后装压缩式垃圾车填料厢锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，包括垃圾厢上支撑块、垃圾厢下支撑块，填料厢上滑块、填料厢下滑块，其中：在垃圾厢上支撑块上的斜滑槽内有滑动式的填料厢上滑块；在垃圾厢下支撑块上的下滑槽内有滑动式填料厢下滑块；在垃圾厢下支撑块上的挂钩的上端的挂钩钩头，压在填料厢下滑块上，挂钩的下端与拉杆的一端相连接，拉杆的另一端与填料厢上滑块相连接。本锁止装置利用挂钩和斜填料厢上滑槽的向下作用力来阻止填料厢下滑块的跳动，从而有效阻止其跳动、实现锁止、使连接部位之间的密封严密，使垃圾不能从车厢中洒落出来；油缸不承担锁止功能，能大大延长油缸等连接件的工作寿命，降低其维修、使用费用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对垃圾车填料厢进行锁止的装置，尤其是对后装压缩式垃圾车填料厢进行锁止的装置。
技术介绍
后装压缩式垃圾车都有填料厢，填料厢都设置在车的尾部，通过填料厢上滑块和填料厢下滑块将填料厢与其前面的车厢连接在一起；填料厢主要产生如下二个动作(功能)在油缸作用下向后伸出使推板将垃圾厢里的垃圾推出；与前部的车厢连接后形成垃圾的密封存放空间、以防止在车辆移动运输过程中垃圾洒落出来，形成二次垃圾污染。现有技术中的后装压缩式垃圾车都有填料厢，其不足主要有如下几点1、在车辆移动运输过程中，由于路面不平整、刹车等作用，填料厢经常产生较大的跳动，使填料厢与其前面的车厢的连接部位之间的密封不严密，形成或大或小的裂缝，使垃圾从车厢中洒落出来，形成二次垃圾污染。2、在车辆移动运输的整个过程中，都需要用油缸来锁止，油缸一直处于工作状态，导致油管、密封件、连接件的使用寿命短，增加了车辆维修、使用费用，缩短了油缸的使用寿命。3、由于填料厢经常产生前后跳动，导致密封橡胶受力不均匀，填料厢与其前面的车厢的密封不严密。
技术实现思路
针对现有技术中的后装压缩式垃圾车的填料厢，用油缸兼作锁止、锁止效果不理想的不足，本技术的目的是提供一种独立的后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置。本技术的技术方案是后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，包括设置在垃圾厢上的垃圾厢上支撑块、垃圾厢下支撑块，设置在填料厢上的填料厢上滑块、填料厢下滑块，其特征在于在所述的垃圾厢上支撑块上设置斜滑槽，所述填料厢上滑块滑动式设置在斜滑槽内；在所述的垃圾厢下支撑块上设置有下滑槽，所述填料厢下滑块滑动式设置在下滑槽内；挂钩以挂钩支撑转轴可转动式安装在垃圾厢下支撑块上，挂钩的上端是挂钩钩头，挂钩钩头压在填料厢下滑块上，挂钩的下端与拉杆的一端相连接，拉杆的另一端与填料厢上滑块相连接；本技术的锁止装置，相对于现有技术，具有如下特点1、本锁止装置利用挂钩的垂直向下的作用力和斜填料厢上滑槽的向下作用力来阻止填料厢下滑块的跳动，从而有效阻止填料厢的跳动，从而实现锁止。2、有效阻止填料厢的前后跳动，使填料厢与其前面的车厢的连接部位之间的密封严密，使垃圾不能从车厢中洒落出来；同时，使密封橡胶受力均匀、密封严密。3、油缸不承担锁止功能，在车辆移动运输过程中，油缸不处于工作状态，能大大延长油缸、油管、密封件、连接件的工作寿命，降低其维修、使用费用。4、在填料厢举升时挂钩自动脱离，保证填料厢的正常翻转，正常实现推料、密闭运输等功能。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术主视图；图2是本技术工作过程图；图3是本技术处于最大行程的位置关系图。具体实施方式如图1、2、3中，1-垃圾厢上支撑块，2-斜滑槽，3-填料厢上滑块，4-拉杆，5-垃圾厢下支撑块，6-下滑槽，7-填料厢下滑块，8-挂钩，9-挂钩支撑转轴，10-挂钩钩头，11-填料厢，12-垃圾厢；本技术的锁止装置，包括垃圾厢上支撑块1、垃圾厢下支撑块5、填料厢11、垃圾厢12以及油缸等；现有技术中的垃圾厢上支撑块1、垃圾厢下支撑块5都设置在垃圾厢12上，；填料厢上滑块3、填料厢下滑块7设置在填料厢11上，是靠油缸举升和锁紧；本技术的锁止装置，是在垃圾厢上支撑块1上设置斜滑槽2，所述的斜滑槽2的轴线与竖直方向不平行，与竖直方向有一定夹角，填料厢上滑块3设置在斜滑槽2内，填料厢上滑块3能够在斜滑槽2内滑动；在垃圾厢下支撑块5上设置有下滑槽6，填料厢下滑块7设置在下滑槽6内，填料厢下滑块7能够在下滑槽6滑动；在垃圾厢下支撑块5上设置有挂钩8，挂钩8以挂钩支撑转轴9可转动式安装在垃圾厢下支撑块5上，挂钩8的上端是挂钩钩头10，当填料厢下滑块7处于低位处，挂钩钩头10压在填料厢下滑块7上，挂钩8的下端与拉杆4的一端相连接，拉杆4的另一端与填料厢上滑块3相连接，使填料厢上滑块3与挂钩8能联动；本技术的挂钩支撑转轴9可以是螺栓。