一种快装式应急通信车载天支制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快装式应急通信车载天支，该车载天支包括天支管和天支支架；其中，天支支架包括若干根底部连接杆、竖支架杆和两根横支架杆，全部采用铝合金型材；底部连接杆与汽车行李架连接，竖支架杆设置在底部连接杆的上方，两根横支架杆分别与竖支架杆的两端连接；天支管的一端与竖支架杆的一端通过连接组件铰接连接，竖支架杆的另一端设置有压板。本申请的车载天支结构简单，重量轻，而且安装方便、快捷，可与各种车型的行李架相适配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载通讯设施
，尤其涉及一种快装式应急通信车载天支。
技术介绍
车载天支可以充分利用汽车运动的特性，来应急处理突发事件信号不足的情况，但是存在安装笨重麻烦，不能适应各种车型的缺点。为了克服现有车载天支的上述不足，本技术提供一种车载天支，该车载天支不仅重量轻，而且安装方便、快捷，可与各种车型的行李架连接。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种快装式应急通信车载天支，本申请的车载天支重量轻，而且安装方便、快捷，可与各种车型的行李架连接。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种快装式应急通信车载天支，所述车载天支包括天支管和天支支架；其中，所述天支支架包括若干根底部连接杆、竖支架杆和两根横支架杆；所述底部连接杆与汽车行李架连接，所述竖支架杆设置在所述底部连接杆的上方，两根所述横支架杆分别与竖支架杆的两端连接；所述天支管的一端与所述竖支架杆的一端通过连接组件铰接连接，所述竖支架杆的另一端设置有压板。进一步，所述天支支架的尺寸为：长2000mm，宽1100mm。进一步，所述连接组件包括旋转轴、连接板、连接角钢和飞机插销；所述天支管的一端与所述竖支架杆的一端通过所述旋转轴、连接板、连接角钢实现铰接连接，当所述天支管直立时，通过所述飞机插销实现定位。进一步，所述天支管水平放置时，通过所述压板将所述天支管固定，所述压板的固定螺栓为蝶形螺栓。进一步，所述底部连接杆的数量为两根，所述竖支架杆的数量为四根；两根所述底部连接杆之间的距离可根据不同汽车车型的行李架进行适应性调整；四根所述竖支架杆之间的距离同样可根据实际装配的需要进行适应性调整。进一步，所述天支管和天支支架的材质为铝合金型材。本技术具有以下积极的技术效果：本申请的车载天支重量轻，而且安装方便、快捷，可与各种车型的行李架连接。附图说明图1是本技术车载天支的结构示意图。具体实施方式下面，参考附图，对本技术进行更全面的说明，附图中标示出了本技术的示例性实施例。然而，本技术可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本技术全面和完整，并将本技术的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。如图1所示，本申请提供了一种快装式应急通信车载天支，该车载天支包括天支管10和天支支架；其中，天支支架包括若干根底部连接杆3、竖支架杆2和两根横支架杆1；底部连接杆3与汽车行李架连接，竖支架杆2设置在底部连接杆3的上方，两根横支架杆1分别与竖支架杆2的两端连接；天支管10的一端与竖支架杆2的一端通过连接组件铰接连接，竖支架杆2的另一端设置有压板9。优选地，天支支架的尺寸为：长2000mm，宽1100mm。优选地，连接组件包括旋转轴7、连接板4、连接板5、连接角钢6、连接角钢12和飞机插销8；天支管10的一端与竖支架杆2的一端通过旋转轴7、连接板4和连接角钢6实现铰接连接，连接板5通过连接角钢12固定在连接板4上。飞机插销8固定在连接板5上。当天支管10直立时，连接板11和连接角钢6旋转到连接板5的下方，连接角钢6触发飞机插销8；通过飞机插8销实现定位。当天支管10水平放置时，通过压板9将天支管10固定，压板9的固定螺栓为蝶形螺栓；操作人员无需使用扳手等安装工具，即可通过蝶形螺栓实现天支管10的水平固定。优选地，底部连接杆3的数量为两根，竖支架杆1的数量为四根；两根底部连接杆3之间的距离可根据不同汽车车型的行李架进行适应性调整。四根竖支架杆之间的距离同样可根据实际装配的需要进行适应性调整。优选地，天支管和天支支架的材质为铝合金型材，铝合金型材的使用降低了本申请的车载天支的重量。使用天支管10时，打开压板9，使天支管10绕旋转轴7旋转，连接角钢6触发飞机插销8，将飞机插销8的插销顶起再落下，把天支管直立定位锁死；这时操作人员可以腾出双手，将连接螺栓穿过连接板4和连接角钢6，紧固天支管。使用完毕，先将连接螺栓松开卸下，一手抓住天支管10，另一只手拉起飞机插销8上的拉环，连接角钢6、连接板11绕转轴7旋转，天支管放平到支架上，再用压板9压紧天支管。上面所述只是为了说明本技术，应该理解为本技术并不局限于以上实施例，符合本技术思想的各种变通形式均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快装式应急通信车载天支，其特征在于，所述车载天支包括天支管和天支支架；其中，所述天支支架包括若干根底部连接杆、竖支架杆和两根横支架杆；所述底部连接杆与汽车行李架连接，所述竖支架杆设置在所述底部连接杆的上方，两根所述横支架杆分别与竖支架杆的两端连接；所述天支管的一端与所述竖支架杆的一端通过连接组件铰接连接，所述竖支架杆的另一端设置有压板。

【技术特征摘要】
1.一种快装式应急通信车载天支，其特征在于，所述车载天支包括天支管和天支支架；其中，所述天支支架包括若干根底部连接杆、竖支架杆和两根横支架杆；所述底部连接杆与汽车行李架连接，所述竖支架杆设置在所述底部连接杆的上方，两根所述横支架杆分别与竖支架杆的两端连接；所述天支管的一端与所述竖支架杆的一端通过连接组件铰接连接，所述竖支架杆的另一端设置有压板。
2.根据权利要求1所述的快装式应急通信车载天支，其特征在于，所述天支支架的尺寸为：长2000mm，宽1100mm。
3.根据权利要求1所述的快装式应急通信车载天支，其特征在于，所述连接组件包括旋转轴、连接板、连接角钢和飞机插销；所述天支管的一端与所述竖支架杆的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆怡彤，王颖超，唐海涛，赵志刚，王秀敏，李学敏，刘利民，周熙，侯晓腾，
申请(专利权)人：河北中移通信技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13