一种涡流热能道路除雪装置，所述除雪装置包括一个外壳体、成匝缠绕设置的线圈、向线圈供电的电源以及连接在线圈与电源之间的温控开关，所述外壳体上与线圈轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。本实用新型专利技术所述的涡流热能道路除雪装置，能够实现在天气较为恶劣的情况下，实现路面除雪，且能够随时调节和控制除雪装置的工作强度，实现环保无污染、低造价、维修便捷等优点，能够在道路除雪领域广泛的推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路除雪用设备领域，具体为一种涡流热能道路除雪装置。
技术介绍
在我国部分北方地区，冬季持续时间长，降雪量大，浮雪、积雪、积冰滞留于路面，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面只有0.18，结冰路面汽车制动距离为正常道路的6~7倍，路面的摩擦系数降低，车辆行驶、制动困难，容易引发交通事故，给人民生命财产带来重大损失。现有的除冰雪的方式有物理、化学以及机械三种方式，存在着如下弊端:一、物理方法在面对中型规模及以上雨雪天气情况或温度较低时，效率低，速度慢，功耗大，并且溶化后残留大量的水分又容易再次结冰，处理不及时会影响消除冰雪的效果；二、在温度较低，降水较大时，化学方法不宜使用，并且化学方法还会影响路面质量，破坏路面，污染环境；三、机械方法在冰层紧贴路面时容易损伤路面，需要人工在路面操作，费时费力并且容易产生故障，力度过大还很容易损伤路面。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种涡流热能道路除雪装置，通过在沥青路面两边设置电磁感应装置，通电后形成涡流系统，使得处于沥青路面中的的炭黑以及少量碳纤维也产生感应电流而发热，达到快速除雪的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:—种涡流热能道路除雪装置，所述除雪装置包括一个外壳体、成匝缠绕设置的线圈、向线圈供电的电源以及连接在线圈与电源之间的温控开关，所述外壳体上与线圈轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。所述温控开关位于外壳体的上部面外侧。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术所述的一种涡流热能道路除雪装置，使用时将除雪装置依次安装在掺有石墨的除雪复合沥青路面两侧，通电后除雪装置内部的金属线圈对着除雪复合沥青路面产生横向的电磁场涡流，沥青路面内处于涡流场内部的石墨产生感应电流而发热，进而直接提高沥青路面的温度，此种穿透式供热方式能同时有效地对路面与雨雪进行加热，可适用于大雪天气紧急情况；设置带温度传感器的温控开关，通过对电流、磁场、温度和实际的天气情况的监控，当温度传感器感受温度低于设定值时，温控开关接通电源，除雪装置开始进行除雪作业，能按实际需求有效地控制工作强度；利用除雪装置产生的电磁场涡流效应，依靠电磁产生热量，不会对周围环境产生三废影响，具有很好的环保性，是顺应当前社会发展的良好工作方式；每个除雪装置为独立设置，便于更换和维修。综上所述，本技术所述的涡流热能道路除雪装置，能够实现在天气较为恶劣的情况下，实现路面除雪，且能够随时调节和控制除雪装置的工作强度，实现环保无污染、低造价、维修便捷等优点，能够在道路除雪领域广泛的推广。【附图说明】图1为本技术一种涡流热能道路除雪装置的结构示意图；图中标记:1、外壳体，2、线圈，3、温控开关。【具体实施方式】下面结合附图，通过【具体实施方式】对本技术作进一步的说明。如图所述，本技术为一种涡流热能道路除雪装置，所述除雪装置包括一个外壳体1、成匝缠绕设置的线圈2、向线圈2供电的电源以及连接在线圈2与电源之间的温控开关3，所述外壳体I上与线圈2轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体I内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关3内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。将温控开关3设置在外壳体I的上部面外侧，考虑到除雪装置一般都是成组的排列在含有石墨的除雪复合沥青路面两侧，之间通过电源线串联而成，设置在外壳体I的上部面外侧，一方面便于电源布线，另一方面便于检修和维护，温控开关3中设置有感应温度的传感器，传感器越接近于除雪复合沥青路面的上表面，越能感知真实的地表温度，及时对道路积雪状况作出反应。温控开关3内部设置有温度传感器，当温度传感器感受到环境温度低于设定值时，温控开关3接通电源，除雪装置开始进行除雪作业，当环境温度上升至设定值时，温控开关3断开电源，应用在实际生产中，能够根据实际需要有效的控制工作强度。所述的外壳体I内腔壁上设置有电磁波反射层，反射层优选为镍银合金的涂层，或者将外壳体I设置成镍银合金材质，因为线圈2通电后产生的电磁场是向四周发散的，增加电磁波反射层，可以将辐射向除雪复合沥青路面反方向的电磁波进行反射，增加了除雪装置的工作效率，减小了能耗。【主权项】1.一种涡流热能道路除雪装置，其特征在于:所述除雪装置包括一个外壳体(I)、成匝缠绕设置的线圈(2)、向线圈(2)供电的电源以及连接在线圈(2)与电源之间的温控开关(3)，所述外壳体(I)上与线圈(2)轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体(I)内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关(3)内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。2.如权利要求1所述的一种涡流热能道路除雪装置，其特征在于:所述温控开关(3)位于外壳体(I)的上部面外侧。【专利摘要】一种涡流热能道路除雪装置，所述除雪装置包括一个外壳体、成匝缠绕设置的线圈、向线圈供电的电源以及连接在线圈与电源之间的温控开关，所述外壳体上与线圈轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。本技术所述的涡流热能道路除雪装置，能够实现在天气较为恶劣的情况下，实现路面除雪，且能够随时调节和控制除雪装置的工作强度，实现环保无污染、低造价、维修便捷等优点，能够在道路除雪领域广泛的推广。【IPC分类】E01C11/26【公开号】CN204919266【申请号】CN201520473091【专利技术人】郜艳轲, 张会平, 宋育儒, 林丹枫 【申请人】河南城建学院【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡流热能道路除雪装置，其特征在于：所述除雪装置包括一个外壳体（1）、成匝缠绕设置的线圈（2）、向线圈（2）供电的电源以及连接在线圈（2）与电源之间的温控开关（3），所述外壳体（1）上与线圈（2）轴线相垂直的一个侧面设置有开口，且外壳体（1）内腔壁上设置有电磁波反射层，所述温控开关（3）内部设置有带温度传感探头的单片机和控制电路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郜艳轲，张会平，宋育儒，林丹枫，
申请(专利权)人：河南城建学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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