汽车转向系五轴试验台中整体式第四、五轴调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车转向系五轴试验台中整体式第四、五轴调节装置，包括滑柱模架、试验台隔板和滑块；试验台隔板上表面具有直线导槽，试验台隔板设置在滑柱模架上方，且试验台隔板在外力作用下可沿滑柱模架上下移动；滑块设置在试验台隔板上，且滑块可沿直线导槽长度方向滑动；滑块上固设端面轴承、端面轴承上设有转向节；转向节周向侧面具有向远离转向节轴线方向延伸的第一、第二转向节臂，第一转向节臂与第二转向节臂垂直；还包括用于限定滑块滑动位置的定位结构。该调节装置结构简单，调节对正方便，可以实现第四、五轴上下左右四个方向的调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车试验台，具体涉及一种汽车转向系五轴试验台中整体式第四、五轴调整装置。
技术介绍
汽车转向系统是保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶或保持稳定的重要部件，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和操纵性。因此，汽车转向系统性能试验对于转向器设计参数的确定和保证转向器性能的可靠性都具有十分重要的意义。此外，电动助力转向解决了汽车在转向时的转向轻便性和路感之间的矛盾，进一步保证了车辆转向的安全性和平稳性。现有的试验台产品是分别针对机械齿轮齿条转向器，液压动力转向器和电动助力转向器的部件测试，没有三者通用的转向器实验台，也没有针对转向系统的实验台，也没有针对转向系统的实验台。目前现有的转向器总成试验台为针对转向器的三轴性能测试，多采用单向轴向加载，其试验不能完全模拟转向器的实际工况，不能反映由转向器和转向节等零件组成的转向系的系统表现，不能反映转向系在悬架上下跳动和行驶载荷下的表现，所测试参数误差较大或者与实际工作过程差别较大，测试对象单一并与转向系统性能分离，检测项目也较少。为了解决上述问题，重庆理工大学的张君等人专利技术了五轴汽车转向系实验台装置来模拟汽车转向系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车转向系五轴试验台中整体式第四、五轴调节装置，其特征在于：包括滑柱模架（10）、试验台隔板（20）和滑块（30）；所述试验台隔板（20）上表面具有直线导槽（21），试验台隔板（20）设置在滑柱模架（10）上方，且试验台隔板（20）在外力作用下可沿滑柱模架（10）上下移动；所述滑块（30）设置在试验台隔板（20）上，且滑块（30）可沿直线导槽（21）长度方向滑动；滑块（30）上固设端面轴承（31）、端面轴承（31）上设有转向节（32）；转向节（32）周向侧面具有向远离转向节（32）轴线方向延伸的第一、第二转向节臂（32a，32b），第一转向节臂（32a）与第二转向节臂（32b）垂直；还包括用于...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屈翔，李楠，张君，任志鹏，王黎明，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85