司机控制器试验系统技术方案

本实用新型专利技术司机控制器试验系统，涉及控制系统或其部件的电检验式监视，主要包括计算机、触点状态检测电路、PLC控制电路、负载电源、负载及切换指示电路和被检测司机控制器；在计算机控制下完成司机控制器触头接触性能和角位器电流输出性能的试验，克服了现有技术只能对司机控制器的触点进行简单、单一闭合操作再加以检测，不能连续自动对司机控制器的各个标定位置的所有触点进行检测，不能在接近实际操作的情况下进行连续自动运动，不能切换负载，不能够实现多个手柄的检测的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术司机控制器试验系统，涉及控制系统或其部件的电检验式监视，主要包括计算机、触点状态检测电路、PLC控制电路、负载电源、负载及切换指示电路和被检测司机控制器；在计算机控制下完成司机控制器触头接触性能和角位器电流输出性能的试验，克服了现有技术只能对司机控制器的触点进行简单、单一闭合操作再加以检测，不能连续自动对司机控制器的各个标定位置的所有触点进行检测，不能在接近实际操作的情况下进行连续自动运动，不能切换负载，不能够实现多个手柄的检测的缺陷。【专利说明】司机控制器试验系统
本技术的技术方案涉及控制系统或其部件的电检验式监视，具体地说是司机控制器试验系统。
技术介绍
司机控制器是轨道列车的重要的控制部位，司机控制器性能的好坏便决定了整个列车运行的可靠与安全。司机控制器的试验是保障和提高司机控制器产品质量的一种重要手段，司机控制器试验系统则是完成司机控制器性能好坏检测的必备设备。 CN203276019U公开了 “动车组司机控制器机械寿命试验台”，CN202886988U披露了“司机控制器试验台”，CN203224779U公开了“电力机车司机控制器试验台”，CN203588067报道了“司机控制器检测装置”，这些现有技术存在只能对司机控制器的触点进行简单的、单一的闭合操作再加以检测，并不能连续自动对司机控制器的各个标定位置的所有触点进行检测，同时不能在接近实际操作的情况下进行连续自动运动，不能切换负载，不能够实现多个手柄的检测的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供司机控制器试验系统，在计算机控制下完成司机控制器触头接触性能和角位器电流输出性能的试验，能够按照试验要求完成司机控制器触头接触性能和角位器电流输出性能的试验，同时能够结合实际应用切换负载，可以进行参数设定，还具有数据校正功能，在试验时能对每个触点进行单独监测，同时能够记录大量测试数据随时可以进行查询，克服了现有技术存在只能对司机控制器的触点进行简单的、单一的闭合操作再加以检测，并不能连续自动对司机控制器的各个标定位置的所有触点进行检测，同时不能在接近实际操作的情况下进行连续自动运动，不能切换负载，不能够实现多个手柄的检测的缺陷。 本技术解决该技术问题所采用的技术方案是:司机控制器试验系统，主要包括计算机、触点状态检测电路、PLC控制电路、负载电源、负载及切换指示电路和被检测司机控制器；计算机通过RS485总线与PLC控制电路相连，与PLC控制电路中的PLC实现通讯，计算机又通过数据采集卡与触点状态检测电路相连，PLC控制电路与被检测司机控制器连接，由PLC控制电路中的PLC得到计算机信号实现对被测试司机控制器主控钥匙手柄、换向手柄、调速手柄、警惕按钮的控制，被测试司机控制器各触头及角位变送器与触点状态检测电路相连接，负载及切换指示电路与被测试司机控制器相连，负载电源与负载及切换指示电路相连。 上述司机控制器试验系统，所述计算机包括主机、显示器、键盘鼠标和打印机。 上述司机控制器试验系统，所述触点状态检测电路包括:滤波电路、过载保护电路、信号运放电路以及A/D转换电路；滤波电路与过载保护电路之间用导线连接，过载保护电路与信号运放电路之间用导线连接，信号运放电路与A/D转换电路之间用导线连接。 上述司机控制器试验系统，所述PLC控制电路包括AC220V电源，AC380V电源、PLC、伺服驱动器系统、驱动电机系统；其中伺服驱动系统包括伺服驱动器A、伺服驱动器B、伺服驱动器C和伺服驱动器D四个伺服驱动器，驱动电机系统包括驱动电机A、驱动电机B、驱动电机C和驱动电机D四个驱动电机；PLC由AC220V电源提供，伺服驱动器由AC380V电源提供；PLC通过处理发送脉冲串和方向信号给伺服驱动器系统中的各个伺服驱动器，进而实现对驱动电机系统中各个驱动电机的控制，各个驱动电机实时反馈转速信号给PLC使其变化脉冲信号从而实现平稳驱动。 