一种带安全离合的遥控车，包括车体及车体上设置的两个后轮及一前驱动轮，前驱动轮包括一前轮架及前轮，前轮架内设有驱动电机、驱动变速齿轮组及前轴，通过前轴穿设在前轮架上，前轮连接变速齿轮组的输出端，前轮架可转动的连接在车体底部，前轮架顶部设有一转动齿轮，转动齿轮连接转向齿轮组及转向电机，驱动变速齿轮组内设有离合齿轮，离合齿轮包括转动轮及驱动轮。本实用新型专利技术的带安全离合的遥控车采用一体设计的驱动轮、包裹式前轮以及采用驱动牙轮直接驱动一体设计的驱动架的结构，车辆采用单轮驱动及转向的结构，具有转向动作快速、直接的优点；带离合齿轮的驱动轮还可以保护儿童较弱的手指，具有使用安全的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术属于遥控玩具车领域中的车体结构，具体涉及的是一种带安全离合的遥控车。
技术介绍
:现有的遥控玩具车随着科学技术的不断发展，动力供应越来越强，运行速度也越来越快，造成车轮在空转或者是遇到阻碍物的时候，如缠绕到物品，会出现缠绕现象而造成物品的损坏，特别是进行游玩的小朋友的手指或者是身体某些部位，会造成手指会车轮所伤，使用上存在不安全，同时目前现有的遥控车，特别是对于双轮驱动的玩具车，其转向机构与驱动机构是分开设置的，但对于单轮驱动的遥控车，单轮驱动具有较好的转向性能，可轻易的进行特技动作，采用原双轮的转向及驱动机构则显得结构复杂，如中国专利号为201220345221.9的技术专利，其公开了一种玩具遥控车的转向机构，其特征在于:包括马达、马达牙、转向牙盘、右转向配件、左转向配件、左转向件、右转向件、压件、拉簧、压盖、车底和车轮，马达牙与马达的中心轴连接，右转向配件和左转向配件的一端分别与车底连接，其另一端连接拉簧，压件设置在右转向配件和左转向配件之上，左转向件和右转向件下端其设置的纵向柱与车底铰接连接，左转向件和右转向件上端其设置的纵向柱与压盖铰接连接，左转向件和右转向件侧向其设置的纵向柱与转向牙盘两侧的孔槽铰接连接，左转向件和右转向件侧端其设置的横向柱分别与两个车轮固定连接，马达牙与转向牙盘上的牙条啮合，转向牙盘后下端设置的拉钉卡扣在右转向配件和左转向配件之间的缺口上。其为分体设置的驱动部件和转动部件，双驱动轮的结构较复杂。
技术实现思路
:针对现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种可以克服上述缺陷的，具有优化的驱动及转向结构的、带安全离合的遥控车。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种带安全离合的遥控车，关键在于所述遥控车包括车体及车体上设置的两个后轮及一前驱动轮，所述的前驱动轮包括一前轮架及前轮，所述的前轮架内设有驱动电机、驱动变速齿轮组及前轴，通过前轴穿设在前轮架上，所述的前轮连接变速齿轮组的输出端，所述前轮架可转动的连接在车体底部，所述的前轮架顶部设有一转动齿轮，所述转动齿轮连接转向齿轮组及转向电机，所述驱动变速齿轮组内设有离合齿轮，离合齿轮包括转动轮及驱动轮，转动轮与驱动轮在连接面采用波浪状的配合结构，所述的转动轮与驱动轮采用外部弹性部件压合连接。所述的前轮包括左侧轮与右侧轮，所述的左侧轮与右侧轮为扣合在前轮架上，所述的左侧轮与右侧轮外端设有左端面盖和右端面盖。所述的前轮架顶部的转动齿轮为伞状直齿齿轮。所述的垂直设置在前轮架中。所述的左侧轮与右侧轮分别通过左衬轮与右衬轮可转动连接在前轮架上。本技术的带安全离合的遥控车采用一体设计的驱动轮、包裹式前轮以及采用驱动牙轮直接驱动一体设计的驱动架的结构，车辆采用单轮驱动及转向的结构，具有转向动作快速、直接的优点；带离合齿轮的驱动轮还可以保护儿童较弱的手指，具有使用安全的优点。【附图说明】:图1为本技术结构示意图。图2为本技术仰视结构示意图。图3为本技术前驱动轮结构示意图。图4为本技术前驱动轮爆炸结构示意图。图5为本技术离合齿轮结构示意图。【具体实施方式】:如图1至图5所示，一种带安全离合的遥控车，所述遥控车包括车体I及车体上设置的两个后轮2及一前驱动轮3，所述的前驱动轮包括一前轮架31及前轮32，所述的前轮架内设有驱动电机33、驱动变速齿轮组34及前轴35，通过前轴穿设在前轮架31上，所述的前轮连接变速齿轮组的输出端，所述前轮架可转动的连接在车体底部，所述的前轮架顶部设有一转动齿轮36，所述转动齿轮36连接转向齿轮组37及转向电机38，所述驱动变速齿轮组内设有离合齿轮39，离合齿轮包括转动轮391及驱动轮392，转动轮与驱动轮在连接面采用波浪状的配合结构，所述的转动轮与驱动轮采用外部弹性部件压合连接。