一种用于机场场道道面施工的加固件制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于机场场道道面施工的加固件，包括：立于道路边侧的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定组合件和加固杆，所述主模板包括面板、边框及竖筋板：所述边框装设于所述面板外围；所述竖筋板设置多个，纵向固定于所述面板背部，所述竖筋板开有上下两个固定孔；所述固定组合件的第一凹形件置于钢管的第一端部的一侧；第二凹形件设置于所述钢管的第二端部的另一侧；所述钢管套入水稳层固定的竖直钢筋外围；所述加固杆的弯头拉钩分别置于所述固定孔中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件的凹槽内和第二凹形件的凹槽内。该加固件具有通用性强，组装灵活，装拆方便的优势，提高了施工效率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机场施工组件
，更具体地说，涉及一种用于机场场道道面施工的加固件。
技术介绍
随着经济社会的迅猛发展，地区间的人员交流和货物运输日益频繁，航空运输因其快捷、高效的特点得到广泛应用，支线机场(如2B级机场建设)逐步增多。机场建设是航空安全运输的重要组成部分，尤其机场的道面建设在飞机起落安全上发挥着重要作用。现有的机场道面需要多种加固件完成铺设，然而加固件由于通用性差，且装拆工序复杂而降低施工进度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于机场场道道面施工的加固件，通用性提高，实现了装拆工序简化加快施工进度的技术效果。一种用于机场场道道面施工的加固件，包括:立于道路边侧的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定组合件和加固杆，其中:所述主模板包括面板、边框及竖筋板:所述边框装设于所述面板外围；所述竖筋板设置多个，纵向固定于所述面板背部，所述竖筋板开有上下两个固定孔；所述固定组合件包括:钢管、第一凹形件和第二凹形件:所述第一凹形件设置于所述钢管的第一端部的一侧；所述第二凹形件设置于所述钢管的第二端部的另一侧；所述钢管套入水稳层固定的竖直钢筋外围；所述加固杆设置有两个，所述两个加固杆的弯头拉钩分别置于所述固定孔中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件的凹槽内和第二凹形件的凹槽内。从上述的技术方案可以看出，本技术实施例中的用于机场场道道面施工的加固件，通过主模板上设置有固定孔，凹形组合件通过钢管插入钢筋，所述钢筋提前在地面上用钻孔固定，通过加固杆、固定孔和凹形组合件的配合，使主模板得以固定。本技术的加固件尤其对于分仓安装情况下具有通用性强，组装灵活，装拆方便的优势，提高了施工效率和可靠性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例公开的用于机场场道道面施工的加固件结构示意图；图2为本技术实施例公开的用于机场场道道面施工的竖筋板侧视结构示意图；图3为本技术实施例公开的固定组合件结构示意图；图4为本技术实施例公开的加固杆结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种用于机场场道道面施工的加固件，通用性提高，实现了装拆工序简化加快施工进度的技术效果。该加固件可用于机场道面施工场景，尤其适用于飞行区等级2B，场道道面面层为24cm的面层的加固施工，并不局限。图1示出了一种用于机场场道道面施工的加固件，图2为竖筋板侧视结构，图3为固定组合件结构，图4示出了加固杆结构，结合图1-4进行说明，该加固件包括:立于道路边侧的主模板1、用以固定所述主模板的固定组合件(参见图1、3)和加固杆(参见图1、4)，其中:该加固件中所用材料均选用Q235材质，选用横边框采用L75X50X8的角钢固定模面板，而面板厚度在计算后的程度上在加厚，最终确定厚度为5.5mm。上述选材和厚度并不局限于上述实现形式。所述主模板包括面板11、边框12及竖筋板13:所述边框12装设于所述面板11外围；参照图2，所述竖筋板13设置多个，纵向固定于所述面板11上；纵向固定于所述面板11背部，所述竖筋板13开有上下两个固定孔14 ;如图1所示，该主模板长度上可增加多竖筋板13支撑所述面板11，达到真正的施工中不变形，材料周转方便的目的。