前轮鼓停止器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件输送设备技术领域，尤其是一种前轮鼓停止器，具有停止器架，所述的停止器架的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座，所述的每个旋转挡板固定座上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板，停止器架上固定安装有气缸，所述的气缸的另一端连接有气缸连接件，所述的气缸连接件上对称铰接有两根推杆，所述的每根推杆的另一端均铰接有连接板，所述的每块连接板的另一端均铰接有齿轮连接板，所述的每块齿轮连接板的另一端均铰接有齿轮。该前轮鼓停止器结构紧凑，动作可靠性较强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件输送设备
，尤其是一种前轮鼓停止器。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了人们不可或缺的一个交通工具，有很多地方，基本上每户人家都有一部汽车，甚至有些家庭有多部汽车，正是因为汽车具备庞大的消费群体，故汽车制造、汽车销售以及汽车维修领域的发展势头也较为强劲。其中，汽车零部件的输送领域中运用的设备很多，用于积放在输送机上的停止器就是其中的一种，然而，现有的多数前轮鼓停止器在结构设计上存在一些不足之处，结构复杂，占地面积大，实用性较弱，且动作可靠性较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种结构紧凑、动作可靠性较强的前轮鼓停止器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种前轮鼓停止器，具有停止器架，所述的停止器架的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座，所述的每个旋转挡板固定座上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板，停止器架上固定安装有气缸，所述的气缸的另一端连接有气缸连接件，所述的气缸连接件上对称铰接有两根推杆，所述的每根推杆的另一端均铰接有连接板，所述的每块连接板的另一端均铰接有齿轮连接板，所述的每块齿轮连接板的另一端均铰接有齿轮。进一步地，上述技术方案中所述的气缸的端部固定安装有无油套。进一步地，上述技术方案中所述的两根推杆、两块连接板和两块齿轮连接板组合形成菱形。本技术的有益效果是:本技术的前轮鼓停止器，结构紧凑，占地面积小，实用性较强，且动作可靠性较好，用于积放在输送机上时可以较快较稳的能够前轮鼓停下来。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。 附图中的标号为:1、停止器架，2、旋转挡板固定座，3、旋转挡板，4、气缸，5、气缸连接件，6、推杆，7、连接板，8、齿轮连接板，9、齿轮，10、无油套。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示的本技术前轮鼓停止器，具有停止器架1，所述的停止器架I的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座2，所述的每个旋转挡板固定座2上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板3，停止器架I上固定安装有气缸4，所述的气缸4的另一端连接有气缸连接件5，所述的气缸连接件5上对称铰接有两根推杆6，所述的每根推杆6的另一端均铰接有连接板7，所述的每块连接板7的另一端均铰接有齿轮连接板8，所述的每块齿轮连接板8的另一端均铰接有齿轮9。其中，所述的气缸4的端部固定安装有无油套10。所述的两根推杆6、两块连接板7和两块齿轮连接板8组合形成菱形。该前轮鼓停止器，结构紧凑，占地面积小，实用性较强，且动作可靠性较好，用于积放在输送机上时可以较快较稳的能够前轮鼓停下来。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种前轮鼓停止器，其特征在于:具有停止器架(1)，所述的停止器架(I)的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座(2)，所述的每个旋转挡板固定座(2)上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板(3)，停止器架(I)上固定安装有气缸(4)，所述的气缸(4)的另一端连接有气缸连接件(5)，所述的气缸连接件(5)上对称铰接有两根推杆(6)，所述的每根推杆(6)的另一端均铰接有连接板(7)，所述的每块连接板(7)的另一端均铰接有齿轮连接板(8 )，所述的每块齿轮连接板(8 )的另一端均铰接有齿轮(9 )。2.根据权利要求1所述的前轮鼓停止器，其特征在于:所述的气缸(4)的端部固定安装有无油套(10)。3.根据权利要求1所述的前轮鼓停止器，其特征在于:所述的两根推杆(6)、两块连接板(7 )和两块齿轮连接板(8 )组合形成菱形。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件输送设备
，尤其是一种前轮鼓停止器，具有停止器架，所述的停止器架的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座，所述的每个旋转挡板固定座上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板，停止器架上固定安装有气缸，所述的气缸的另一端连接有气缸连接件，所述的气缸连接件上对称铰接有两根推杆，所述的每根推杆的另一端均铰接有连接板，所述的每块连接板的另一端均铰接有齿轮连接板，所述的每块齿轮连接板的另一端均铰接有齿轮。该前轮鼓停止器结构紧凑，动作可靠性较强。【IPC分类】B65G47/88【公开号】CN204847351【申请号】CN201520409261【专利技术人】于德兵 【申请人】江苏堃阳自动化设备有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年6月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮鼓停止器，其特征在于：具有停止器架（1），所述的停止器架（1）的下表面对称安装有两个旋转挡板固定座（2），所述的每个旋转挡板固定座（2）上均固定安装有用于箍住前轮鼓的旋转挡板（3），停止器架（1）上固定安装有气缸（4），所述的气缸（4）的另一端连接有气缸连接件（5），所述的气缸连接件（5）上对称铰接有两根推杆（6），所述的每根推杆（6）的另一端均铰接有连接板（7），所述的每块连接板（7）的另一端均铰接有齿轮连接板（8），所述的每块齿轮连接板（8）的另一端均铰接有齿轮（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于德兵，
申请(专利权)人：江苏堃阳自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32