一种集装箱浮式防波堤及其施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱浮式防波堤及其施工工艺，该防波堤包括若干的防波单元和锚泊系统，所述防波单元为集装箱浮体，若干集装箱浮体之间首尾连接在一起组成浮式防波堤，并锚泊系统进行锚泊定位。该防波堤的施工工艺包括如下步骤：(1)装配集装箱浮体；(2)现场安装锚块；(3)现场吊装集装箱浮体，并连接浮式防波堤；(4)安装锚链，对浮式防波堤进行锚泊定位。由此构成的浮式防波堤其施工方便、安装拆卸快速、造价低廉、消浪效果优良，能够很好阻挡高速客轮产生的船行波，降低其对施工船舶稳定性的影响；以及阻挡自然波浪，从而降低施工点自然波高，使得施工点临时支架稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种浮式防波堤技术，尤其涉及一种海上临时性的具有环保效果的集装箱浮式防波堤技术。
技术介绍
防波堤是一种常见水工建筑物，主要作用是阻断波浪、围护港池、维持水面平稳，以达到船舶安全靠泊作业、保护岸线、后方安全施工等目的。防波堤一般可分为重力式和浮式两种结构形式，重力式是传统和常见的防波堤型式，包括斜坡堤、直墙堤和混成堤等，常由一、二道与岸连接的突堤或不连接的岛堤组成，或由突堤和岛堤共同组成，重力式防波堤作为永久性结构，一般施工工期长，造价高。浮式防波堤是近年来结合工程的特殊需求发展出来的一种防波堤，浮式防波堤利用了波浪能量集中在水体表面附件的原理(水体表面3倍波高范围内包含了 90%以上的波浪能量)，将消减波能的措施或装置集中在水体表层，可消除大部分波浪能量。浮式防波堤一般由浮体和锚泊设备组成，与传统的重力式防波堤相比，主要有以下优点:(I)结构简单，造价远远低于重力式防波堤，且水深越深，造价低的越多。(2)具有很强的海水交换能力，可有效防止海水污染。(3)对地基要求不高，可应用在软土海床水域，无需进行地基处理。(4)浮体及锚泊设备容易制造，施工速度快。(5)易于搬移，可以多处使用，安放位置也可以根据实际需要灵活改变。(6)对海上工程的施工现场或临时工程，用浮式防波堤进行临时性掩护，减少施工风险，提尚施工效?。近年来，世界各国相继提出了多种结构形式的浮式防波堤，浮体结构包括排筏、气囊、空箱及其他特殊形体，然而大部分现有浮式防波堤存在防浪效果不佳、易于损坏、维护要求高等缺点，实际应用也存在较多的局限性。
技术实现思路
针对现有现有浮式防波堤所存在的问题和不足，本专利技术的目的在于以下两点:目的1:提供一种施工方便、安装拆卸快速、造价低廉、消浪效果优良的浮式防波堤。目的2:针对该浮式防波堤，提供一种快速、可靠的施工工艺。为了达到上述目的，本专利技术采用如下的技术方案:针对目的1:一种集装箱浮式防波堤，包括若干的防波单元，其还包括锚泊系统，所述防波单元为集装箱浮体，若干集装箱浮体之间通过用锚链首尾连接在一起组成浮式防波堤，并锚泊系统进行锚泊定位。优选的，所述集装箱浮体包括集装箱以及设置在集装箱内的浮体。进一步的，所述浮体为密封的油桶。进一步的，所述集装箱内设置有若干的加强件。进一步的，所述集装箱的顶部布置有挡浪板。优选的，所述浮式集装箱之间设置有护舷。进一步的，所述护舷为设置在锚链上的轮胎。优选的，所述浮式防波堤为直线型、L形或者圆弧形。优选的，所述锚泊系统由锚块以及锚链组成。针对目的2:—种集装箱浮式防波堤的施工工艺，所述施工工艺包括如下步骤:(I)装配集装箱浮体；(2)现场安装锚块；(3)现场吊装集装箱浮体，并连接浮式防波堤；(4)安装锚链，对浮式防波堤进行锚泊定位。优选的，所述步骤(I)在码头上进行集装箱浮体装配，装配时，根据波高、波周期参数确定集装箱尺寸，在集装箱外安装锚链吊耳和连接拉环，在集装箱内固定安装加强件以及用于提供浮力的空油桶；对于波高较大的海域，在集装箱顶部布置挡浪板；空油桶安装前应检查油桶的密封性，并在油桶外表面刷好防锈漆。优选的，所述步骤(2)安装锚块时，首先将锚链一端固定在锚块上，另一端固定在锚浮桶上，接着采用振沉船进行锚块吊装，锚块坐落于海床后，将锚链一端随锚浮桶飘在水面上。优选的，所述步骤(3)在进行集装箱浮体吊装的过程如下:首先，将配装好的集装箱浮体运至现场，并将每三只集装箱浮体预拼串联在一起形成一组吊装单元；接着，将一组吊装单元中的三只集装箱浮体同时起吊入水；最后，将吊装单元之间通过用锚链首尾连接在一起组成浮式防波堤。