【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全领域，尤其涉及一种变截面空心管汽车车门防撞杆。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车普及率越来越高，而能源消耗量和乘车人安全问题越来越受到广泛关注。资料显示，车身质量每减重10%，油耗减少6%?8%，排放降低4%。而在汽车碰撞事故中，侧面碰撞占42%，因此，在保证车身碰撞安全的前提下进行车身轻量化设计显得尤为重要。目前的汽车车门防撞杆多采用普通等厚度高强度钢结构，减重和吸能效果不明显，而采用变截面空心管能在等刚度强度下更好的减轻车身重量、提高吸能效果。
技术实现思路
本技术专利采用连续变截面空心管作为车门防撞杆，结构简单、吸能效果好，能很好的减轻车身质量。本技术专利所采用的技术方案是:—种变截面空心管汽车车门防撞杆，采用液力冲压工艺生产而成，其结构简单易于生产。进一步，其截面形状为圆环形，抗弯能力强，在变截面区，圆环厚度是连续变化的，其圆环厚度在2.0mm到1.75mm之间连续变化且具有很好的减重吸能效果。进一步，其截面变薄区域在防撞杆前部的1/3区域，碰撞时该区域会率先变形吸能，减少乘员躯干部位车门的变形量，从而减轻碰撞对乘员的伤害。该技术变截面车门防撞杆材料为高强度钢，具有比强度、比刚度、比弹性模量高的特点。该变截面车门防撞杆前门采用前高后低的布置方式，后门采用前低后高的布置方式，这样，既能在正面碰撞中向后传递碰撞能量提高车体刚度，又能在侧面碰撞中吸收能量，使最大变形区避开乘员躯干。【附图说明】 图1是变截面钢管液力冲压成形示意图。图2是本技术专利变截面空心管结构图。图中标记:1、液力冲压下模2、液力冲压上模3、高强度钢管4、...
【技术保护点】
一种变截面空心管汽车车门防撞杆，是利用液力冲压技术生产的变截面空心管，其特征在于：所述车门防撞杆截面形式为圆环形，在变截面区，圆形管件壁厚是连续变化的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤贵庭，张渝，王涛，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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