锁定手机情景模式的方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种锁定手机情景模式的方法、装置及系统，所述方法包括：汽车与手机建立通信连接；检测汽车的方向盘上受到的作用力，并在所述作用力的持续时长达到一第一阈值时向手机发送一电信号；手机在收到所述电信号后将手机的情景模式锁定为驾驶模式；其中，所述驾驶模式指手机处于只能接听电话的状态。本发明专利技术能够根据驾驶员是否在驾驶车辆来自动地设置手机，无需手动调节手机的各项功能以满足驾驶员在驾驶状态下的各种安全设置，减少了驾驶员使用手机的次数，使得驾驶员在驾驶车辆时不会被手机收到的短信、网络推送信息、闹钟、备忘录通知等事项所干扰，提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载系统与移动终端的交互领域，尤其涉及一种锁定手机情景模式的方法、装置及系统
技术介绍
随着智能手机技术发展的日新月异，手机承载的服务和功能越来越丰富，很多人对手机产生了极大的依赖性。另一方面随着人们生活节奏加快，驾车在路上的时间也在增长，其中越来越多的人在开车时使用手机，然而开车时用手机这个不良习惯正悄然演变成为了人类生命和财产安全的一大杀手。现在一些企业利用语音驾驶模式来解决这个问题，但是由于指令过于复杂或者不准确，不仅会影响安全，还会造成驾驶员额外的精神分散和压力，增加安全风险。因此，需要在驾驶时减少对手机的使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中驾驶员在驾驶车辆时较常使用手机而影响驾驶安全的缺陷，提出一种锁定手机情景模式的方法、装置及系统。本专利技术是通过下述技术方案解决上述技术问题的:—种锁定手机情景模式的方法，包括:汽车与手机建立通信连接；检测汽车的方向盘上受到的作用力，并在所述作用力的持续时长达到一第一阈值时向手机发送一电信号；手机在收到所述电信号后将手机的情景模式锁定为驾驶模式；其中，所述驾驶模式指手机处于只能接听电话的状态。 在本方案中，汽车与手机建立通信连接的方式可为有线方式或无线方式，为无线方式时，可通过汽车上的蓝牙芯片与手机的蓝牙芯片实现。但本申请不限于此，也可为其它的红外、近场通信等方式。驾驶员在驾驶车辆时会手握方向盘，定会对方向盘施加作用力，通过检测方向盘上的作用力和持续时长，从而在条件满足时向手机发送电信号以触发手机进入驾驶模式，能够根据驾驶员是否在驾驶车辆来自动地设置手机，无需手动调节手机的各项设置以满足驾驶员在驾驶状态下的各种安全设置，且手机在驾驶模式下只能接听电话，因此，减少了驾驶员使用手机的次数，使得驾驶员在驾驶车辆时不会被手机收到的短信、网络推送信息、闹钟、备忘录通知等事项所干扰，提高了驾驶安全性。较佳地，当检测到汽车的方向盘上未受到作用力时，或者汽车的方向盘受到作用力的持续时长小于所述第一阈值时，解除手机的驾驶模式锁定状态。也即，当未检测到方向盘受到的作用力时，说明驾驶员并未握持方向盘，即使握持方向盘，也并非是可驾驶车辆的位置，或者是短暂性的握持行为，则认为此时车辆并非处于驾驶状态，因此解除手机的驾驶模式锁定状态，能够灵活便捷地使手机恢复正常使用状态，满足用户在非驾驶模式下正常使用手机。较佳地，所述检测汽车的方向盘上受到的作用力包括:通过一设置于方向盘上的压力传感器检测方向盘上受到的作用力。其中，检测作用力的部件可为压力传感器，也可为其它直接或间接测量作用力的部件。而压力传感器可设于方向盘的周缘或内圈处，可为方向盘的一带位置，而压力传感器的设置数量不作限制，其可连续或间隔地设置在方向盘上。较佳地，当手机在驾驶模式下通话且通话时长达到一第二阈值时，关闭手机的通话功能。其中，对在驾驶模式下的通话行为进行时长限制，能够进一步提高驾驶员在驾车时的安全性。较佳地，当手机处于通话功能关闭状态下的时长达到一第三阈值时，开启手机的通话功能。在不影响手机正常使用的前提下，适当地对手机进行驾驶模式锁定，能够进一步提高驾驶员在驾车时的安全性。本专利技术还提供一种锁定手机情景模式的装置，包括连接模块、压力检测模块和情景模式锁定模块；所述连接模块用于使汽车与手机建立通信连接；所述压力检测模块用于检测汽车的方向盘上受到的作用力，并在所述作用力的持续时长达到一第一阈值时向手机发送一电信号；所述情景模式锁定模块用于在收到所述电信号后将手机的情景模式锁定为驾驶模式；其中，所述驾驶模式指手机处于只能接听电话的状态。