当油缸产生动作，推动填料厢11以及填料厢上滑块3向上沿斜滑槽2运动，此时，填料厢下滑块7也沿下滑槽6向上运动。填料厢上滑块3同时带动拉杆4向上运动，拉杆4带动挂钩8绕挂钩支撑转轴9转动，挂钩8上端的挂钩钩头10向后转动，逐渐与填料厢下滑块7脱离接触，到完全解除对填料厢下滑块7的锁止。当填料厢上滑块3向上运动到斜滑槽2顶端时，填料厢上滑块3就不能再向上运动了，此时填料厢下滑块7已经完全脱离挂钩8，并且垃圾厢下支撑块5对填料厢下滑块7也没有任何约束，在油缸的继续作用下，整个填料厢11将以垃圾厢上支撑块1顶端为旋转轴进行翻转，此时就可以卸载垃圾。当垃圾卸载完后，由于填料厢11下面部分比上面部分重很多，所以当油缸收缩时，填料厢11依然是以垃圾厢上支撑块1顶端为旋转轴进行翻转，当填料厢下滑块7到达垃圾厢下支撑块5滑槽时停止，油缸继续收缩，填料厢上滑块3将沿着垃圾厢上支撑块1的斜滑槽2向下运动，同时带动挂钩8回转，挂钩8的挂钩钩头10压在填料厢下滑块7上，实现锁止。锁止工作原理当路面不平整使填料厢产生跳动时，挂钩8通过挂钩支撑转轴9给填料厢下滑块7一个竖直向下的力，垃圾厢上支撑块1也可以施加一定的竖直向下的力，阻止填料厢下滑块7的跳动，同时垃圾厢下支撑块5也能阻止填料厢下滑块7前后跳动，阻止填料厢11的跳动，使填料厢11与垃圾厢12保持良好的接触和密封状态。权利要求1.后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，包括设置在垃圾厢(12)上的垃圾厢上支撑块(1)、垃圾厢下支撑块(5)，设置在填料厢(11)上的填料厢上滑块(3)、填料厢下滑块(7)，其特征在于在所述的垃圾厢上支撑块(1)上设置斜滑槽2，所述填料厢上滑块(3)滑动式设置在斜滑槽(2)内；在所述的垃圾厢下支撑块(5)上设置有下滑槽(6)，所述填料厢下滑块(7)滑动式设置在下滑槽(6)内；挂钩(8)以挂钩支撑转轴(9)可转动式安装在垃圾厢下支撑块(5)上，挂钩(8)的上端是挂钩钩头(10)，挂钩钩头(10)压在填料厢下滑块(7)上，挂钩(8)的下端与拉杆(4)的一端相连接，拉杆(4)的另一端与填料厢上滑块(3)相连接。2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，其特征在于所述的挂钩支撑转轴(9)是螺栓。专利摘要本技术公开一种后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，包括垃圾厢上支撑块、垃圾厢下支撑块，填料厢上滑块、填料厢下滑块，其中在垃圾厢上支撑块上的斜滑槽内有滑动式的填料厢上滑块；在垃圾厢下支撑块上的下滑槽内有滑动式填料厢下滑块；在垃圾厢下支撑块上的挂钩的上端的挂钩钩头，压在填料厢下滑块上，挂钩的下端与拉杆的一端相连接，拉杆的另一端与填料厢上滑块相连接。本锁止装置利用挂钩和斜填料厢上滑槽的向下作用力来阻止填料厢下滑块的跳动，从而有效阻止其跳动、实现锁止、使连接部位之间的密封严密，使垃圾不能从车厢中洒落出来；油缸不承担锁止功能，能大大延长油缸等连接件的工作寿命，降低其维修、使用费用。文档编号B65F3/00GK2923596SQ200620110899公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日专利技术者曹建国, 张亚军, 赵桥军 申请人:重庆工学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
后装压缩式垃圾车的填料厢锁止装置，包括设置在垃圾厢（１２）上的垃圾厢上支撑块（１）、垃圾厢下支撑块（５），设置在填料厢（１１）上的填料厢上滑块（３）、填料厢下滑块（７），其特征在于：在所述的垃圾厢上支撑块（１）上设置斜滑槽２，所述填料厢上滑块（３）滑动式设置在斜滑槽（２）内；在所述的垃圾厢下支撑块（５）上设置有下滑槽（６），所述填料厢下滑块（７）滑动式设置在下滑槽（６）内；挂钩（８）以挂钩支撑转轴（９）可转动式安装在垃圾厢下支撑块（５）上，挂钩（８）的上端是挂钩钩头（１０），挂钩钩头（１０）压在填料厢下滑块（７）上，挂钩（８）的下端与拉杆（４）的一端相连接，拉杆（４）的另一端与填料厢上滑块（３）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建国，张亚军，赵桥军，
申请(专利权)人：重庆工学院，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]