一种大吨位随车起重机回转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架，所述的机架的顶部从左至右依次设置有圆筒、减速器、电机，所述的圆筒的内部从上至下依次设置有轴承A、轴承B，所述的圆筒的内部设置有回转台，所述的回转台的侧壁的中段设置有回转齿轮，所述的回转台的侧壁的中段设置有行程控制阀，所述的电机的输出端和减速器的输入端通过联轴器连接，所述的减速器的输出端设置有主动齿轮，所述的主动齿轮和回转齿轮为啮合传动；本实用新型专利技术具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机机械设备领域，具体涉及一种大吨位随车起重机回转机构。
技术介绍
目前，随车起重机的回转机构有如下两种形式:一种是通过回转电机带动转台转动，可以实现360°连续回转，但是该回转机构该形式只能承受很小的轴向力，不能满足大吨位起重机的回转要求；另一种是采用安装在机架上的摆动油缸驱动转台回转，这种回转方式能承受较大的轴向力，能满足大吨位起重机的回转要求，但是回转角度不能超过360°，不能实现无死角回转，因此需要一种大吨位随车起重机回转机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的大吨位随车起重机回转机构。本技术的目的是这样实现的:一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架，所述的机架的顶部从左至右依次设置有圆筒、减速器、电机，所述的圆筒的内部从上至下依次设置有轴承A、轴承B，所述的圆筒的内部设置有回转台，所述的回转台的侧壁的中段设置有回转齿轮，所述的回转台的侧壁的中段设置有行程控制阀，所述的电机的输出端和减速器的输入端通过联轴器连接，所述的减速器的输出端设置有主动齿轮，所述的主动齿轮和回转齿轮为啮合传动。所述的轴承A为向心推力轴承，其内径为120mm。所述的轴承B为止推轴承，其内径为120mm。所述的轴承A、轴承B的内径和外径尺寸均一致。所述的行程控制阀设置在轴承A的上方。所述的圆筒、轴承A、轴承B、回转台、回转齿轮均设置为同心。所述的回转齿轮设置在行程控制阀的上方。本技术的有益效果:本技术通过采用电机、联轴器、减速器、主动齿轮、回转齿轮、回转台、行程控制阀、轴承A、圆筒、轴承B、机架组成了一种大吨位随车起重机回转机构，具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点；本技术的传动方式为齿轮啮合，具有效率高、可靠性好的优点；本技术的轴承B为止推轴承，能承受大吨位起重机回转过程中产生的轴向力，轴承A为向心推力轴承，能承受回转过程中的向心力和部分轴向力，具有可靠性好的优点；本技术的回转齿轮的下部设置有行程控制阀，可以自动控制回转角度，具有自动化的优点；总的，本技术具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。 【附图说明】图1是本技术一种大吨位随车起重机回转机构的结构示意图。图中:1、电机 2、联轴器 3、减速器 4、主动齿轮 5、回转齿轮 6、回转台 7、行程控制阀 8、轴承A 9、圆筒 10、轴承B11、机架。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架11，所述的机架11的顶部从左至右依次设置有圆筒9、减速器3、电机1，所述的圆筒9的内部从上至下依次设置有轴承AS、轴承B10，所述的圆筒9的内部设置有回转台6，所述的回转台6的侧壁的中段设置有回转齿轮5，所述的回转台6的侧壁的中段设置有行程控制阀7，所述的电机I的输出端和减速器3的输入端通过联轴器2连接，所述的减速器3的输出端设置有主动齿轮4，所述的主动齿轮4和回转齿轮5为啮合传动。本技术通过采用电机1、联轴器2、减速器3、主动齿轮4、回转齿轮5、回转台6、行程控制阀7、轴承AS、圆筒9、轴承B10、机架11组成了一种大吨位随车起重机回转机构，具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。