一种车架半体组合试样前下管焊接夹具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架半体组合试样前下管焊接夹具结构，其特征在于，所述前下管焊接夹具结构包括用于实现对前下管尾端的前下管横向连接套筒、前下管尾部的前下管平叉轴安装板连接段、下夹角加强块、加强块电瓶安装支耳以及前下管平叉安装板进行定位的前下管尾部定位组件；用于实现对前下管中部定位的前下管中部定位组件；用于实现前下管头部的车头管总成连接段定位的前下管头部定位组件。本实用新型专利技术能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便骑士车试样的试制调整等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种车架半体组合试样前下管焊接夹具结构。
技术介绍
在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。同时摩托车在研发过程中，往往需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。在一款型号为LF-125-2C的新款骑式摩托车中，其车架主体由车头管总成组合以及连接在车头管总成组合后方左右两侧的两个车架半体组合。其中车架半体组合结构(参见图1)，包括一根整体呈向前上方倾斜设置的前下管，前下管前端具有一段曲折后向前上方倾斜角度变小的用于和车头管总成组合连接的车头管总成连接段，前下管下端端部向前弯曲形成一段呈向后凸起弧形的平叉轴安装板连接段，平叉轴安装板连接段上向前焊接固定有平叉轴安装板，前下管下端端部处还横向焊接固定有前下管横向连接套筒；还包括一根后下管，后下管呈整体向后上方倾斜设置的直管状，后下管下端固定连接在前下管下端的平叉轴安装板连接段后侧，后下管上端和一根上管相连；上管整体呈水平设置且前端搭接固定在前下管前端的车头管总成连接段上，上管中部水平向内弯曲形成加强连接段，上管后端具有一段向后上方倾斜延伸的尾部段且尾部段前部下侧表面和后下管上端固定；其中上管上由前到后依次固定有向下设置的两个上管电瓶安装支耳和一个上管覆盖件安装支耳；上管和后下管之间夹角处连接设置有带支耳孔的上夹角加强块，后下管上间隔地设置有两个向前上方向延伸的后下管覆盖件安装支耳；后下管和前下管之间夹角处连接设置有带定位孔的下夹角加强块，下夹角加强块上向上焊接固定有加强块电瓶安装支耳；车架半体组合结构还包括脚蹬安装组件，脚蹬安装组件包括一端固定在后下管下部后侧表面另一端向后下方延伸设置的脚蹬上安装管，还包括一端固定在前下管下端后侧表面另一端向后上方延伸设置的脚蹬下安装管，脚蹬上安装管和脚蹬下安装管相交连接且夹角处焊接固定有一块三角形的后夹角加强块，后夹角加强块用于横向焊接固定后脚蹬支耳，脚蹬上安装管和脚蹬下安装管连接处外端还横向固定有脚蹬安装管横向连接套筒，上脚蹬安装管后部上侧面还向后上方固定连接有一根三角形的后脚蹬挂杆。上述结构的车架半体组合，在摩托车研发试样生产时，通常是前下管、后下管、上管以及脚蹬安装组件各部分各自设计固定结构的焊接夹具实现焊接后，再整体结合焊接为一体。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部的例如覆盖件安装支耳等小结构进行调整，这样，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。特别是其中的前下管试样由于其结构独特，其上需焊接附件较多，故考虑实现前下管焊接加工时上述缺陷和问题均较为明显。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的车架半体组合试样前下管焊接夹具结构。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案:—种车架半体组合试样前下管焊接夹具结构，其特征在于，所述前下管焊接夹具结构包括用于实现对前下管尾端的前下管横向连接套筒、前下管尾部的前下管平叉轴安装板连接段、下夹角加强块、加强块电瓶安装支耳以及前下管平叉安装板进行定位的前下管尾部定位组件；用于实现对前下管中部定位的前下管中部定位组件；用于实现前下管头部的车头管总成连接段定位的前下管头部定位组件。