一种双蒸空调系统用三通道连接件技术方案

本实用新型专利技术公开的一种双蒸空调系统用三通道连接件，包括具有三个通道的连接组件，连接组件的三个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的三个通道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。本实用新型专利技术的一种双蒸空调系统用三通道连接件解决了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中心处形成对冲产生紊流从而导致系统内流阻升高、制冷性能降低的缺点。本实用新型专利技术的一种双蒸空调系统用三通道连接件采用Y型三通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，紊流减小，从而使得对冲现象得到大大改善，提高了空调制冷效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于连接器件
，具体设及一种双蒸空调系统用=通道连接 件。
技术介绍
双蒸发器系统是目前国内的许多轻型客车普遍应用的一种空调系统。其前置蒸发 器主要满足司机的降溫需求，顶置蒸发器可满足中后部人员的空调需求。运类空调的管路 布置一般分两路，制冷剂从储液器出来后，分别到前置蒸发器和顶置蒸发器，再由前置蒸发 器和顶置蒸发器汇聚到同一个压缩机，故此类空调系统中在压缩机进口和冷凝器出口处会 各用到一个=通道连接件。 在压缩机进口处目前常用的是T型=通道结构，但在实际使用中发现，在空调各 部件均达标的情况下，系统实际制冷量比估算值偏低，制冷量未能达标。经过分析后得知运 是由于左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中屯、处，形成对冲，产生素流，导致系统内流阻升 高，进而使系统整体性能降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双蒸空调系统用S通道连接件，解决了现有的T 型连接件存在的由于制冷剂在T型中屯、处形成对冲产生素流从而导致系统内流阻升高、审U 冷性能降低的缺点。 阳0化]本技术所采用的技术方案是：一种双蒸空调系统用=通道连接件，包括具有 =个通道的连接组件，连接组件的=个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的=个通 道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸 发器W及压缩机相连。 本技术的特点还在于， 连接组件的S个通道互相成120°夹角。 连接组件与顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管的接头处均采用活动压板压 紧，然后利用螺栓连接活动压板与连接组件，连接组件与压缩机进管直接通过焊接连接。 本技术的有益效果是：本技术的一种双蒸空调系统用=通道连接件解决 了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中屯、处形成对冲产生素流从而导致系统内流 阻升高、制冷性能降低的缺点。本技术的一种双蒸空调系统用S通道连接件采用Y型 =通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，素流减小，从而使得对冲现象得到大大 改善，提高了空调制冷效率。【附图说明】 图1是本技术的一种双蒸空调系统用S通道连接件的结构示意图； 图2是现有技术T型连接件的静压云图； 图3是现有技术T型连接件的流线图； 图4是本技术的一种双蒸空调系统用S通道连接件的静压云图； 图5是本技术的一种双蒸空调系统用S通道连接件的流线图。 图中，1.连接组件，2.顶置蒸发器连接管，3.前置蒸发器连接管，4.压缩机进管， 5.活动压板。【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。 本技术提供的一种双蒸空调系统用=通道连接件的结构如图1所示，包括具 有=个通道的连接组件1，连接组件1的=个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件1的 =个通道通过顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3、压缩机进管4分别对应与顶置蒸 发器、前置蒸发器W及压缩机相连。 连接组件1的S个通道互相成120。夹角。 连接组件1与顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3的接头处均采用活动压板 5压紧，然后利用螺栓连接活动压板5与连接组件1，连接组件1与压缩机进管4直接通过 焊接连接。 如图1所示，本技术的一种双蒸空调系统用S通道连接件的连接组件1左右 接口处采用轴向密封结构，并且分别与顶置蒸发器连接管2和前置蒸发器连接管3的墳头 配合，故接口内壁光洁度要求较高，采用活动压板5压紧接头处，再用螺栓连接活动压板3 和连接组件1的方式，保证管路与连接组件1的紧固连接，顶部的压缩机进管4与连接组件 1的接口用焊接方式连接。=个接口的尺寸均符合目前全国通用的管接头尺寸标准，连接管 的管径是依据系统制冷量的分配而制定的。 对现有技术的T型连接件进行计算流体力学（C抑）分析，其静压云图和流线图分 别如图2和图3所示，从图中可知，左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中屯、处，形成对冲，产 生素流，系统内流阻升高，进而使系统整体性能降低。 而对本技术的一种双蒸空调系统用=通道连接件进行C抑分析，其静压云图 和流线图分别如图4和图5所示，对比T型连接件的静压云图和流线图可知，在同样的条件 下，本技术的一种双蒸空调用S通道连接件的系统内流阻更小（可W降低30%W上）， 素流更少，对冲现象得到改善。两者的CFD分析结果对比如表1所示：表 1对采用本技术的一种双蒸空调系统用=通道连接件和现有技术的T型连接 件的空调系统进行性能实验后，其实验对比数据如表2所示： 表 2 从表2可知，采用本技术的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型结构后，蒸 发器出口溫度、压力降低，前置蒸发器（简称前蒸）及顶置蒸发器（简称顶蒸）系统制冷量 增加，系统内制冷剂流量也增加。本技术的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型S 通结构可W优化双蒸系统的流量分配，降低蒸发溫度，从而使系统能力最大化。而实际应用 的结果也证明，应用本技术的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型S通结构，系统 整体性能可比应用常用的T型S通结构提高30%W上。【主权项】1. 一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，包括具有三个通道的连接组件 (1)，所述连接组件（1)的三个通道呈Y型设置并且互相连通，所述连接组件（1)的三个通 道通过顶置蒸发器连接管（2)、前置蒸发器连接管（3)、压缩机进管（4)分别对应与顶置蒸 发器、前置蒸发器以及压缩机相连。2. 如权利要求1所述的一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，所述连接组 件（1)的三个通道互相成120°夹角。3. 如权利要求1或2所述的一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，所述连 接组件（1)与顶置蒸发器连接管（2)、前置蒸发器连接管（3)的接头处均采用活动压板（5) 压紧，然后利用螺栓连接活动压板（5)与连接组件（1)，连接组件（1)与压缩机进管（4)直 接通过焊接连接。【专利摘要】本技术公开的一种双蒸空调系统用三通道连接件，包括具有三个通道的连接组件，连接组件的三个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的三个通道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。本技术的一种双蒸空调系统用三通道连接件解决了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中心处形成对冲产生紊流从而导致系统内流阻升高、制冷性能降低的缺点。本技术的一种双蒸空调系统用三通道连接件采用Y型三通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，紊流减小，从而使得对冲现象得到大大改善，提高了空调制冷效率。【IPC分类】F16L41/02【公开号】CN204922326【申请号】CN201520597675【专利技术人】张小宁, 田进, 刘杰, 占坤, 孟涛 【申请人】陕西泰德汽车空调有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，包括具有三个通道的连接组件(1)，所述连接组件 (1)的三个通道呈Y型设置并且互相连通，所述连接组件(1)的三个通道通过顶置蒸发器连接管(2)、前置蒸发器连接管(3)、压缩机进管(4)分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张小宁，田进，刘杰，占坤，孟涛，
申请(专利权)人：陕西泰德汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61