本发明专利技术公开了一种舰载机起飞结构，特别是专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的舰载机起飞结构。另外由驱动电机，电机减速驱动装置，飞机旋转驱动输出轴，飞机挂钩组成，驱动电机，电机减速驱动装置，安装固定在舰艇飞行甲板下面，飞机旋转驱动输出轴受驱动电机，电机减速驱动装置驱动、控制并贯穿飞行甲板，飞机旋转驱动输出轴上端与飞机挂钩下半段连接，并且同步旋转，飞机挂钩上半段与飞机主梁为一体，并且可以同步旋转，飞机挂钩分为上半段与下半段，并且具有紧密连接、牢固锁定、可控瞬间脱离功能，并且上半段与下半段同步旋转。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(一)
本专利技术涉及一种舰载机起飞结构，特别是专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的舰载机起飞结构。(二)
技术介绍
目前，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机中，在自主动力起飞时会消耗大量的能量，对于载荷、航程、机动性均有较大的影响。(三)
技术实现思路
鉴于以往垂直起降飞机的缺点与不足，本专利技术的目的是提供一种在水面舰艇上借助舰艇的电能方便起飞的舰载机起飞结构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种舰载机起飞结构，其特征是:由专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机技术方案的固定翼飞机作为舰载机起飞对象，另外由驱动电机，电机减速驱动装置，飞机旋转驱动输出轴，飞机挂钩组成，驱动电机，电机减速驱动装置，安装固定在舰艇飞行甲板下面，飞机旋转驱动输出轴受驱动电机，电机减速驱动装置驱动、控制并贯穿飞行甲板，飞机旋转驱动输出轴上端与飞机挂钩下半段连接，并且同步旋转，飞机挂钩上半段与飞机主梁为一体，并且可以同步旋转，飞机挂钩分为上半段与下半段，并且具有紧密连接、牢固锁定、可控瞬间脱离功能，并且上半段与下半段同步旋转。此外一种舰载机起飞结构的张斌舰载机起飞方法，在垂直起飞过程包括如下步骤: 步骤1，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机通过飞机挂钩与飞机旋转驱动输出轴紧密连接并牢固锁定。步骤2，驱动电机启动，电机旋转力矩经过电机减速驱动装置的减速、放大再由飞机旋转驱动输出轴输出，驱动垂直起落固定翼飞机旋转。步骤3，当转速达到垂直起落固定翼飞机起飞要求时，垂直起落固定翼飞机在计算机控制下调整飞机状态，准备起飞，飞机挂钩在计算机控制下瞬间做分离动作，垂直起落固定翼飞机随机旋转升空，脱离母舰。步骤4，垂直起落固定翼飞机以自身旋转的方式上升到安全高度，通过机载计算机控制垂直起落固定翼飞机实现由旋转运动飞行向圆锥形螺旋线运动飞行的转变，即三维空间内半径逐渐变大的圆周飞行运动与高度逐渐上升的直线运动的合运动。步骤5，垂直起落固定翼飞机在安全高度以圆锥形螺旋线运动飞行继续爬升，并且圆锥形螺旋线运动飞行的半径越来越大最后以直线飞行运动摆脱圆锥形螺旋线运动飞行，最终实现直线飞行方式的运动。在垂直起落固定翼飞机降落过程是步骤4、步骤5的逆向运动。本专利技术的有益效果是，本专利技术提供专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机在舰艇上起飞的技术方案，相对于传统自主动力的直升机起飞，AV8B的垂直起飞具有明显的优越性，对于舰队防空，远洋护航，航空母舰小型化均具有重要的意义与深远的影响。(四)【附图说明】 图1是本专利技术舰载机起飞结构的立体示意图。图中1.驱动电机，2.飞机挂钩。(五)【具体实施方式】 以图1为例，飞机挂钩参考火车挂钩的结构设计，并要求具有计算机控制的解锁、瞬间脱离功能，垂直起落固定翼飞机旋转起飞后通过控制左、右全动副翼的螺距，左、右发动机的矢量力输出实现旋转运动飞行到螺旋运动飞行到直线运动飞行的转变过程。