本技术实施时，先在机架11上设置圆筒9，圆筒9的内部分别设置有轴承A8、轴承B10、回转台6，回转台6的侧壁设置有回转齿轮5、行程控制阀7，回转齿轮5和主动齿轮4啮合，主动齿轮4设置在减速器3的输出端，减速器3的输入端和电机I的输出端通过联轴器2联结，具有具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点；本技术的轴承B为止推轴承，能承受大吨位起重机回转过程中产生的轴向力，轴承A为向心推力轴承，能承受回转过程中的向心力和部分轴向力，具有可靠性好的优点；本技术的回转齿轮的下部设置有行程控制阀，可以自动控制回转角度，具有自动化的优点；总的，本技术具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。实施例2如图1所示，一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架11，所述的机架11的顶部从左至右依次设置有圆筒9、减速器3、电机1，所述的圆筒9的内部从上至下依次设置有轴承AS、轴承B10，所述的圆筒9的内部设置有回转台6，所述的回转台6的侧壁的中段设置有回转齿轮5，所述的回转台6的侧壁的中段设置有行程控制阀7，所述的电机I的输出端和减速器3的输入端通过联轴器2连接，所述的减速器3的输出端设置有主动齿轮4，所述的主动齿轮4和回转齿轮5为啮合传动。所述的轴承A8为向心推力轴承，其内径为120mm。所述的轴承BlO为止推轴承，其内径为120mm。所述的轴承A8、轴承BlO的内径和外径尺寸均一致。所述的行程控制阀7设置在轴承A8的上方。所述的圆筒9、轴承A8、轴承B10、回转台6、回转齿轮5均设置为同心。所述的回转齿轮5设置在行程控制阀7的上方。本技术通过采用电机1、联轴器2、减速器3、主动齿轮4、回转齿轮5、回转台6、行程控制阀7、轴承AS、圆筒9、轴承B10、机架11组成了一种大吨位随车起重机回转机构，具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。本技术实施时，先在机架11上设置圆筒9，圆筒9的内部分别设置有轴承A8、轴承B10、回转台6，回转台6的侧壁设置有回转齿轮5、行程控制阀7，回转齿轮5和主动齿轮4嗤合，主动齿轮4设置在减速器3的输出端，减速器3的输入端和电机I的输出端通过联轴器2联结，具有具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点；本技术的轴承A8为向心推力轴承，其内径为120mm，本技术的轴承BlO为止推轴承，其内径为120mm，本技术的轴承AS、轴承BlO的内径和外径尺寸均一致，本技术的行程控制阀7设置在轴承A8的上方，本技术的圆筒9、轴承A8、轴承BlO、回转台6、回转齿轮5均设置为同心，本技术的回转齿轮5设置在行程控制阀7的上方，具有方便拆装、可靠性好的优点；本技术的轴承B为止推轴承，能承受大吨位起重机回转过程中产生的轴向力，轴承A为向心推力轴承，能承受回转过程中的向心力和部分轴向力，具有可靠性好的优点；本技术的回转齿轮的下部设置有行程控制阀，可以自动控制回转角度，具有自动化的优点；总的，本技术具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例，本技术的保护范围并不局限于此，任何基于本技术技术方案上的等效变换均属于本技术保护范围之内。【主权项】1.一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架，其特征在于:所述的机架的顶部从左至右依次设置有圆筒、减速器、电机，所述的圆筒的内部从上至下依次设置有轴承A、轴承B，所述的圆筒的内部设置有回转台，所述的回转台的侧壁的中段设置有回转齿轮，所述的回转台的侧壁的中段设置有行程控制阀，所述的电机的输出端和减速器的输入端通过联轴器连接，所述的减速器的输出端设置有主动齿轮，所述的主动齿轮和回转齿轮为啮合传动。2.根据权利要求1所述的一种大吨位随车起重机回转机构，其特征在于:所述的轴承A为向心推力轴承，其内径为120mm。3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架，其特征在于：所述的机架的顶部从左至右依次设置有圆筒、减速器、电机，所述的圆筒的内部从上至下依次设置有轴承A、轴承B，所述的圆筒的内部设置有回转台，所述的回转台的侧壁的中段设置有回转齿轮，所述的回转台的侧壁的中段设置有行程控制阀，所述的电机的输出端和减速器的输入端通过联轴器连接，所述的减速器的输出端设置有主动齿轮，所述的主动齿轮和回转齿轮为啮合传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖波荣，
申请(专利权)人：新乡新起机器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41