摩托车车架中体左右主管检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架中体左右主管检具，在底板上设有车架中体左/右主管检测单元；车架中体左/右主管检测单元均由顺序排列并安装在底板上的冲弧定位销、五卡座、定位座Ⅰ和定位座Ⅱ构成；五卡座上分别对应设有卡槽，五卡槽的连线与车架中体左/右主管弯型对应以用于放置车架中体左/右主管并检测其弯型角度，冲弧定位销和左定位座Ⅱ用于检测车架中体左/右主管长度。本实用新型专利技术能够对车架中体左/右主管的三处弯型角度、长度进行检测，因此结果准确可靠。同时检测快速，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车车架，具体来讲涉及一种摩托车车架中体左右主管检具，属于摩托车车架检测

技术介绍
摩托车车架是摩托车的基本安装单元，发动机、轮胎、座垫、油箱、转向单元和电气系统都基于车架而安装，驾乘人员的重量也由车架承载，因此摩托车车架应具有相当的强度。车架整体为异形结构，其主体由各种管件焊接而成。为确保组装及焊接质量，每批管件在组装前都需要进行检测，以使该管件与有连接关系的管件焊接时配合尺寸良好，这样才能保证焊接质量。在车架构成中，车架中体左/右主管为其基本构成单元之一，其一端与下连接管连接，另一端连接前主管。由于车架中体左右主管没有专门的检具，为了对其进行检测，目前的方法是将与其有连接关系的标准尺寸的下连接管和前主管按实车状态布置好，然后将需要检测的车架中体左/右主管放入下连接管和前主管之间，看两者的配合关系是否满足要求，从而判断车架中体左/右主管是否合格。这种检测方式存在以下不足：1、每次检测时需要将与其有连接关系的标准尺寸的下连接管和前主管按实车状态布置好，比较麻烦；2、这种检测方式只能检测车架中体左/右主管两端与下连接管和前主管之间的配合关系，不能反映车架中体左/右主管中部的弯曲、扭转等构型，可能存在两端能够很好地与下连接管和前主管配合，但中间段不符合设计要求的情形，而这种检测方式就不能检测出来，导致检测结果不准确。比如，车架中体左/右主管两端之间还存在三处弯型，弯型角度分别为26°、16°和74°，按上述方法就不能进行弯型角度检测。
技术实现思路
针对现有摩托车车架中体左/右主管检测方式存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种检测快速、结果准确的摩托车车架中体左右主管检具。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的：摩托车车架中体左右主管检具，包括底板，在底板上设有车架中体左主管检测单元和车架中体右主管检测单元；所述车架中体左主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的左冲弧定位销、左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ、左卡座Ⅴ、左定位座Ⅰ和左定位座Ⅱ构成；左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ和左卡座Ⅴ上分别对应设有左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ，左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线与车架中体左主管弯型对应以用于放置车架中体左主管并检测其弯型角度，其中左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度26°，左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度16°；左冲弧定位销通过左固定座水平悬空安装在底板上，左冲弧定位销用于匹配并检测车架中体左主管冲弧处弧形；左定位座Ⅱ具有一检测端面，用于贴合并检测车架中体左主管与前主管连接的那端端面；左定位座Ⅰ用于检测车架中体左主管的弯型角度74°；所述车架中体右主管检测单元结构与车架中体左主管检测单元完全类似，由顺序排列并安装在底板上的右冲弧定位销、右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ、右卡座Ⅴ、右定位座Ⅰ和右定位座Ⅱ构成；右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ和右卡座Ⅴ上分别对应设有右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ，右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ的连线与车架中体右主管弯型对应以用于放置车架中体右主管并检测其弯型角度，其中右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体右主管的弯型角度26°，右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ的连线对应并检测车架中体右主管的弯型角度16°；右冲弧定位销通过右固定座水平悬空安装在底板上，右冲弧定位销用于匹配并检测车架中体右主管冲弧处弧形；右定位座Ⅱ具有一检测端面，用于贴合并检测车架中体右主管与前主管连接的那端端面；右定位座Ⅰ用于检测车架中体右主管的弯型角度74°。为了简化结构，方便加工，所述左定位座Ⅰ和右定位座Ⅰ共用一块定位座Ⅰ；左定位座Ⅱ和右定位座Ⅱ共用一块定位座Ⅱ。所述左固定座和右固定座共用一固定座；左冲弧定位销和右冲弧定位销通过该共用固定座水平悬空安装在底板上。检测时，将待检测的车架中体右主管放置在右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ中，如果能放下，表明弯型角度26°和弯型角度16°符合要求，此时再看车架中体右主管两端是否与右冲弧定位销和右定位座Ⅱ有效贴合，如贴合较好，说明长度满足要求，否则长度不合格；最后看右定位座Ⅰ是否与车架中体右主管有较大间隙或者出现干涉，如有则表明弯型角度74°不合格，没有间隙和干涉，说明弯型角度74°符合要求。车架中体左主管的检测和评判方法跟车架中体右主管完全相同，在此不赘述。通过上述检测过程可以看出，本技术能够对车架中体左/右主管的三处弯型角度、长度进行检测，因此结果准确可靠。同时，检测时只需要将待检测的车架中体左/右主管放置在本检具上，根据吻合程度即可判断产品是否合格，因此检测快速，效率高。本结构将车架中体左/右主管的检测集成在同一套检具上，既实现了部件的共用，又方便加工和检测。附图说明图1-本技术检具结构示意图。图2-本技术检测示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图1和图2，从图上可以看出，本技术摩托车车架中体左右主管检具，包括底板1，在底板1上设有车架中体左主管检测单元和车架中体右主管检测单元。