降噪，以及在离线训练时期的过程中产生所述声音输入的性能测量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特·安德鲁·安曼，弗朗索瓦·沙雷特，安东尼·德韦恩·库普里德，约克塞·古尔，保罗·J·尼卡斯特里，吉恩特·普什科留斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US