当前轮的转动受到限制，无法转动的时候，驱动部件驱动齿轮等零件的转动力不变，当转动力大于前轮所受到的阻力的时候，离合齿轮部件开始打滑，即在转动轮391及驱动轮392之间波浪状的连接面处发生相当转动，同时转动轮与驱动轮外端设有弹性压合部件，使转动轮与驱动轮具有相互贴紧的趋势。所述的前轮32包括左侧轮与右侧轮，所述的左侧轮与右侧轮为扣合在前轮架上，所述的左侧轮与右侧轮外端设有左端面盖和右端面盖。左端面盖和右端面盖用于将左侧轮与右侧轮分别固定在前轴上。所述的前轮架顶部的转动齿轮36为伞状直齿齿轮。所述的驱动电机33垂直设置在前轮架中。所述的左侧轮与右侧轮分别通过左衬轮与右衬轮可转动连接在前轮架上。左衬轮与右衬轮的内侧面与前轮架的两侧侧面外形吻合，可起到规导左侧轮与右侧轮转动轨迹的效果，稳定转向方向。【主权项】1.一种带安全离合的遥控车，其特征在于所述遥控车包括车体及车体上设置的两个后轮及一前驱动轮，所述的前驱动轮包括一前轮架及前轮，所述的前轮架内设有驱动电机、驱动变速齿轮组及前轴，通过前轴穿设在前轮架上，所述的前轮连接变速齿轮组的输出端，所述前轮架可转动的连接在车体底部，所述的前轮架顶部设有一转动齿轮，所述转动齿轮连接转向齿轮组及转向电机，所述驱动变速齿轮组内设有离合齿轮，离合齿轮包括转动轮及驱动轮，转动轮与驱动轮在连接面采用波浪状的配合结构，所述的转动轮与驱动轮采用外部弹性部件压合连接。2.根据权利要求1所述的带安全离合的遥控车，其特征在于所述的前轮包括左侧轮与右侧轮，所述的左侧轮与右侧轮为扣合在前轮架上，所述的左侧轮与右侧轮外端设有左端面盖和右端面盖。3.根据权利要求1所述的带安全离合的遥控车，其特征在于所述的前轮架顶部的转动齿轮为伞状直齿齿轮。4.根据权利要求1所述的带安全离合的遥控车，其特征在于所述的驱动电机垂直设置在前轮架中。5.根据权利要求2所述的带安全离合的遥控车，其特征在于所述的左侧轮与右侧轮分别通过左衬轮与右衬轮可转动连接在前轮架上。【专利摘要】一种带安全离合的遥控车，包括车体及车体上设置的两个后轮及一前驱动轮，前驱动轮包括一前轮架及前轮，前轮架内设有驱动电机、驱动变速齿轮组及前轴，通过前轴穿设在前轮架上，前轮连接变速齿轮组的输出端，前轮架可转动的连接在车体底部，前轮架顶部设有一转动齿轮，转动齿轮连接转向齿轮组及转向电机，驱动变速齿轮组内设有离合齿轮，离合齿轮包括转动轮及驱动轮。本技术的带安全离合的遥控车采用一体设计的驱动轮、包裹式前轮以及采用驱动牙轮直接驱动一体设计的驱动架的结构，车辆采用单轮驱动及转向的结构，具有转向动作快速、直接的优点；带离合齿轮的驱动轮还可以保护儿童较弱的手指，具有使用安全的优点。【IPC分类】A63H29/22, A63H29/20, A63H17/39, A63H29/24【公开号】CN204932843【申请号】CN201520656707【专利技术人】蔡少扬 【申请人】广东飞轮科技股份有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带安全离合的遥控车，其特征在于所述遥控车包括车体及车体上设置的两个后轮及一前驱动轮，所述的前驱动轮包括一前轮架及前轮，所述的前轮架内设有驱动电机、驱动变速齿轮组及前轴，通过前轴穿设在前轮架上，所述的前轮连接变速齿轮组的输出端，所述前轮架可转动的连接在车体底部，所述的前轮架顶部设有一转动齿轮，所述转动齿轮连接转向齿轮组及转向电机，所述驱动变速齿轮组内设有离合齿轮，离合齿轮包括转动轮及驱动轮，转动轮与驱动轮在连接面采用波浪状的配合结构,所述的转动轮与驱动轮采用外部弹性部件压合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡少扬，
申请(专利权)人：广东飞轮科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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