上述司机控制器试验系统，所述负载及切换指示电路包括负载部分和指示部分，其中，负载部分包括21个负载回路,每一个负载回路由21个感性负载LI?L21、21个阻性负载Rl?R21、21个感性负载可调电阻、21个阻性负载可调电阻和21个单刀双掷开关构成，试验时通过单刀双掷开关选择不同负载；指示部分包括21个指示灯分别对应21路感性负载和21个指示灯分别对应21路阻性负载。 上述司机控制器试验系统，其构成中涉及的元器件均为通用和公知的。 本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术的突出的实质性特点和显著优点如下: (I)本技术司机控制器试验系统能完成司机控制器试验，操作过程简单，人机界面好，实现了在模拟实际运行过程和实际负载条件下的自动试验； (2)本技术司机控制器试验系统在计算机控制下可以实现司机控制器的各个手柄自动按照试验方案连续操作，不需要人力参与； (3)本技术司机控制器试验系统提供负载切换指示，确保负载接入准确可靠，试验的负载与实际应用的负载接近，阻性、感性负载可以任意切换； (4)本技术司机控制器试验系统能设置和修改试验参数，能对试验数据进行自动记录； (5)本技术司机控制器试验系统具有完整的数据保护功能，意外断电后数据不会丢失，电源恢复后不破坏已采集的数据，试验数据永久性保存在计算机内，并能方便的转移到外存储装置中，能方便地查看和打印试验数据； (6)本技术司机控制器试验系统能进行对被测试司机控制器连续试验，也能对所有试验进行实时监测，在试验过程中，能随时终止试验。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术司机控制器试验系统的总体结构示意框图。 图2是本技术司机控制器试验系统的触点状态检测电路构成及整体连接示意框图。 图3(a)是本技术司机控制器试验系统中的负载及切换指示电路的结构示意图。 图3(b)是本技术司机控制器试验系统中的阻性负载电路的结构示意图。 图4是本技术司机控制器试验系统中的PLC控制电路的构成示意框图。 【具体实施方式】 图1所示实施例表明，本技术司机控制器试验系统的硬件部分主要包括计算机、触点状态检测电路、PLC控制电路、负载电源、负载及切换指示电路和被检测司机控制器；计算机通过RS485总线与PLC控制电路相连，与PLC控制电路中的PLC实现通讯，计算机又通过数据采集卡触点状态检测电路相连，PLC控制电路与被检测司机控制器连接，由PLC控制电路中的PLC得到计算机信号实现对被测试司机控制器主控钥匙手柄、换向手柄、调速手柄、警惕按钮的控制，被测试司机控制器各触点及角位变送器与触点状态检测电路相连接并输入信号，负载及切换指示电路与被测试司机控制器相连并输入信号，负载电源与负载及切换指示电路相连，为其提供电源。图中箭头指的是作用走向。 图2所示实施例表明，本技术司机控制器试验系统的触点状态检测电路包括:滤波电路、过载保护电路、信号运放电路以及A/D转换电路；其整体连接方式是，滤波电路与过载保护电路之间用导线连接，过载保护电路与信号运放电路之间用导线连接，信号运放电路与A/D本文档来自技高网...

【技术保护点】
司机控制器试验系统，其特征在于：主要包括计算机、触点状态检测电路、PLC控制电路、负载电源、负载及切换指示电路和被检测司机控制器；计算机通过RS485总线与PLC控制电路相连，与PLC控制电路中的PLC实现通讯，计算机又通过数据采集卡与触点状态检测电路相连， PLC控制电路与被检测司机控制器连接，由PLC控制电路中的PLC得到计算机信号实现对被测试司机控制器主控钥匙手柄、换向手柄、调速手柄、警惕按钮的控制，被测试司机控制器各触头及角位变送器与触点状态检测电路相连接，负载及切换指示电路与被测试司机控制器相连，负载电源与负载及切换指示电路相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文华，梁成洋，杨松，赵靖英，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：新型
国别省市：天津;12