与现有技术相比，本专利技术具有如下优势:(I)本专利技术消浪效果明显，可反射大尺度波浪，消耗小尺度波浪能量，综合可消除90%以上的波浪能量。对于波高、波周期不同的区域，可调整柴油桶的数量与位置来改变集装箱的吃水、干舷高度，消波防浪范围可灵活调整，从而获得最优的防浪效果。此外，本专利技术可重复利用。(2)本专利技术的浮式防波堤单元可充分使用废旧材料，如采用废旧集装箱消浪单元，废旧柴油桶提供浮力，废轮胎提供防撞击保护，节能环保。锚泊系统采用混凝土锚块与锚链，结构简单，加工方便。本专利技术造价相对其他类型的防波堤极为低廉。(3)集装箱浮式防波堤运输方便，安装工序简单，具有快速安装、快速转移、快速拆卸等特点，适用水域广，应用领域多，尤其适用于深水海域、临时工程、短期施工保护等情况。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本专利技术。图1为本专利技术提供的浮式防波堤的连接示意图；图2为本专利技术提供的浮式防波堤的剖面示意图；图3为本专利技术提供的浮式防波堤中相邻集装箱浮体连接示意图；图4为本专利技术提供的浮式防波堤的施工流程图；图5为本专利技术实施时，集装箱内部油桶固定装配图；图6为本专利技术实施时，集装箱浮体锚链吊耳装配图；图7为本专利技术实施时，锚链、锚块安装图；图8为本专利技术实施时，集装箱浮体吊装示意图；【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1，所示为本专利技术提供的浮式防波堤主要包括若干的集装箱浮体100以及锚泊系统200。其中，集装箱浮体100作为构成浮式防波堤的主体部件，若干集装箱浮体100之间依次相互连接构成浮式防波堤，再由锚泊系统200对每个集装箱浮体100进行锚泊定位，从而将整个浮式防波堤锚泊定位在水面上。由此构成的浮式防波堤在具体应用时，能够有效抵御波浪、大大降低波浪对后方的影响，并且具有造价低廉、快速安装、快速转移、快速拆卸、可重复利用等特点。具体的，一个集装箱浮体100作为浮式防波堤的一个组成单元，其主要包括集装箱101以及设置在集装箱内的浮体102(参见图2)。集装箱101的尺寸根据波高、波周期等参数确定。由于集装箱外壁钢板较薄，该集装箱101的内部通过槽钢、角钢等钢构件的加强件103进行加强，防止箱体损坏影响挡浪效果O另外，对于波高较大的海域，可在集装箱顶部布置挡浪板104，防止波浪越过集装箱，影响挡浪效果，挡浪板104可采用钢板，高度通过波高确定。参见图2，针对设置在集装箱内的浮体102，为了即能够为集装箱101提供足够的浮力，又具有较好经济效性，本专利技术采用空柴油桶作为浮体安装在集装箱101内部，能够有效为防波堤提供浮力。具体实现时，浮体102使用废旧柴油桶，安装前应检查柴油桶的密封性，并在油桶外表面刷好防锈漆。可根据集装箱的重量吃水、干舷等参数计算确定柴油桶的数量、位置。为了保证若干的废旧柴油桶能够对集装箱101产生均匀的浮力，使其水平漂浮在水面上，若干的废旧柴油桶均匀分布在集装箱内部的空间内，如可采用阵列式分布或依次交错的方式分布。另外，柴油桶在集装箱内需要牢固固定，在波浪作用下不能互相碰撞损坏，从而影响的防波堤的浮性。在具体固定时可基于集装箱内部的加强件103进行固定。针对由此结构形成的集装箱浮体100，将每个集装箱浮体100之间通过用锚链107首尾连接在一起组成浮式防波堤，防波堤集装箱浮体100数量可通过需要防波的范围确定。当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱浮式防波堤，包括若干的防波单元，其特征在于，所述防波堤还包括锚泊系统，所述防波单元为集装箱浮体，若干集装箱浮体之间首尾连接在一起组成浮式防波堤，并锚泊系统进行锚泊定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹根祥，时蓓玲，王伟，徐立新，邱松，苗艳遂，郑荣平，蔡福康，张雪鑫，施友香，谢锦波，马天刚，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，中交上海三航科学研究院有限公司，香港航通有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31