车辆用超声波传感器组件及该组件中的橡胶的制造方法技术

本发明专利技术提供一种车辆用超声波传感器组件及该组件中的橡胶的制造方法。该超声波传感器组件包括：壳体，其具有中空形状；橡胶，其用于将传感器单元结合到所述壳体；以及填充液构件，其填充到所述壳体的内部，其中所述橡胶由煅制二氧化硅材料形成。根据本发明专利技术，能够防止橡胶在高温高湿环境下发生变色，能够提高车辆用超声波传感器的品质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用超声波传感器组件及所述车辆用超声波传感器组件中的橡胶 的制造方法，尤其涉及一种具有橡胶的车辆用超声波传感器组件及其制造方法。
技术介绍
车辆上安装的超声波传感器用于感知车辆后方的物体，或是用于感知死角地带的 物体。 -般的车辆用超声波传感器大致由传感器单元（sensorcell)、橡胶（rubber)、壳 体（housing)及具有填充（porting)液的填充构件等部件构成。 所述部件中橡胶由硅胶材质形成，车辆用超声波传感器组件安装在车辆的保险杠 的情况下，起到衰减所述保险杠发生的外部震动传递到所述传感器单元的作用。 另外，所述车辆用超声波传感器以所述传感器单元的表面与围绕所述传感器单元 的表面的橡胶的上端面露于外部的方式安装在车辆保险杠上。 所述橡胶由硅胶材料形成，是裸露在外部的部件，因此会发生变色，特别是处于高 温多湿环境时更容易发生变色。 另外在组装所述车辆用超声波传感器组件的过程中，所述橡胶组装成与所述填充 液相邻，这时构成填充液的抗氧化剂（antioxidant)与构成所述橡胶的硅胶产生化学反 应，使橡胶变色。 如上，由于橡胶的主要成分硅胶在高温高湿环境下与构成填充液构件的的抗氧化 剂产生化学反应，因此所述橡胶的上端面会过多变色。特别是车辆通过船只海上运输的情 况下，由于集装箱内部的高温高湿环境容易造成橡胶变色。
技术实现思路
技术问题 因此，本专利技术的目的在于提供一种具有高温高湿的环境下不发生变色的橡胶的车 辆用超声波传感器组件。 本专利技术的另一目的在于提供一种制造所述车辆用超声波传感器组件中的橡胶的 方法。 技术方案 为了达成上述目的，根据本专利技术一方面的车辆用超声波传感器组件包括：壳体，其 具有中空形状；橡胶，其用于将传感器单元结合到所述壳体；以及填充液构件，其填充到所 述壳体的内部，其中所述橡胶包括煅制二氧化硅。 根据本专利技术的另一方面的车辆用超声波传感器组件中的橡胶的制造方法，包括： 准备煅制二氧化硅的步骤；准备交联剂的步骤；以及混合所述煅制二氧化硅与所述交联剂 的步骤。 技术效果 本专利技术以煅制二氧化硅作为构成车辆用超声波传感器组件的橡胶的主要成分，防 止橡胶在高温高湿环境下变色，从而能够提高车辆用超声波传感器的品质。【附图说明】 图1至图3为显示根据本专利技术的一个实施例的车辆用超声波传感器组件的示意 图； 图4为说明现有的构成车辆用超声波传感器组件的橡胶的变色原理的示意图； 图5及图6为显示根据本专利技术的一个实施例的具有橡胶的车辆用超声波传感器组 件的性能测试结果的曲线图。【具体实施方式】 以下参照附图详细说明根据本专利技术的一个实施例的车辆用超声波传感器组件。 图1至图3为显示根据本专利技术的一个实施例的车辆用超声波传感器组件的示意 图，其中图1为显示车辆用超声波传感器组件外观的立体图，图2为图1所示的超声波传感 器组件的分解立体图，图3为显示图1所示的超声波传感器组件安装在车辆保险杠上的状 态的示意图。 参照图1至图3,根据本专利技术一个实施例的超声波传感器组件100包含传感器单元 110、橡胶120 (橡胶盖）、壳体130、印刷电路板140(PRINTEDCIRCUITBOARD;PCB)及填充 液构件150 (填充剂）。 所述传感器单元110是能够发生和接收超声波的超声波传感器，其形状可以是圆 筒形，使得能够以与所述橡胶120结合的状态插入到所述壳体130的收容口 132。 所述橡胶120是将所述传感器单元110结合到所述壳体130的构件，具有切断所 述车辆的保险杠200的震动传递到所述传感器单元110的功能。 