所述固定组合件包括:钢管21、第一凹形件22和第二凹形件23:所述第一凹形件22设置于所述钢管21的第一端部的一侧；所述第二凹形件23设置于所述钢管21的第二端部的另一侧；所述钢管21套入水稳层固定的竖直钢筋24外围；通过对道面上放置的分仓界线，沿着界线每隔500mm用电钻在水稳层上打孔，插入螺纹钢筋，然后所述凹形组合件的钢管21套进钢筋内；所述加固杆设置有两个，所述两个加固杆的弯头拉钩31分别置于所述固定孔14中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件22的凹槽内(参见图4)和第二凹形件23 (原理与结构相同，未示出)的凹槽内。所述加固杆与所述凹槽的连接可通过内侧螺母和圆形垫片安装在螺杆上，然后将Φ10螺杆固定在凹形件槽内，用扳手将两侧螺母暂时固定拧紧。从图1中可看到，通过所述加固杆的一端弯头拉钩钩入固定孔14内，以及，所述加固杆另一端与凹槽的固定连接，使所述主模板I得以稳固。综上所述:本技术实施例中的用于机场场道道面施工的加固件，通过主模板上设置有固定孔，凹形组合件通过钢管插入钢筋，所述钢筋提前在地面上用钻孔固定，通过加固杆、固定孔和凹形组合件的配合，使主模板得以固定。本技术的加固件尤其对于分仓安装情况下具有通用性强，组装灵活，装拆方便的优势，提高了施工效率和可靠性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于，包括:立于道路边侧的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定组合件和加固杆，其中: 所述主模板包括面板、边框及竖筋板: 所述边框装设于所述面板外围； 所述竖筋板设置多个，纵向固定于所述面板背部，所述竖筋板开有上下两个固定孔； 所述固定组合件包括:钢管、第一凹形件和第二凹形件: 所述第一凹形件设置于所述钢管的第一端部的一侧； 所述第二凹形件设置于所述钢管的第二端部的另一侧； 所述钢管套入水稳层固定的竖直钢筋外围； 所述加固杆设置有两个，所述两个加固杆的弯头拉钩分别置于所述固定孔中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件的凹槽内和第二凹形件的凹槽内。【专利摘要】本技术实施例公开了一种用于机场场道道面施工的加固件，包括：立于道路边侧的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定组合件和加固杆，所述主模板包括面板、边框及竖筋板：所述边框装设于所述面板外围；所述竖筋板设置多个，纵向固定于所述面板背部，所述竖筋板开有上下两个固定孔；所述固定组合件的第一凹形件置于钢管的第一端部的一侧；第二凹形件设置于所述钢管的第二端部的另一侧；所述钢管套入水稳层固定的竖直钢筋外围；所述加固杆的弯头拉钩分别置于所述固定孔中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件的凹槽内和第二凹形件的凹槽内。该加固件具有通用性强，组装灵活，装拆方便的优势，提高了施工效率和可靠性。【IPC分类】E01C11/16【公开号】CN204919264【申请号】CN201520597847【专利技术人】曹景本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于，包括：立于道路边侧的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定组合件和加固杆，其中：所述主模板包括面板、边框及竖筋板：所述边框装设于所述面板外围；所述竖筋板设置多个，纵向固定于所述面板背部，所述竖筋板开有上下两个固定孔；所述固定组合件包括：钢管、第一凹形件和第二凹形件：所述第一凹形件设置于所述钢管的第一端部的一侧；所述第二凹形件设置于所述钢管的第二端部的另一侧；所述钢管套入水稳层固定的竖直钢筋外围；所述加固杆设置有两个，所述两个加固杆的弯头拉钩分别置于所述固定孔中，所述加固杆的另一端分别固定于所述第一凹形件的凹槽内和第二凹形件的凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹景越，苗儒东，王福才，黎田敏，张康宁，张书会，
申请(专利权)人：河北建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13