【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车装置，属于车辆配件设备领域。
技术介绍
刹车装置是由刹车片和轮毂或者碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶的动能转变成热能消耗掉。早期的汽车一般使用带式刹车或蹄式刹车，刹车都安在汽车后轮上，通过机械连接到操纵杆或者踏板上。1904年，雷努夫获得了前轮刹车的专利权。这种刹车在2年后为爱伦所改进，并于1909年安装在阿吉尔车上。在福特于1900年提出各种可换的分离式闸衬后，很快就出现了能与钢闸轮或铸铁闸轮相配的各种各样的闸衬。1902年，雷诺技术了标准的闸轮，它有两个铰联的闸瓦，用一个凸轮把两个闸瓦分开。从1919年起，德汪德等人在液压辅助伺服刹车方面取得了一系列的专利权。1920年，本迪克等人为了刹车时更安全，更平稳，在汽车制动装置方面使用了双伺服刹车。1906年的达拉克型刹车的特点跟当代的刹车原理一样，都制造成圆盘型。常见的有鼓式刹车，盘式刹车，气胀式刹车，常见的ABS防抱死系统即是使用盘式刹车的实例，一般的盘式刹车都是在轴向方向压紧刹车片达到刹车的目的。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术的缺陷，提供一种刹车装置，本技术...
【技术保护点】
一种刹车装置，包括转动轴（6），其特征在于：设有进出油通道（3）的环形腔（9）套在转动轴（6）上且环形腔（9）的中心线与转动轴（6）的中心线重合，在环形腔（9）的内圈上设有通道（10），该环形腔（9）与转动轴（6）间形成间隙（11），至少2片刹车片（2）分布在间隙（11）内且该刹车片（2）距离转动轴（6）的中心线距离一致，在刹车片（2）的非工作端设置活塞（1），活塞（1）插入环形腔通道（10）并伸入环形腔（9）的腔体（12）内，在活塞（1）的中部设有挡块一（5），在通道（10）的底部设有挡块二（7），弹簧（4）套在活塞（1）上且与挡块一（5）和挡块二（7）配合，在环形腔（9...
【技术特征摘要】
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