【主权项】1.一种舰载机起飞结构，其特征是:由专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机技术方案的固定翼飞机作为舰载机起飞对象，另外由驱动电机，电机减速驱动装置，飞机旋转驱动输出轴，飞机挂钩组成，驱动电机，电机减速驱动装置，安装固定在舰艇飞行甲板下面，飞机旋转驱动输出轴受驱动电机，电机减速驱动装置驱动、控制并贯穿飞行甲板，飞机旋转驱动输出轴上端与飞机挂钩下半段连接，并且同步旋转，飞机挂钩上半段与飞机主梁为一体，并且可以同步旋转。2.根据权利要求1所述的一种舰载机起飞结构，其特征是:飞机挂钩分为上半段与下半段，并且具有紧密连接、牢固锁定、可控瞬间脱离功能，并且上半段与下半段同步旋转。3.根据权利要求1所述的一种舰载机起飞结构，其特征是舰载机起飞结构的张斌舰载机起飞方法在垂直起飞过程包括如下步骤:步骤1，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机通过飞机挂钩与飞机旋转驱动输出轴紧密连接并牢固锁定。4.步骤2，驱动电机启动，电机旋转力矩经过电机减速驱动装置的减速、放大再由飞机旋转驱动输出轴输出，驱动垂直起落固定翼飞机旋转。5.步骤3，当转速达到垂直起落固定翼飞机起飞要求时，垂直起落固定翼飞机在计算机控制下调整飞机状态，准备起飞，飞机挂钩在计算机控制下瞬间做分离动作，垂直起落固定翼飞机随机旋转升空，脱离母舰。6.步骤4，垂直起落固定翼飞机以自身旋转的方式上升到安全高度，通过机载计算机控制垂直起落固定翼飞机实现由旋转运动飞行向圆锥形螺旋线运动飞行的转变，即三维空间内半径逐渐变大的圆周飞行运动与高度逐渐上升的直线运动的合运动。7.步骤5，垂直起落固定翼飞机在安全高度以圆锥形螺旋线运动飞行继续爬升，并且圆锥形螺旋线运动飞行的半径越来越大最后以直线飞行运动摆脱圆锥形螺旋线运动飞行，最终实现直线飞行方式的运动。【专利摘要】<b>本</b><b>专利技术</b><b>公开了</b><b>一种舰载机起飞结构</b><b>，</b><b>特别是专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的舰载机起飞结构。另外由驱动电机，电机减速驱动装置，飞机旋转驱动输出轴，飞机挂钩组成，驱动电机，电机减速驱动装置，安装固定在舰艇飞行甲板下面，飞机旋转驱动输出轴受驱动电机，电机减速驱动装置驱动、控制并贯穿飞行甲板，飞机旋转驱动输出轴上端与飞机挂钩下半段连接，并且同步旋转，飞机挂钩上半段与飞机主梁为一体，并且可以同步旋转，飞机挂钩分为上半段与下半段，并且具有紧密连接、牢固锁定、可控瞬间脱离功能，并且上半段与下半段同步旋转。</b>【IPC分类】B64C29/02, B64F1/00【公开号】CN105253316【申请号】CN201510643500【专利技术人】张斌 【申请人】张斌【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年10月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种舰载机起飞结构，其特征是：由专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机技术方案的固定翼飞机作为舰载机起飞对象，另外由驱动电机，电机减速驱动装置，飞机旋转驱动输出轴，飞机挂钩组成，驱动电机，电机减速驱动装置， 安装固定在舰艇飞行甲板下面，飞机旋转驱动输出轴受驱动电机，电机减速驱动装置驱动、控制并贯穿飞行甲板，飞机旋转驱动输出轴上端与飞机挂钩下半段连接，并且同步旋转，飞机挂钩上半段与飞机主梁为一体，并且可以同步旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：张斌，
类型：发明
国别省市：山东;37
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