一种篦板台车卡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种篦板台车卡轮，括卡轮和轴承，所述卡轮内圈为空心内圈，所述轴承穿过卡轮的空心内圈与其紧密相连，所述轴承与卡轮之间设有至少一个以上的耐磨带，所述耐磨带设在轴承外侧，并镶嵌在卡轮内。本实用新型专利技术提供的篦板台车卡轮通过在轴承和卡轮之间设有由PTEE和铜粉制成的耐磨带来进行润滑作用，该耐磨带承载能力强、耐磨性好、耐高温，大大提高了卡轮的使用寿命，也降低了人工维护成本，此外不需要再加油进行润滑，也降低了生产加工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术设计篦板台车设备，尤其涉及一种篦板台车卡轮。
技术介绍
目前现有的烧结机、链式铸铁机等篦板台车的卡轮长期处于高温、重载、低转速状态下工作，润滑条件差，内孔与轴不能采用滚动轴承，常用的滑动轴承也很容易磨损，检修周期很短，导致维修和人力成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨性好、耐高温、承载能力强，能大大提高使用寿命，并降低生产维护成本的篦板台车卡轮。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种篦板台车卡轮，其特征在于，包括卡轮和轴承，所述卡轮内圈为空心内圈，所述轴承穿过卡轮的空心内圈与其紧密相连，所述轴承与卡轮之间设有至少一个以上的耐磨带，所述耐磨带设在轴承外侧，并镶嵌在卡轮内。作为上述技术方案的优选，所述耐磨带由PTEE和铜粉制成。从上述技术方案可以看出，本技术提供的篦板台车卡轮通过在轴承和卡轮之间设有由PTEE和铜粉制成的耐磨带来进行润滑作用，该耐磨带承载能力强、耐磨性好、耐高温，大大提高了卡轮的使用寿命，也降低了人工维护成本，此外不需要再加油进行润滑，也降低了生产加工成本。【附图说明】结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本技术有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中:图1是本技术的结构示意图；:1-卡轮，2-耐磨带，3-轴承。【具体实施方式】为使本技术的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本技术的内容作进一步说明。当然本技术并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本技术的保护范围内。其次，本技术利用示意图进行了详细的表述，在详述本技术实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本技术的限定。需要说明的是，在下述的实施例中，利用图1的结构示意图对按本技术一种篦板台车卡轮进行了详细的表述。在详述本技术的实施方式时，为了便于说明，各示意图不依照一般比例绘制并进行了局部放大及省略处理，因此，应避免以此作为对本技术的限定。如图1所示，本技术提供了一种篦板台车卡轮，包括卡轮I和轴承3，所述卡轮I内圈为空心内圈，轴承3穿过卡轮I的空心内圈与其紧密相连，轴承3与卡轮I之间设有至少一个以上的耐磨带2，耐磨带2设在轴承3外侧，并镶嵌在卡轮I内。具体的，本实施例中，耐磨带2由PTEE和铜粉制成。综上所述，本技术提供的篦板台车卡轮通过在轴承3和卡轮I之间设有由PTEE和铜粉制成的耐磨带2来进行润滑作用，该耐磨带2承载能力强、耐磨性好、耐高温，大大提高了卡轮I的使用寿命，也降低了人工维护成本，此外不需要再加油进行润滑，也降低了生产加工成本。【主权项】1.一种篦板台车卡轮，其特征在于，包括卡轮和轴承，所述卡轮内圈为空心内圈，所述轴承穿过卡轮的空心内圈与其紧密相连，所述轴承与卡轮之间设有至少一个以上的耐磨带，所述耐磨带设在轴承外侧，并镶嵌在卡轮内。2.如权利要求1所述的篦板台车卡轮，其特征在于，所述耐磨带由PTEE和铜粉制成。【专利摘要】本技术公开了一种篦板台车卡轮，括卡轮和轴承，所述卡轮内圈为空心内圈，所述轴承穿过卡轮的空心内圈与其紧密相连，所述轴承与卡轮之间设有至少一个以上的耐磨带，所述耐磨带设在轴承外侧，并镶嵌在卡轮内。本技术提供的篦板台车卡轮通过在轴承和卡轮之间设有由PTEE和铜粉制成的耐磨带来进行润滑作用，该耐磨带承载能力强、耐磨性好、耐高温，大大提高了卡轮的使用寿命，也降低了人工维护成本，此外不需要再加油进行润滑，也降低了生产加工成本。【IPC分类】F16N15/00, F16C35/00, F27D3/12【公开号】CN204878369【申请号】CN201520395986【专利技术人】李建家 【申请人】湖南金宇重工机械有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种篦板台车卡轮，其特征在于，包括卡轮和轴承，所述卡轮内圈为空心内圈，所述轴承穿过卡轮的空心内圈与其紧密相连，所述轴承与卡轮之间设有至少一个以上的耐磨带，所述耐磨带设在轴承外侧，并镶嵌在卡轮内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建家，
申请(专利权)人：湖南金宇重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43