电池固定系统技术方案

将电池固定混合动力电动机动车辆中。电池通过固定杆固定，固定杆穿过组成电池的多个单元的顶部表面。将支架置于单元和固定杆之间，以增大固定杆和电池的接触区域。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
本专利技术涉及到机动车牵引电池，特别是在混合动力电动机动车辆中牵引电池的固定系统。机动车的混合动力传动系统包括由多个单元组成的电池。通常情况下，通过夹紧穿过单元顶面的固定杆将电池固定在车辆上。制造固定杆的材料可以是具有高强度和导电性的材料，例如钢；或者是高强度且不具有导电性的材料，例如纤维增强聚合物。然而，电池单元顶面的电池特征或组件会降低固定杆的有效性。固定杆作用于与顶面的接触区域上。通常顶面一个或多个电端子会减小潜在的接触区域。端子既减小了顶面可用的接触区域，而且当导电的固定杆使用时，需要与固定杆进行电隔离。
技术实现思路
一实施例提出了一种车辆电池固定系统。电池总成具有单元。该单元上固定有端子。绝缘支架放置在单元顶面和端子之间，其中支架沿垂直于顶面的方向延伸得比部分端子更远。固定件固定在单元上，这样支架防止固定件和端子接触。另一个实施例提出了一种车辆电池单元固定方法。单元上固定有端子。绝缘支架放置在单元顶面和端子之间，其中支架在垂直于顶面的方向延伸得比部分端子更远。支架固定在电池和固定件之间，这样支架可以防止固定件与端子接触。另一个实施例提出了一种车辆电池总成固定方法。绝缘支架放置在电池顶面和固定件之间，其中支架在垂直于顶面的方向延伸得比电池端子更远。支架固定在电池和固定件之间，以使支架防止固定件与端子接触。根据本专利技术，提供一种车辆电池单元固定方法，包括：将端子固定至单元；在单元顶面和端子之间放置绝缘支架，其中支架在垂直于顶面的方向延伸得比部分端子更远；在单元和固定件之间固定支架，以使支架防止固定件与端子接触。根据本专利技术的一个实施例，其中包括如下步骤，使支架在垂直于顶面方向延伸得比端子更远，以防止固定件与端子接触。根据本专利技术的一个实施例，其中还包括用夹紧连接器将支架固定在顶面与固定件之间的步骤。根据本专利技术的一个实施例，其中还包括如下步骤：由独立的绝缘体和延伸部分形成支架，将绝缘体部分放置在单元和端子之间，使延伸部分在垂直于顶面方向延伸得比部分端子更远。根据本专利技术，提供一种车辆电池总成固定方法，包括：在电池顶面和固定件之间放置绝缘支架，其中支架在垂直于顶面的方向延伸得比电池端子更远；将支架固定在电池和固定件之间，这样支架可以防止固定件和端子接触。根据本专利技术的一个实施例，其中还包括用夹紧连接器将支架固定在电池与固定件之间。实施例的一个优势是固定件的接触区域增大。这改善了固定件固定电池的有效性。附图说明图1是现有技术电池固定件的示意立体图；图2是沿图1的2-2线所取的部分现有技术电池固定件的示意剖面图；图3是根据本专利技术的电池固定系统的示意立体图；图4是沿图3的4-4线所取的部分电池固定系统的示意剖面图；图5是与图4类似的部分电池固定系统的示意剖面图，但表明的是一个不同的实施例。具体实施方式图1和图2示意性的说明了机动车辆14上电池总成12的电池固定系统10的现有技术。具有单元肩接触区域18的多个单元16固定在车辆14中。固定件20放置为横跨在单元肩18上。固定件20固定在锚固点22上并对单元肩18施加一个向下的力(用箭头24表示)。在车辆14中通过向下的力24来固定电池12。图中表明向下的力24作用于单元16的左侧单元肩上，但是本领域技术人员所熟知的，向下的力24也可以作用于相对于左侧单元肩的右侧单元肩上，或者既作用于左侧单元肩也作用于右侧单元肩。每个单元16都包括单元顶面26，该单元顶面26包括单元肩18。固定件20与单元肩18在单元肩接触区域38上接触。绝缘体28位于单元顶面26上。绝缘体28可以包括具有顶面27的外周壁29。端子30位于绝缘体28上。端子30穿过单元顶面26和绝缘体28延伸。端子30通过本领域技术人员所熟知的适当方法固定在单元16上。例如，端子30可以用焊接的方法固定在单元16上。在端子30固定在单元16上之前，绝缘体28可以用于定位或安置端子30。端子30可以用于固定绝缘体28，同时端子30固定在单元16上。端子30电连接到车辆14的高电压总线上。图3和图4说明了机动车辆114上电池总成112的电池固定系统110。具有单元肩接触区域118的多个单元116固定在车辆114中。固定件120放置为横跨在单元116上。固定件120固定在锚固点122上并对单元肩118施加向下的力(用箭头124表示)。在车辆114上通过向下的力124来固定单元116。图中表明向下的力124作用于单元116的左侧单元肩上，但是本领域技术人员所熟知的，向下的力124也可以作用于相对于左侧单元肩的右侧单元肩上，或者既作用于左侧单元肩也作用于右侧单元肩。每个单元116包括顶面126。支架136位于顶面126上。支架136包括绝缘体128和延伸部分138。端子130位于绝缘体部分128上。端子130穿过顶面126和绝缘体部分128延伸。端子130通过本领域技术人员所熟知的适当方法固定在单元116上。例如，端子130可以用焊接的方法固定在单元116上。在端子130固定在单元116上之前，绝缘体128可以用于定位或安置端子130。端子130可以用于固定绝缘体部分128，同时端子130固定在单元116上。端子130电连接到车辆114的高电压总线上。端子130具有下部140和上部142。上部142沿垂直于顶面126的垂直方向144从顶面126延伸超过下部140。支架136的延伸部分138在垂直方向144上从顶面126延伸超过下部140。这样允许固定件120沿着平行于顶面126的水平方向146延伸，增大了固定件120和支架136之间的接触区域148。端子130的上部142可以电连接到高电压总线上，同时下部140不连接到高电压总线上。高电压总线没有连接到下部140进一步允许固定件120在水平方向146上于下部140上延伸。固定件120的延伸终止为使得固定件120不存在于上部142上，如前所述，上部142需要与车辆114的高电压总线连接。另外，延伸部分138可以沿着垂直方向144从顶面126延伸超过下部140和上部142。如图所示，端子130具有下部140和上部142。上部142可以将端子130电连接到高电压总线上。另外，端子130可以是本领域技术人员所熟知的任何合适的形状，以及延伸部分138可以沿着垂直方向144延伸超过端子130。...

【技术保护点】
一种车辆电池固定系统，包括：具有单元的电池总成；固定到所述单元的端子；位于所述单元顶面和所述端子之间的绝缘支架，其中所述支架在垂直于所述顶面方向延伸得比部分端子更远；固定件，其固定所述单元，以使所述支架防止所述固定件与所述端子接触。

【技术特征摘要】
2014.06.24 US 14/312,8851.一种车辆电池固定系统，包括：
具有单元的电池总成；
固定到所述单元的端子；
位于所述单元顶面和所述端子之间的绝缘支架，其中所述支架在垂直
于所述顶面方向延伸得比部分端子更远；
固定件，其固定所述单元，以使所述支架防止所述固定件与所述端子
接触。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述支架在垂直于所述的顶面的方

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·T·阿特列，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US