较佳地，所述压力检测模块还用于在检测到汽车的方向盘上未受到作用力时，或者汽车的方向盘受到作用力的持续时长小于所述第一阈值时，调用所述情景模式锁定模块以解除手机的驾驶模式锁定状态。较佳地，所述压力检测模块包括压力传感器，所述压力传感器用于检测汽车的方向盘上受到的作用力。较佳地，所述压力检测模块还包括车载控制芯片，所述车载控制芯片用于检测所述作用力的持续时长是否达到所述第一阈值，并在达到所述第一阈值时向手机发送所述电信号。较佳地，所述装置还包括通话控制模块，所述通话控制模块用于当手机在驾驶模式下通话且通话时长达到一第二阈值时，关闭手机的通话功能。较佳地，所述通话控制模块还用于当手机处于通话功能关闭状态下的时长达到一第三阈值时，开启手机的通话功能。本专利技术还提供一种锁定手机情景模式的系统，包括如上所述的锁定手机情景模式的装置和手机。本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术能够根据驾驶员是否在驾驶车辆来自动地设置手机，无需手动调节手机的各项设置以满足驾驶员在驾驶状态下的各种安全设置，减少了驾驶员使用手机的次数，使得驾驶员在驾驶车辆时不会被手机收到的短信、网络推送信息、闹钟、备忘录通知等事项所干扰，提高了驾驶安全性。【附图说明】图1为本专利技术实施例1的锁定手机情景模式的方法流程图。图2为本专利技术实施例2的锁定手机情景模式的方法流程图。图3为本专利技术实施例3的锁定手机情景模式的装置的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1本实施例提供一种锁定手机情景模式的方法，手机当前的情景模式为正常模式，也即可以正常接打电话、收发短信、上网、接收网络推送通知等，如图1所示，所述方法包括如下步骤:步骤101、汽车与手机建立通信连接；具体地，驾驶员准备启动汽车，汽车的蓝牙功能开启，汽车通过蓝牙芯片与手机无线连接。步骤102、检测汽车的方向盘上受到的作用力，并在所述作用力的持续时长达到一第一阈值时向手机发送一电信号；本实施例通过一设置于方向盘上的压力传感器检测方向盘上受到的作用力，压力传感器为电容式压力传感器，而压力传感器的数量为2个，分别设置于方向盘的左下方和右下方的周缘处，表现为一带位置，可为方向盘周长的四分之三区域，该区域是能够覆盖驾驶员的握持区域的。在驾驶员手握方向盘的左下方和右下方，此时方向盘受到驾驶员的握持作用力，压力传感器便会检测到方向盘受到的该作用力，由于电容式压力传感器是采用圆形金属薄膜或镀金属薄膜作为电容器的一个电极，当薄膜感受压力而变形时，薄膜与固定电极之间形成的电容量发生变化，通过测量电路即可向汽车的车载控制芯片输出与电压成一定关系的电信号，该电信号可为电压信号或电流信号，或为其它。在检测到存在作用力时，还需要检测该作用力的持续时长，即检测该电信号的持续时长，本实施例将该第一阈值取为3分钟，车载控制芯片检测到该电信号的持续时长达到3分钟后，认为此时驾驶员在驾驶车辆，设置标志位，并将所述标志位通过所述车载蓝牙芯片发送给手机。也即，向手机发送的电信号的表现形式为设置的标志位，如true或false，但也不限于此，还可为其它传输给手机的开关信号。而标志位用于给手机一个锁定情景模式的触发信号，标志位的状态或值均可自定义。而这种通过车载控制芯片以标志位的方式实现手机情景模式的触发锁定方式均在本专利技术的保护范围中。而当检测到汽车的方向盘上未受到作用力时，或者汽车的方向盘受到作用力的持续时长小于所述第一阈值时，解除手机的驾驶模式锁定状态。也即，若驾驶员的握持位置并不在方向盘上，或者驾驶员只是短暂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁定手机情景模式的方法，其特征在于，包括：汽车与手机建立通信连接；检测汽车的方向盘上受到的作用力，并在所述作用力的持续时长达到一第一阈值时向手机发送一电信号；手机在收到所述电信号后将手机的情景模式锁定为驾驶模式；其中，所述驾驶模式指手机处于只能接听电话的状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王全宇，
申请(专利权)人：上海创功通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31