本发明专利技术公开了电池包安装防碰撞结构及采用此结构的轻型电动车，电池包安装防碰撞结构在车辆后地板中部横梁附近布置第一安装横梁及第二安装横梁用于安装电池包，第一安装横梁、后地板中部横梁及第二安装横梁之间通过与三者垂直的电池包中加强梁焊接固定，起到很好的固定加强作用；同时，利用车辆后地板本来的后地板中部横梁作为电池包安装防碰撞结构的一根横向加强梁，有效利用车身本来结构的同时，增加了电池包安装防碰撞结构的强度，提高了电池包安装结构的防碰安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车身零部件，具体涉及一种轻型电动车电池包安装防碰撞结构及采用该结构的轻型电动车。
技术介绍
现有技术公开的轻型电动车在原有汽油动力轻型车的基础上改型布置电池包，改装后的轻型电动车基本用于载货使用，法规对此类车的后碰不做强制要求；因此，市场上的轻型电动车只注重后电池包的安装，对车辆遭遇后碰情况下的安全性问题未见电池包防碰的安全结构设计。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种电池包安装防碰撞结构，在车辆后碰发生后，能够有效避电池包安装结构的变形，从而保障电池包不被损坏出现爆炸等伤人事件。本专利技术目的还在于提供一种采用上述电池包安装防碰撞结构的轻型电动车，避免车辆后碰后出现电池包变形爆炸的问题。本专利技术公开的电池包安装防碰撞结构，包括安装固定电池包的第一安装横梁及第二安装横梁，还包括车身后地板中部横梁；第一安装横梁与第二安装横梁平行布置于车身后地板中部横梁两侧且与车身纵梁焊接；第一安装横梁与第二安装横梁中段分别通过一组与车身后地板中部横梁垂直的电池包中加强梁与车身后地板中部横梁焊接固定；第一安装横梁布置在车身后地板前部横梁与车身后地板中部横梁之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁连接的电池包前加强梁；第二安装横梁布置在车身后地板中部横梁与车身后裙板内板之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板连接的电池包后加强梁。进一步地，所述第一安装横梁、第二安装横梁断面呈U型口，所述U型口开口朝向车身后地板并在其开口内侧焊接有电池包安装横梁加强板。本专利技术还公开了采用上述电池包安装防碰撞结构的轻型电动车，包括， 车身后地板前部横梁，设置于车身后地板靠近车头的前部； 车身后地板中部横梁，设置于车身后地板中部； 车身后裙板内板，设置于车身后地板靠近车尾的尾部； 以及电池包安装防碰撞结构，包括安装固定电池包的第一安装横梁及第二安装横梁，还包括车身后地板中部横梁；第一安装横梁与第二安装横梁平行布置于车身后地板中部横梁两侧且与车身纵梁焊接；第一安装横梁与第二安装横梁中段分别通过一组与车身后地板中部横梁垂直的电池包中加强梁与车身后地板中部横梁焊接固定；第一安装横梁布置在车身后地板前部横梁与车身后地板中部横梁之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁连接的电池包前加强梁；第二安装横梁布置在车身后地板中部横梁与车身后裙板内板之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板连接的电池包后加强梁。本专利技术有益效果为:在车辆后地板中部横梁附近布置第一安装横梁及第二安装横梁用于安装电池包，第一安装横梁、后地板中部横梁及第二安装横梁之间通过与三者垂直的电池包中加强梁焊接固定，起到很好的固定加强作用；同时，利用车辆后地板本来的后地板中部横梁作为电池包安装防碰撞结构的一根横向加强梁，有效利用车身本来结构的同时，增加了电池包安装防碰撞结构的强度，提高了电池包安装结构的防碰安全性。此外，第一安装横梁及第二安装衡量分别向车头、车尾延伸出用于与车身后地板前部横梁连接的电池包前加强梁及用于与车身后裙板内板连接的电池包后加强梁，在碰撞发生后，能够有效避免车身后裙板内板、车身后地板前部横梁及车身纵梁围成的整个框架变形，保障了电池包的安全。【附图说明】图1为本专利技术电池包安装防碰撞结构示意图； 图2为本专利技术电池包安装防碰撞结构安装在车辆上的示意图； 图3为本专利技术电池包安装防碰撞结构安装在后地板上的示意图； 图4为图3的A-A视图； 图5为图3的B-B视图； 图6为图3的C-C视图； 图7为安装上电池包后电池包安装防碰撞结构在后地板上的示意图； 图8为安装上电池包后电池包安装防碰撞结构在车辆上的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图3所示，本专利技术涉及的车身后地板10位于车身地板后部；车身后地板前部横梁7，设置于车身后地板10靠近车头的前部；车身后地板中部横梁6，设置于车身后地板10中部；车身后裙板内板9，设置于车身后地板10靠近车尾的尾部。如图1至图6所示，本专利技术公开的电池包安装防碰撞结构，包括安装固定电池包的第一安装横梁3及第二安装横梁12，还包括车身后地板中部横梁6 ;第一安装横梁3与第二安装横梁12平行布置于车身后地板中部横梁6两侧且与车身纵梁8焊接；第一安装横梁3与第二安装横梁12中段分别通过一组与车身后地板中部横梁6垂直的电池包中加强梁2与车身后地板中部横梁6焊接固定；第一安装横梁3布置在车身后地板前部横梁7与车身后地板中部横梁6之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁7连接的电池包前加强梁I ;第二安装横梁12布置在车身后地板中部横梁6与车身后裙板内板9之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板9连接的电池包后加强梁5 ;第一安装横梁3、第二安装横梁12断面呈U型口，所述U型口开口朝向车身后地板10并在其开口内侧焊接有电池包安装横梁加强板4，用于加强电池包的第一安装横梁3及第二安装横梁12结构。采用电池包安装防碰撞结构的轻型电动车，包括:车身后地板前部横梁7，设置于车身后地板靠近车头的前部；车身后地板中部横梁6，设置于车身后地板中部；车身后裙板内板9，设置于车身后地板靠近车尾的尾部。以及上述电池包安装防碰撞结构，包括安装固定电池包的第一安装横梁3及第二安装横梁12，还包括车身后地板中部横梁6 ;第一安装横梁3与第二安装横梁12平行布置于车身后地板中部横梁6两侧且与车身纵梁焊接；第一安装横梁与第二安装横梁中段分别通过一组与车身后地板中部横梁垂直的电池包中加强梁与车身后地板中部横梁焊接固定；第一安装横梁布置在车身后地板前部横梁与车身后地板中部横梁之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁连接的电池包前加强梁；第二安装横梁布置在车身后地板中部横梁与车身后裙板内板之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板连接的电池包后加强WiO如图7、图8所示，电池包安装在第一安装横梁3及第二安装横梁12上，电池包整体位于车身后地板10后端。—旦发生车辆后端碰撞，由于第一安装横梁3、后地板中部横梁6及第二安装横梁12之间通过与三者垂直的电池包中加强梁2焊接固定，并且三者均与车身纵梁8焊接，由此形成了电池包安装范围内的较强刚性结构，避免了此处的变形，保障了电池包的安全性。【主权项】1.电池包安装防碰撞结构，其特征在于:包括安装固定电池包的第一安装横梁(3)及第二安装横梁(12)，还包括车身后地板中部横梁(6);所述第一安装横梁(3)与第二安装横梁(12)平行布置于所述车身后地板中部横梁(6)两侧且与车身纵梁(8)焊接；所述第一安装横梁(3)与所述第二安装横梁(12)中段分别通过一组与车身后地板中部横梁(6)垂直的电池包中加强梁(2)与车身后地板中部横梁(6)焊接固定；所述第一安装横梁(3)布置在车身后地板前部横梁(7)与车身后地板中部横梁(6)之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁(7)连接的电池包前加强梁(I);所述第二安装横梁(12)布置在车身后地板中部横梁(6)与车身后裙板内板(9)之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板(9)连接的电池包后加强梁(5)。2.如权利要求1所述的电池包安装防碰撞结构，其特征在于:所述第一安装横梁(3)、第二安装横梁(12)断面呈U型口，所述U型口开口朝向车身后地板(1本文档来自技高网...
【技术保护点】
电池包安装防碰撞结构，其特征在于：包括安装固定电池包的第一安装横梁（3）及第二安装横梁（12），还包括车身后地板中部横梁（6）；所述第一安装横梁（3）与第二安装横梁（12）平行布置于所述车身后地板中部横梁（6）两侧且与车身纵梁（8）焊接；所述第一安装横梁（3）与所述第二安装横梁（12）中段分别通过一组与车身后地板中部横梁（6）垂直的电池包中加强梁（2）与车身后地板中部横梁（6）焊接固定；所述第一安装横梁（3）布置在车身后地板前部横梁（7）与车身后地板中部横梁（6）之间，且其中段焊接有用于与车身后地板前部横梁（7）连接的电池包前加强梁（1）；所述第二安装横梁（12）布置在车身后地板中部横梁（6）与车身后裙板内板（9）之间，且其中段焊接有用于与车身后裙板内板（9）连接的电池包后加强梁（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴春广，张治，徐艳斌，王远宏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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