这样，所述前下管焊接夹具结构能够用于实现对前下管、前下管横向连接套筒、平叉轴安装板、下夹角加强块以及加强块电瓶安装支耳的定位；定位后可以直接采用焊枪一次性实现对各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。作为优化，所述前下管尾部定位组件包括一个整体呈矩形体结构的前下管尾部定位用标准方箱，所述前下管尾部定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，前下管尾部定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上，所述前下管尾部定位组件还包括一个靠螺栓固定在前下管尾部定位用标准方箱上表面的前下管尾部定位块，所述前下管尾部定位块靠外一端竖向设置有和前下管横向连接套筒内腔匹配的前下管横向连接套筒定位凸台，所述横向连接套筒定位凸台靠里的一侧相邻设置有一个前下管平叉轴安装板连接段定位凸台，所述前下管平叉轴安装板连接段定位凸台和前下管横向连接套筒定位凸台衔接一侧的侧面为和前下管平叉轴安装板连接段前侧面弧形对应一致的弧形并实现对前下管平叉轴安装板连接段的定位，所述前下管平叉轴安装板连接段定位凸台上表面竖向设置有平叉轴安装板定位孔并用于靠插销实现对平叉轴安装板的定位，所述前下管尾部定位块上靠里一端还设置有用于靠插销实现对加强块电瓶安装支耳的支耳孔定位的加强块电瓶安装支耳定位孔。作为优化，前下管中部定位组件包括一个整体呈L形结构的前下管中部定位标准支承角铁，所述前下管中部定位标准支承角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，前下管中部定位标准支承角铁靠螺栓固定在三维安装平台上，所述前下管中部定位组件还包括靠螺栓固定在前下管中部定位标准支承角铁侧面上的一个前下管中部定位块，所述前下管中部定位块上具有一个横向水平向外延伸的部分并在该部分上表面设置有用于实现对前下管中部位置定位的前下管中部定位槽。作为优化，前下管头部定位组件包括一个整体呈L形结构的前下管头部定位标准支承角铁，所述前下管头部定位标准支承角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，前下管头部定位标准支承角铁靠螺栓固定在三维安装平台上，所述前下管头部定位组件还包括靠螺栓固定在前下管头部定位标准支承角铁侧面上的一个前下管头部定位块，所述前下管头部定位块上具有一个横向水平向外延伸的部分并在该部分上表面设置有用于实现对前下管头部位置定位的前下管头部定位槽。这样，使用时，先将前下管横向连接套筒套接定位到前下管横向连接套筒定位凸台上，以此为基准，将前下管水平放置后，使其尾端抵接定位到前下管横向连接套筒上，然后再使得前下管上的平叉轴安装板连接段前侧面紧贴前下管平叉轴安装板连接段定位凸台的定位侧面，然后靠前下管中部定位槽和前下管头部定位槽分别实现对前下管中部和头部的定位，这样就实现了对前下管本体的整体定位；然后再将平叉轴安装板水平置于前下管平叉轴安装板连接段定位凸台上表面并使得平叉轴安装板弧形一侧和前下管的平叉轴安装板连接段接触实现定位，再靠插销插入平叉轴安装板上的平叉轴安装孔和前下管平叉轴安装板连接段定位凸台上的平叉轴安装板定位孔，即可实现对平叉轴安装板的进一步固定；待后续安装好后下管后，下夹角加强块靠自身形状定位于前下管尾部定位块上的前下管和后下管夹角之间；然后加强块电瓶安装支耳一侧和下夹角加强块相接定位，并同时靠插销插入加强块电瓶安装支耳的支耳孔和前下管尾部定位块上的加强块电瓶安装支耳定位孔内实现固定。这样，可以直接采用焊枪一次性实现对前下管和其上的前下管横向连接套筒、平叉轴安装板、当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架半体组合试样前下管焊接夹具结构，其特征在于，所述前下管焊接夹具结构包括用于实现对前下管尾端的前下管横向连接套筒、前下管尾部的前下管平叉轴安装板连接段、下夹角加强块、加强块电瓶安装支耳以及前下管平叉安装板进行定位的前下管尾部定位组件；用于实现对前下管中部定位的前下管中部定位组件；用于实现前下管头部的车头管总成连接段定位的前下管头部定位组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚军，彭天一，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85