如图3所示，所述橡胶120以其上端面122围绕传感器单元110的表面112且与 传感器单元110的表面112 -起暴露在外部的方式安装在车辆的保险杠200上。 所述橡胶120的主要成分大致是聚合物（polymer)和交联剂（crosslinker)。 如下表1所示，根据本专利技术一个实施例的橡胶120中，用以煅制二氧化硅（fumed silica)为主要成分的聚合物来代替以沉淀二氧化娃（precipitatedsilica)为主要成分 的现有聚合物。 另外，采用钼催化剂（platinumcatalyst)作为交联剂，以代替现有的作为交联剂 的过氧化物（peroxide)。 其它物质可以是延迟橡胶变色的黄变防止剂（泛黄抑制剂（yellowing inhibitor)或防止泛黄的成分（compositionforpreventingitsyellowing))，黄变防 止剂例如可以采用芳香族聚氨酯（aromaticpolyurethane)。 【表I】 现有的硅胶如图4所示，在高温高湿环境条件下与构成填充液构件150的抗氧化 剂发生化学反应，基于变色原理变色。尤其，现有的沉淀二氧化硅含有水分、分子结构宽、副 产物多，因此变色发生率高。 因此，为了解决橡胶120的变色问题，本专利技术一个实施例采用以煅制二氧化硅为 主要成分的聚合物。 煅制二氧化硅几乎不含水分、分子结构狭窄、没有副产物，所以变色发生率低。 交联剂是用于硬化煅制二氧化硅的物质，如表1所示，本专利技术一个实施例用铂催 化剂代替现有的过氧化物。这种铂催化剂用于最小化硬化过程中发生的副产物。 并且，所述壳体130为中空形状，用于收容以所述煅制二氧化硅为主要成分的所 述橡胶120,并且收容所述传感器单元110及各种部件。 虽然没有图示，但所述壳体130具有与所述PCB140电连合的引线脚。所述引线 脚与所述PCB140焊接固定，与所述PCB140电连接。 并且，所述PCB140插入到所述壳体130内部后向所述壳体130的内部填充填充 液构件150,将所述壳体130的内部密封。 所述填充液构件150由丁烧（butadiene)或尿烧（urethane)材质构成，其在注入 所述壳体130的内部空间的状态下硬化填充所述壳体130的内部空间。 因此，能够保护插入到所述壳体130的内部的各种部件，防止受到外部冲击或晃 动，还可以防止异物从所述壳体130的外部流入，从而能够延长所述超声波传感器组件的 寿命。 图5为显示根据本专利技术一个实施例的橡胶在高温高湿环境下进行变色测试前后 的状态的曲线图。 如图5所示，可以确认相比于由现有橡胶（沉淀二氧化硅）与填充液构件构成的 橡胶，表示由经过改进的橡胶（煅制二氧化硅）与填充液构件构成的本专利技术的一个实施例 的橡胶的变色程度的色差值AE*(colordifferencevalue)降低了8倍以上。 图6为显示根据本专利技术一个实施例的具有橡胶的超声波传感器的性能测试结果 的曲线图。 图6的曲线图中，横轴表示时间，纵轴表示响铃时间（ringtime)。 超声波传感器存在响铃时间，响铃时间是指传感器单元震动后残留震动的时间。 这种响铃时间是频率特性中的一个重要因素。 如图6的曲线图所示，具有改进后的橡胶的超声波传感器的响铃时间与具有改进 之前的橡胶的超声波传感器的响铃时间之间无明显的差异。这一结果表示根据本专利技术一个 实施例的具有改进的橡胶时的超声波传感器与现有的超声波传感器具有同等的性能。 根据以上的说明，本领域普通技术人员在不脱离本专利技术本质特性的范围内可进行 多种修正、变更及替换。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用超声波传感器组件，其特征在于，包括：壳体，其具有中空形状；橡胶，其用于将传感器单元结合到所述壳体；以及填充液构件，其填充到所述壳体的内部，其中，所述橡胶包括煅制二氧化硅。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：裵祥熙，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR