机身结合方法及定位板技术

本发明专利技术便于制造机身。具备以下步骤：用定位板(8-i)托起支撑在推车上的躯干部(6)；使用定位器移动定位板(8-i)，由此将躯干部(6)配置在指定位置；以及，于躯干部(6)配置在该指定位置时，将躯干部(6)与基准机身接合。这种机身结合方法可将躯干部(6)支撑在定位器上，而无需使用起重机。因此，根据这种机身结合方法，可省略将使用起重机时利用的外部配件(101)设置在躯干部(6)上的步骤，可更加便于制造机身。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机身结合方法及定位板，尤其涉及一种用于制造机身的机身结合方法及定位板。
技术介绍
已知一种通过组装多个组件来制造航空器机身的方法(参考专利文献I)。例如，通过组装多个躯干部来制作航空器机身。使用起重机将该多个躯干部中的I个躯干部搬运到该多个躯干部中的基准躯干部的附近后，精密地调整位置，与该基准躯干部接合。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特表2012-525266号公报
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术的课题在于提供一种便于制造机身的机身结合方法及定位板。技术方案本专利技术的第I方式是一种机身结合方法，其具备以下步骤:用定位板托起支撑在推车上的躯干部；使用定位器移动所述定位板，由此将所述躯干部配置在指定位置；以及，于所述躯干部配置在所述指定位置时，将所述躯干部与基准机身接合。这种机身结合方法可将躯干部支撑在定位器上，而无需使用起重机。因此，根据这种机身结合方法，可省略将使用起重机时利用的外部配件设置在躯干部上的步骤，可更加便于制造机身。第I方式中，还可以具备以下步骤:将第I定位板部分插入所述躯干部下方；将第2定位板部分插入所述躯干部下方；以及，在所述躯干部下方将所述第I定位板部分与所述第2定位板部分组装成所述定位板。这种机身结合方法可便于将定位板配置在躯干部下方，并且可便于用定位板托起躯干部。因此，这种机身结合方法可便于将躯干部支撑在定位器上，可更加便于制造机身。第I方式中，还可以具备以下步骤:使用所述推车上设置的脚轮，使所述躯干部与所述推车一起接近所述定位器。这种机身结合方法可便于使躯干部接近定位器，而无需使用起重机，可更加便于制造机身。本专利技术的第2方式是一种定位板，其具备第I定位板部分与区别于所述第I定位板部分的第2定位板部分。所述第I定位板部分形成有第I保持面、第I锁销与第2锁销。所述第2定位板部分形成有第2保持面、第I销抵接部与第2销抵接部。所述第I锁销卡在所述第I销抵接部上，所述第2锁销卡在所述第2销抵接部上，由此将所述第I定位板部分固定于所述第2定位板部分。本定位板将机身上组装的多个躯干部中的I个躯干部托起时，所述第I保持面和所述第2保持面与所述躯干部对置。这种定位板可便于在躯干部下方将第I定位板部分与第2定位板部分组装成定位板，可便于将定位板配置在躯干部下方。因此，这种定位板可便于托起躯干部，可便于将躯干部支撑在定位器上，并可更加便于制造机身。第2方式中，还可以具备在所述第I保持面与所述第2保持面上配置的多个衬垫。此时，所述多个衬垫的弹性率小于所述第I定位板部分的弹性率。这种多个衬垫在定位板托起躯干部时，被夹在第I保持面或第2保持面与躯干部之间，通过弹性变形使定位板施加到躯干部上的负荷均匀化。因此，这种定位板与通过第I定位板部分与第2定位板部分直接接触来托起躯干部的其他定位板相比，可更加恰当地托起躯干部。第2方式中，还可以具备将所述第I锁销压在所述第I销抵接部上的防脱件。这种定位板可确实将第2定位板部分固定在第I定位板部分上，可恰当地用定位板托起躯干部。有益效果本专利技术的机身结合方法及定位板可将躯干部支撑在定位器上，而无需使用起重机，可更加便于制造机身。【附图说明】图1是表示机身结合方法中利用的多个夹具的立体图。图2是表示机身结合方法中利用的多个夹具的立体图。图3是表示定位器与定位板的正面图。图4是表示定位板的分解立体图。图5是表示定位板结合部的立体图。