反向输出发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种反向输出发动机，涉及发动机技术领域，包括安装于所述发动机的曲轴飞轮端的动力输出装置，所述动力输出装置包括固定于发动机飞轮壳上的壳体，所述壳体内安装有平行设置的输入轴和输出轴，所述输入轴通过联轴器或离合器与所述曲轴连接，所述输入轴上安装有主动齿轮，所述输出轴上安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。本实用新型专利技术解决了现有柴油发动机无法输出顺时针方向旋转的动力等技术问题，能够输出顺时针方向旋转的动力，同时成本低廉，结构简单，安装方便，能够满足不同负载设备的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，特别涉及一种反向输出发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器。柴油发动机是发动机中的一种，其以柴油为燃料，具有扭矩大、经济性能好等优点，因此其被广泛应用于工程机械、发电机组、船舶、载货汽车和农业机械等设备中。目前，我国生产的柴油发动机动力输出轴旋转方向绝大部分都是逆时针旋转(从飞轮端看)，但近几年来，在柴油发动机应用领域中出现了一些需要柴油发动机的输出轴反向旋转的设备，即需要柴油发动机的输出轴顺时针旋转。特别是在农业机械(如玉米脱粒机)及船舶等设备对此需求更为强烈。单从设计角度看，设计一台输出轴顺时针旋转的柴油发动机并不困难，但要从生产和成本角度看，生产一台输出轴顺时针旋转的柴油发动机是不太可行的，尤其是对一些中小生产企业，就更加行不通。主要原因是:输出轴顺时针旋转的柴油发动机与现有的输出轴逆时针旋转的柴油发动机的主要零部件的结构几乎完全不同，这就意味着现有的用于生产输出轴逆时针旋转的柴油发动机的生产线无法生产输出轴顺时针旋转的柴油发动机，就需要生产企业重新购置用于生产输出轴顺时针旋转的柴油发动机的生产线设备，企业将为此投入巨大的资金，且目前市场上对输出轴顺时针旋转的发动机需要求量还不大，仅为输出轴逆时针旋转的柴油发动机的1/10不到，故形不成大批量的生产，从而造成了输出轴顺时针旋转的柴油发动机的生产成本居高不下，为输出轴逆时针旋转的柴油发动机的一倍还多，令用户难以接受。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种反向输出发动机，此反向输出发动机的输出轴的旋转方向与曲轴的旋转方向相反，能够直接为需要反向动力的负载提供动力，且结构简单紧凑，成本低廉。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:—种反向输出发动机，包括安装于所述发动机的曲轴飞轮端的动力输出装置，所述动力输出装置包括固定于发动机飞轮壳上的壳体，所述壳体内安装有平行设置的输入轴和输出轴，所述输入轴通过联轴器或离合器与所述曲轴连接，所述输入轴上安装有主动齿轮，所述输出轴上安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。其中，所述壳体包括固定连接在一起的第一壳体和第二壳体，所述联轴器或所述离合器安装在所述第一壳体内，所述主动齿轮和所述从动齿轮安装在所述第二壳体内；所述输入轴和所述输出轴通过轴承安装在所述第二壳体上。其中，所述第一壳体上设有第一法兰盘，所述第二壳体上设有第二法兰盘，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘通过紧固件固定连接。其中，所述主动齿轮与所述从动齿轮的齿数相同。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于本技术反向输出发动机包括安装于发动机的曲轴飞轮端的动力输出装置，动力输出装置包括固定于发动机飞轮壳上的壳体，壳体内安装有平行设置的输入轴和输出轴，输入轴通过联轴器或离合器与曲轴连接，输入轴上安装有主动齿轮，输出轴上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。在发动机工作时，输入轴将随着曲轴沿逆时针方向旋转，并带动主动齿轮也沿逆时针方向旋转，此时，与主动齿轮相啮合的从动齿轮将沿顺时针方向旋转，并带动输出轴沿顺时针方向旋转，从而将现有的输出轴逆时针旋转的发动机进行了换向，将其输出轴的旋转方向改成了顺时针，从而满足了一些需要顺时针方向旋转的动力的设备的需求。