本实用新型专利技术涉及一种带有离子发生器的汽车空调，包括：壳体；在所述壳体内从空气流动方向的上游侧至下游侧依次设置的进风单元、热交换单元、和出风单元；所述出风单元包括分别向驾驶员侧和副驾驶侧送风的驾驶员侧出风口和副驾驶侧出风口，以及将来自所述热交换单元的空气分别引导至所述驾驶员侧出风口和所述副驾驶侧出风口、且由中间隔板分隔的驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路；所述离子发生器设置于所述中间隔板上以分别向所述驾驶员侧出风通路和所述副驾驶侧出风通路释放离子。采用本实用新型专利技术，能够向双温区汽车空调的驾驶员侧和副驾驶侧均吹出离子，以均衡地改善车室内的空气质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种带有离子发生器的汽车空调。
技术介绍
汽车空调是用于调节车室内温度，为乘员提供舒适的乘坐环境的装置。通过使用汽车空调，能够减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。随着大气污染情况加剧，空气质量问题已越来越受到人们的重视。对于车室内的人员而言，能够有效地改善车室内的空气质量成为目前相当紧迫的需求。为了改善车室内的空气质量，目前已开发出了各类带有离子发生器的汽车空调，参见专利文献1?2所记载。例如，在专利文献1 (中国专利公告CN203907793U)中公开了一种汽车用空调箱，包括鼓风机、空调冷暖箱、及连接于鼓风机与空调冷暖箱之间的空气通道，而离子发生器设置于鼓风机与空气通道的连接处，以改善空调箱内流动的空气的质量，即通过该离子发生器发射的等离子和负离子，可以分别起到灭杀空气中的细菌，清除固态颗粒的效果。又，在专利文献2 (中国专利公告CN101376329B)中也公开了一种具有离子发生器的车辆空气调节器，其中，离子发生器设置在空调壳体内靠近空气出口处，当空调的吹风机运行时对该离子发生器通电，由吹风机产生的气流穿过离子发生器，从而向车室内提供离子，以去除空气中的悬浮粒子。另外，随着车辆水平的提高，双温区左右独立控制的汽车空调也逐渐成为当前汽车空调的标准配置。所谓双温区左右独立控制的汽车空调(以下简称双温区汽车空调)可以独立地调节吹向驾驶员侧及副驾驶侧的空气的温度。例如，专利文献3 (中国专利公告CN203404890U)公开了一种双温区汽车空调，其中在蒸发器下游侧设置两路气体管道，分别连通驾驶室内的左座舱和右座舱，且该两路气体管道通过中间隔板相分隔，并通过分别设置于左座舱和右座舱上方的左侧调节器和右侧调节器分别独立控制各座舱的温度。针对上述双温区汽车空调，为了进一步改善空气质量，也在该类汽车空调内设置离子发生器。如图7所示，在空调箱20内，离子发生器21布置在蒸发器22和驾驶员侧出风口 23之间的驾驶员侧出风通路24中，且中间隔板25用来分隔蒸发器22下游侧的驾驶员侧出风通路24和副驾驶侧出风通路26，从而流入空调箱20内空气(如虚线箭头27a所示)，流经蒸发器22后，分别经由驾驶员侧出风通路24 (如虚线箭头27b、27d所示)和副驾驶侧出风通路26 (如虚线箭头27c所示)流出。对于双温区汽车空调，由于目前离子发生器布置在蒸发器和驾驶员侧出风口之间的驾驶员侧通路中，离子发生器产生的负离子主要集中吹向驾驶员所在位置。但近年来，出现了希望副驾驶侧和后排乘客都可以吹到负离子的要求。也就是说，在以往的车用离子发生器中，负离子产生的净化空气效果只能满足驾驶员的需要。而且，目前汽车空调中的离子发生器通常只产生负离子，负离子只能起到除尘的作用，而无法起到除菌的作用。现有技术:专利文献1:中国专利公告CN203907793U ；专利文献2:中国专利公告CN101376329B ；专利文献3:中国专利公告CN203404890U。
技术实现思路
鉴于以上存在的问题，本技术所要解决的技术问题在于提供一种带有离子发生器的汽车空调，能够向双温区汽车空调的驾驶员侧和副驾驶侧均吹出离子，以均衡地改善车室内的空气质量。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种带有离子发生器的汽车空调，包括:壳体；在所述壳体内从空气流动方向的上游侧至下游侧依次设置的进风单元、热交换单元、和出风单元；所述出风单元包括分别向驾驶员侧和副驾驶侧送风的驾驶员侧出风口和副驾驶侧出风口，以及将来自所述热交换单元的空气分别引导至所述驾驶员侧出风口和所述副驾驶侧出风口、且由中间隔板分隔的驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路；所述离子发生器设置于所述中间隔板上以分别向所述驾驶员侧出风通路和所述副驾驶侧出风通路释放离子。