【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮毂领域,具体涉及。
技术介绍
汽车工业高速发展,2013年中国汽车产量就已超过2000万辆,成为名副其实的汽车生产第一大国。轮毂是汽车的重要部件,铝合金轮毂以重量轻、散热性好、美观的优点,逐步取代了钢轮毂的地位;铝合金轮毂可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种,整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的,其产量占轮毂总生产量的90%左右,整体锻造式轮毂的性能优于整体锻造式轮毂,但是其制造成本更高,复合式轮毂的性能接近整体锻造式轮毂的性能,而制造成本更接近整体铸造式轮毂,受到客户的青睐。复合式轮毂分为两片复合式和三片复合式,两片复合式轮毂由轮辋与轮辐共计两片复合为一体,轮辐一般为铸造件或锻造件,而轮辋除了铸造件或锻造件,还有旋压式轮辋,目前的旋压式轮辋普遍采用铝合金板卷制、焊接成圆筒后再进行旋压所制成,焊缝处的强度只有铝合金板的95%左右,根据木桶效应,要使轮辋的整体强度达标,必须确保焊缝处的强度达标,也就是说,铝合金板的强度必须满足一道高于轮辋强度标准的新标准,而提高铝合金板强度最有效的做法就是增加厚度,这就使得目前的旋压式轮辋必须具有较厚的壁才能确保强度达标,重量和原料成本都有所增加。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供,可以解决现有旋压式铝合金轮辋采用铝板卷制、焊接成圆筒,焊缝处强度较低,必须增加铝合金板强度以确保焊缝强度达标,导致轮辋重量和成本都有所增加的问题。本专利技术通过以下技术方案实现: ,采用与轮辋直径相同、轴向长度为轮辋轴向长度60°/『80%、体积大于轮辋体积的铝合金挤压管,经旋压使其轴向长度延展、体积 ...
【技术保护点】
一种无缝旋压式铝合金轮辋的制备方法,其特征在于:采用与轮辋直径相同、轴向长度为轮辋轴向长度60%~80%、体积大于轮辋体积的铝合金挤压管,经旋压使其轴向长度延展、体积缩小得到轮辋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郗富河,韩宏伟,
申请(专利权)人:江苏新创雄铝制品有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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