同时，此动力输出装置结构简单，便于批量生产，成本低廉，仅为发动机本体成本的1/10左右，且与发动机本体之间拆装方便，拆下来以后不影响发动机本体原有的功能。故本技术反向输出发动机在满足了需要顺时针方向旋转动力的设备的需求同时，成本却十分低廉。由于壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体上设有第一法兰盘，第二壳体上设有第二法兰盘，第一法兰盘与第二法兰盘之间通过紧固件固定连接。动力输出装置的壳体包括两部分，在进行安装时，用户可根据负载设备的需求转换第二法兰盘的安装方向，从而能够调整输出轴的位置，参见图4，可实现输出轴在a、b、c和d四个位置的安装方式，以满足不同负载设备的需求。由于主动齿轮与从动齿轮齿数相同，所以动力输出装置仅改变了曲轴的旋转方向，而没有改变其旋转的速度，从而保证发动机原有的各项参数不变，方便用户进行选型。综上所述，本技术反向输出发动机解决了现有柴油发动机无法输出顺时针方向旋转的动力，无法满足某些负载设备需求等技术问题，本技术反向输出发动机能够输出顺时针方向旋转的动力，同时成本低廉，结构简单，安装方便，能够满足不同负载设备的需求。【附图说明】图1是本技术反向输出发动机实施例一的结构示意图；图2是本技术反向输出发动机的动力输出装置的结构示意图一未包含联轴器或离合器；图3是本技术反向输出发动机实施例二的结构示意图；图4是本技术反向输出发动机的输出轴安装方向调整示意图；其中:10、发动机本体，12、飞轮壳，20a、第一壳体，20b、第一壳体，32、输出轴，34、第二壳体，36、输入轴，380、主动齿轮，382、从动齿轮，a、b、c、d、输出轴32的四种安装方位。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。本说明书中涉及到的后端是指靠近负载设备的方位。实施例一:如图1所不，一种反向输出发动机，包括发动机本体10，发动机本体10的曲轴输出端安装有飞轮(图中未示出)，飞轮的外侧罩设有飞轮壳12，飞轮的后端安装有动力输出装置。如图1和图2共同所示，动力输出装置包括与飞轮壳12固定连接的壳体，壳体由固定在一起的第一壳体20a和第二壳体34构成。第一壳体20a内安装有联轴器，第二壳体34内安装有相互啮合的主动齿轮380和从动齿轮382。主动齿轮380安装在一输入轴36上，输入轴36通过轴承安装在第二壳体34上，并通过联轴器与曲轴连接。从动齿轮382安装在一输出轴32上，输出轴32也通过轴承安装在第二壳体34上，且其远离第一壳体20a的一端穿出第二壳体34与负载设备连接。输入轴36和输出轴32平行设置。本实施方式中优选主动齿轮380和从动齿轮382均为直齿轮，且二者的齿数相同，可以实现换向，却不改变发动机的输出转速。动力输出装置可将曲轴输出的逆时针旋转的动力反向，通过输出轴32传递给负载设备，以满足某些负载对顺时针动力的需求。如图1和图4共同所不，第一壳体20a上设有第一法兰盘，第一法兰盘与第一壳体20a为一体结构。第二壳体34上设有第二法兰盘，第二法兰盘与第二壳体34为一体结构，且第二法兰盘的尺寸大于第二壳体34的尺寸。第一法兰盘与第二法兰盘之间通过紧固件固定连接，从而将第一壳体20a与第二壳体34固定为一体，无需其它支撑件，结构紧凑。同时，在进行动力输出装置安装时，用户可根据负载设备的需求旋转第二法兰盘的安装方向，从而调整输出轴32的位置，使其能够在输入轴36的上、下、左和右四个方向间调整，即图4中的a、b、c和d四个位置，从而满足不同负载设备对输出轴32位置的要求。实施例二:本实施方式与实施例一基本相同，其不同之处在于:如图3所示，第一壳体20b中安装有离合器，输入轴36通过离合器与曲轴连接。本技术在现有的输出轴逆时针旋转的发动机的后端安装了一具有换向功能的动力输出装置，从而将发动机输出的逆时针旋转的动力变换成了顺时针旋转的动力，满本文档来自技高网...

【技术保护点】
反向输出发动机，包括：安装于所述发动机的曲轴飞轮端的动力输出装置，其特征在于，所述动力输出装置包括固定于发动机飞轮壳上的壳体，所述壳体内安装有平行设置的输入轴和输出轴，所述输入轴通过联轴器或离合器与所述曲轴连接，所述输入轴上安装有主动齿轮，所述输出轴上安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈允昌，
申请(专利权)人：潍坊华骏动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37