图6是表示定位板搬运台车的立体图。图7是表示机身结合系统的立体图。图8是表示机身结合方法的流程图。图9是表示执行阶段S3后的定位板状态的正面图。图10是表示执行阶段S4后的定位板状态的正面图。图11是表示执行阶段S5后的定位板状态的正面图。【具体实施方式】机身结合方法的实施方式与图纸对应记载如下。该机身结合方法用于制作航空器机身，使用多个夹具加以执行。该多个夹具如图1所示，包含基准躯干部支撑台1、推车2与牵引车3。该机身通过接合多个躯干部来制作。该多个躯干部分别形成为近似圆筒形。该多个躯干部包含基准躯干部5与躯干部6。基准躯干部支撑台I置于工厂地面，支撑基准躯干部5，将基准躯干部5固定在工厂地面。推车2具备货台与多个脚轮。该货台上载有躯干部6。该多个脚轮分别由以可旋转方式支撑在该货台上的车轮形成，通过车轮在工厂地面上滚动，便于货台在工厂地面上移动。牵引车3具有连接器。连接器将牵引车3与推车2连接。牵引车3通过连接器与推车2连接时，由用户操作来移动推车2。本实施方式中还利用有机身结合系统。该机身结合系统如图2所示，具备多个定位器7-1?7-m(m = 4, 5, 6,…)。多个定位器7_1?7_m置于工厂地面中基准躯干部5的附近。上述多个夹具如图2所示，还包含多个定位板8-1?8-n(n = 2，3，4，…)。多个定位板8-1?8-n与躯干部6下部中的互不相同的多个部位对应。多个定位板8-1?8_n中的任意定位板8-1(i = 1,2, 3，一,η)如图3所示，形成为弯曲的棒状，并大致沿着半圆形的弧而形成。定位板8-1形成有保持面10、第I定位器承托部11与第2定位器承托部12。保持面10形成在由定位板8-1形成的弧的内侧。保持面10形成在圆筒面的一部分上，以便大致紧贴在躯干部6下部的多个部位中与定位板8-1对应的部位。第I定位器承托部11形成为突起，并形成在定位板8-1的一端。第I定位器承托部11突出的方向与该圆筒面的轴垂直，并与连接定位板8-1两端的弦垂直，当定位板8-1的重心配置在连接定位板8-1两端的弦的垂直下侧时，其垂直向下。第2定位器承托部12形成为突起，并形成在定位板8-1上形成有第I定位器承托部11的一端的相反侧一端。第2定位器承托部12突出的方向与第I定位器承托部11突出的方向相同。多个定位器7-1?7-m中的任意定位器7-jl (jl = I, 2, 3,..., m)具备承托部13。承托部13形成有朝向垂直上侧的凹陷。定位板8-1由多个定位器7-1?7-m中的I对定位器支撑。例如，定位板8_i由定位器7-jl与多个定位器7-1?7-m中的与定位器7-jl不同的定位器7_j2(j2 =1，2，3，…，m且j2 ^ jl)支撑。此时，放置定位板8-1的第I定位器承托部11使第I定位器承托部11与定位器7-jl的承托部13的凹陷接触，并放置使第2定位器承托部12与定位器7-jl的承托部13的凹陷接触。定位板8-1如图4所示，可分解成第I定位板零部件14、第2定位板零部件15与多个衬垫16。第I定位板零部件14由钢铁制成。第I定位板零部件14构成定位板8-1的大致一半，并沿着中心角近似90°的扇形弧而形成。第I定位板零部件14形成有保持面10的一部分与第I定位器承托部11。第I定位板零部件14形成有上侧锁销17、下侧锁销18、旋转支撑承托销19与固定支撑承托销20。上侧锁销17形成在形成有第I定位板零部件14的第I定位器承托部11的一端的相反侧一端，并形成为突起。上侧锁销17突出的方向与形成该扇形的平面的法线方向平行，并与第I定位器承托部11突出的方向垂直。即，当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机身结合方法，其具备以下步骤：用定位板托起支撑在推车上的躯干部；使用定位器移动所述定位板，由此将所述躯干部配置在指定位置；以及，于所述躯干部配置在所述指定位置时，将所述躯干部与基准机身接合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳原英康，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP