本实用新型专利技术涉及高桩码头领域，具体为一种高桩码头的施工结构。该施工结构包括：码头承台、码头前沿垂直桩、斜桩、中间垂直桩，具体结构如下：码头承台的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直桩，码头承台的底部中间部分设置中间垂直桩，码头承台的底部外侧设置斜桩，斜桩为钢管桩，形成斜桩与码头前沿垂直桩和中间垂直桩的配合结构。现浇混凝土桩，只能做成垂直桩，采用钢管桩的没有先例。而且钢管桩可以做成斜桩，斜桩可以有效地控制码头承台的平移，对于码头承台的稳定起到了至关重要的作用。采用本实用新型专利技术的施工结构，其工艺简单，易于施工，工期短。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高粧码头领域，具体为一种高粧码头的施工结构。
技术介绍
在地处北方海洋工程码头泊位基础建设中，按着惯例都采用沉箱式或者重力块式，也有采用高粧式的，但都是采用现浇混凝土粧。高粧码头是我国重要的基础设施，但是高粧码头位于前沿的基粧容易受到靠泊船舶撞击而失去作用，使得对高粧码头的施工要求越来越高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高粧码头的施工结构，以增加码头承台的稳定性。本技术的技术方案是:—种高粧码头的施工结构，该施工结构包括:码头承台、码头前沿垂直粧、斜粧、中间垂直粧，具体结构如下:码头承台的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直粧，码头承台的底部中间部分设置中间垂直粧，码头承台的底部外侧设置斜粧，斜粧为钢管粧，形成斜粧与码头前沿垂直粧和中间垂直粧的配合结构。所述的高粧码头的施工结构，斜粧分为前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧，码头承台的底部靠近码头前沿处设置前斜粧，码头承台的底部后面设置后斜粧，码头承台的底部左侧设置左斜粧，码头承台的底部右侧设置右斜粧，左斜粧和右斜粧相对设置，倾斜方向相反，前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧均为钢管粧，形成前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧与码头前沿垂直粧和中间垂直粧的配合结构。所述的高粧码头的施工结构，码头前沿垂直粧、中间垂直粧均为钢管粧。本技术的优点及有益效果是:1、现浇混凝土粧，只能做成垂直粧，采用钢管粧的没有先例。而且钢管粧可以做成斜粧，斜粧可以有效地控制码头承台的平移，对于码头承台的稳定起到了至关重要的作用。2、采用本技术的施工结构，其工艺简单，易于施工，工期短。【附图说明】图1为本技术的结构示意图之一。图中，I码头承台；2码头前沿垂直粧；3斜粧；4中间垂直粧。图2为本技术的结构示意图之二。图中，I码头承台；2码头前沿垂直粧；4中间垂直粧；5如斜粧；6左斜粧；7右斜粧；8后斜粧。【具体实施方式】如图1所示，本技术高粧码头的施工结构，主要包括:码头承台1、码头前沿垂直粧2、斜粧3、中间垂直粧4等，具体结构如下:码头承台I的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直粧2，码头承台I的底部中间部分设置中间垂直粧4，码头承台I的底部外侧设置斜粧3，斜粧3为钢管粧，码头前沿垂直粧2、中间垂直粧4均为钢管粧。从而，斜粧3与码头前沿垂直粧2和中间垂直粧4配合使用，有效地控制码头承台I的平移，使码头承台I稳定。如图2所示，本技术高粧码头的施工结构，主要包括:码头承台1、码头前沿垂直粧2、中间垂直粧4、前斜粧5、左斜粧6、右斜粧7、后斜粧8等，具体结构如下:码头承台I的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直粧2，码头承台I的底部中间部分设置中间垂直粧4，码头承台I的底部靠近码头前沿处设置前斜粧5，码头承台I的底部后面设置后斜粧8，码头承台I的底部左侧设置左斜粧6，码头承台I的底部右侧设置右斜粧7，左斜粧6和右斜粧7相对设置，倾斜方向相反。前斜粧5、左斜粧6、右斜粧7、后斜粧8均为钢管粧，码头前沿垂直粧2、中间垂直粧4均为钢管粧。从而，前斜粧5、后斜粧8、左斜粧6和右斜粧7与码头前沿垂直粧2和中间垂直粧4配合使用，可以更有效地控制码头承台I的平移，使码头承台I更加稳定。【主权项】1.一种高粧码头的施工结构，其特征在于，该施工结构包括:码头承台、码头前沿垂直粧、斜粧、中间垂直粧，具体结构如下: 码头承台的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直粧，码头承台的底部中间部分设置中间垂直粧，码头承台的底部外侧设置斜粧，斜粧为钢管粧，形成斜粧与码头前沿垂直粧和中间垂直粧的配合结构。2.按照权利要求1所述的高粧码头的施工结构，其特征在于，斜粧分为前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧，码头承台的底部靠近码头前沿处设置前斜粧，码头承台的底部后面设置后斜粧，码头承台的底部左侧设置左斜粧，码头承台的底部右侧设置右斜粧，左斜粧和右斜粧相对设置，倾斜方向相反，前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧均为钢管粧，形成前斜粧、后斜粧、左斜粧、右斜粧与码头前沿垂直粧和中间垂直粧的配合结构。3.按照权利要求1所述的高粧码头的施工结构，其特征在于，码头前沿垂直粧、中间垂直粧均为钢管粧。【专利摘要】本技术涉及高桩码头领域，具体为一种高桩码头的施工结构。该施工结构包括：码头承台、码头前沿垂直桩、斜桩、中间垂直桩，具体结构如下：码头承台的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直桩，码头承台的底部中间部分设置中间垂直桩，码头承台的底部外侧设置斜桩，斜桩为钢管桩，形成斜桩与码头前沿垂直桩和中间垂直桩的配合结构。现浇混凝土桩，只能做成垂直桩，采用钢管桩的没有先例。而且钢管桩可以做成斜桩，斜桩可以有效地控制码头承台的平移，对于码头承台的稳定起到了至关重要的作用。采用本技术的施工结构，其工艺简单，易于施工，工期短。【IPC分类】E02B3/06【公开号】CN204940201【申请号】CN201520747464【专利技术人】张兴刚, 邱裕林 【申请人】辽宁森淼海洋工程装备有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高桩码头的施工结构，其特征在于，该施工结构包括：码头承台、码头前沿垂直桩、斜桩、中间垂直桩，具体结构如下：码头承台的底部靠近码头前沿处设置码头前沿垂直桩，码头承台的底部中间部分设置中间垂直桩，码头承台的底部外侧设置斜桩，斜桩为钢管桩，形成斜桩与码头前沿垂直桩和中间垂直桩的配合结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴刚，邱裕林，
申请(专利权)人：辽宁森淼海洋工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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