其中车架中体左主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的左冲弧定位销2、左卡座Ⅰ3、左卡座Ⅱ4、左卡座Ⅲ5、左卡座Ⅳ6、左卡座Ⅴ7、左定位座Ⅰ8和左定位座Ⅱ9构成；左卡座Ⅰ3、左卡座Ⅱ4、左卡座Ⅲ5、左卡座Ⅳ6和左卡座Ⅴ7上分别对应设有左卡槽Ⅰ31、左卡槽Ⅱ41、左卡槽Ⅲ51、左卡槽Ⅳ61和左卡槽Ⅴ71，左卡槽Ⅰ31、左卡槽Ⅱ41、左卡槽Ⅲ51、左卡槽Ⅳ61和左卡槽Ⅴ71的连线与车架中体左主管弯型对应以用于放置车架中体左主管并检测其弯型角度，其中左卡槽Ⅰ31、左卡槽Ⅱ41、左卡槽Ⅲ51的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度26°，左卡槽Ⅱ41、左卡槽Ⅲ51、左卡槽Ⅳ61和左卡槽Ⅴ71的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度16°。左冲弧定位销2通过左固定座10水平悬空安装在底板1上，左冲弧定位销2用于匹配并检测车架中体左主管13冲弧处弧形；左定位座Ⅱ9具有一检测端面11，用于贴合并检测车架中体左主管与前主管连接的那端端面；左定位座Ⅰ8用于检测车架中体左主管的弯型角度74°。车架中体右主管检测单元结构与车架中体左主管检测单元完全类似，同样由顺序排列并安装在底板上的右冲弧定位销、右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ、右卡座Ⅴ、右定位座Ⅰ和右定位座Ⅱ构成；右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ和右卡座Ⅴ上分别对应设有右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ，右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ的连线与车架中体右主管弯型对应以用于放置车架中体右主管并检测其弯型角度，其中右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体右主管的弯型角度26°，右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车车架中体左右主管检具，其特征在于：包括底板，在底板上设有车架中体左主管检测单元和车架中体右主管检测单元；所述车架中体左主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的左冲弧定位销、左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ、左卡座Ⅴ、左定位座Ⅰ和左定位座Ⅱ构成；左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ和左卡座Ⅴ上分别对应设有左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ，左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线与车架中体左主管弯型对应以用于放置车架中体左主管并检测其弯型角度，其中左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度26°，左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度16°；左冲弧定位销通过左固定座水平悬空安装在底板上，左冲弧定位销用于匹配并检测车架中体左主管冲弧处弧形；左定位座Ⅱ具有一检测端面，用于贴合并检测车架中体左主管与前主管连接的那端端面；左定位座Ⅰ用于检测车架中体左主管的弯型角度74°；所述车架中体右主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的右冲弧定位销、右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ、右卡座Ⅴ、右定位座Ⅰ和右定位座Ⅱ构成；右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ和右卡座Ⅴ上分别对应设有右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ，右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ的连线与车架中体右主管弯型对应以用于放置车架中体右主管并检测其弯型角度，其中右卡槽Ⅰ、右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体右主管的弯型角度26°，右卡槽Ⅱ、右卡槽Ⅲ、右卡槽Ⅳ和右卡槽Ⅴ的连线对应并检测车架中体右主管的弯型角度16°；右冲弧定位销通过右固定座水平悬空安装在底板上，右冲弧定位销用于匹配并检测车架中体右主管冲弧处弧形；右定位座Ⅱ具有一检测端面，用于贴合并检测车架中体右主管与前主管连接的那端端面；右定位座Ⅰ用于检测车架中体右主管的弯型角度74°。...

【技术特征摘要】
1.摩托车车架中体左右主管检具，其特征在于：包括底板，在底板上设有车架中体左主管检测单元和车架中体右主管检测单元；
所述车架中体左主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的左冲弧定位销、左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ、左卡座Ⅴ、左定位座Ⅰ和左定位座Ⅱ构成；左卡座Ⅰ、左卡座Ⅱ、左卡座Ⅲ、左卡座Ⅳ和左卡座Ⅴ上分别对应设有左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ，左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线与车架中体左主管弯型对应以用于放置车架中体左主管并检测其弯型角度，其中左卡槽Ⅰ、左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度26°，左卡槽Ⅱ、左卡槽Ⅲ、左卡槽Ⅳ和左卡槽Ⅴ的连线对应并检测车架中体左主管的弯型角度16°；左冲弧定位销通过左固定座水平悬空安装在底板上，左冲弧定位销用于匹配并检测车架中体左主管冲弧处弧形；左定位座Ⅱ具有一检测端面，用于贴合并检测车架中体左主管与前主管连接的那端端面；左定位座Ⅰ用于检测车架中体左主管的弯型角度74°；
所述车架中体右主管检测单元由顺序排列并安装在底板上的右冲弧定位销、右卡座Ⅰ、右卡座Ⅱ、右卡座Ⅲ、右卡座Ⅳ、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙仁彬，陈勇，雷川，陈海铭，刘国红，尹杰，罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85