根据本技术，通过中间隔板分隔驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路，可以将左右温区分开，使驾驶员侧和副驾驶侧可以独立调节温度。并通过将离子发生器设置于中间隔板上以分别向驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路释放离子，由此，离子发生器产生的离子可向独立控制的各温区吹出，保障了向驾驶员侧和副驾驶侧吹出的离子量的均匀性，从而可使被释放的离子在车室内均匀分布，保证各温区都有空气净化功能，以此实现健康的车室环境，与此同时也降低了出风通路的阻抗。又，在本技术中，所述离子发生器可具备负离子发射电极和正离子发射电极。根据本技术，具备负离子发射电极和正离子发射电极的离子发生器能同时释放正负离子。由于采用能同时释放正负离子的离子发生器，不仅可通过所释放的负离子实现除尘的效果，还可通过所释放的正离子除菌、以及去除异味，由此可进一步改善车室内的空气质量。又，在本技术中，所述离子发生器可横置于所述中间隔板上，所述离子发生器的所述负离子发射电极及所述正离子发射电极面向所述中间隔板且分别位于所述中间隔板的两侧，且所述汽车空调还具备连通于所述驾驶员侧出风通路和所述副驾驶侧出风通路之间的间隙。根据本技术，在横置于中间隔板上的离子发生器中，负离子发射电极及正离子发射电极面向中间隔板且分别位于中间隔板的两侧，由此可向驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路分别释放负离子和正离子，且由于汽车空调还具备连通于驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路之间的间隙，所释放的正负离子可通过该间隙，因此可在驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路两者中均同时有正负离子流动。 又，在本技术中，所述离子发生器可纵置于所述中间隔板上，所述离子发生器的所述负离子发射电极和所述正离子发射电极面向所述中间隔板且沿着纵向排列，所述负离子发射电极及所述正离子发射电极的发射面在横向上的尺寸大于所述中间隔板的厚度。根据本技术，在纵置于中间隔板上的离子发生器中，负离子发射电极和正离子发射电极面向所述中间隔板且沿着纵向排列，且由于负离子发射电极及正离子发射电极的发射面在横向上的尺寸大于中间隔板的厚度，因此从负离子发射电极及正离子发射电极发射的正负离子可同时向驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路两者释放，即正负离子能够向中间隔板的两侧吹出，因此可在驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路两者中均同时释放正负离子。又，在本技术中，所述离子发生器可安装于在所述中间隔板上形成的安装口中。根据本技术，通过在中间隔板上开设安装口，并将离子发生器安装于该安装口中，可以有利于使离子发生器设置于中间隔板上，从而分别向驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路释放离子。又，在本技术中，在所述壳体上的与所述中间隔板正交且相连的部分上形成贯通口，所述离子发生器通过所述贯通口安装于所述中间隔板的所述安装口中。根据本技术，离子发生器通过形成于所述壳体的与所述中间隔板正交且相连的部分上的贯通口安装于中间隔板的安装口中，从而可方便地将离子发生器安装在中间隔板中。根据下述【具体实施方式】并参考附图，将更好地理解本技术的上述内容及其它目的、特征和优点。【附图说明】图1示出了根据本技术的带有离子发生器的汽车空调的第一实施形态的结构示意图；图2示出了图1所示的汽车空调中的离子发生器的安装区域的局部放大图；图3示出了图1所示的离子发生器所释放的离子的流动示本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有离子发生器的汽车空调，其特征在于，包括：壳体；在所述壳体内从空气流动方向的上游侧至下游侧依次设置的进风单元、热交换单元、和出风单元；所述出风单元包括分别向驾驶员侧和副驾驶侧送风的驾驶员侧出风口和副驾驶侧出风口，以及将来自所述热交换单元的空气分别引导至所述驾驶员侧出风口和所述副驾驶侧出风口、且由中间隔板分隔的驾驶员侧出风通路和副驾驶侧出风通路；所述离子发生器设置于所述中间隔板上以分别向所述驾驶员侧出风通路和所述副驾驶侧出风通路释放离子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，潘圣韵，黄炜，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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