本实用新型专利技术涉及一种集装箱角件捆绑辅助装置。为解决目前现有集装箱角件采用捆绑盘元捆绑固定时角件孔边缘的棱边对会对捆绑盘元冲击磨刮而蹭断捆绑盘元致使角件固定失效的问题，本实用新型专利技术提供一种集集装箱角件捆绑辅助装置，该装置包括钢板，所述钢板的两左右侧边均具有向钢板前侧弯的折边，所述折边的外侧面为弧面。该辅助装置可护住侧孔与端孔孔边内外侧的棱边，在使用捆绑盘元对角件进行捆绑固定时，使捆绑盘元不与之接触，免受其冲击和磨刮，从而保护住捆绑盘元不被损坏。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱附件，更具体地说，涉及一种集装箱角件捆绑 辅助装置。
技术介绍
目前在铁路运输行业， 一些早期的运输平车，有的虽然有固定栓，但 固定栓上无销孔，不能在装上集装箱后加销锁住角件，另外固定栓也无法 扭转锁住角件，防止集装箱上跳，因此，使用这些运输平台装运集装箱时， 通常采用盘元对集装箱的底角件进行捆绑，然而由于角件的侧孔、端孔内 外边的棱角在集装箱运输过程中对盘元会产生很大的冲击和磨刮，捆绑盘 元会受损断裂，集装箱角件就此失去垂直方向的锁面，此时，集装箱运输 有极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有集装箱角件采用盘元捆 绑固定时角件孔边缘棱角对盘元冲击磨刮而蹭断盘元致使角件固定失效的 问题，而提供一种集装箱角件捆绑辅助装置，该装置可在采用捆绑盘元固 定角件时，避免捆绑盘元被角件孔的边棱磨刮而导致其断裂。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提出一种集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于该装置包括钢板，所述钢板的两左右侧边 均具有向钢板前侧弯的折边，所述折边的外侧面为弧面。本技术所述的集装箱角件捆绑辅助装置中，所述折边是由焊接在 钢板侧边上的小圆钢构成。本技术所述的集装箱角件捆绑辅助装置中，所述折边是由焊接在 钢板外侧边上的圆管构成。本技术所述的集装箱角件捆绑辅助装置中，所述折边是钢板的侧 边翻巻形成的巻边结构。本技术所述的集装箱角件捆绑辅助装置中，所述钢板的上段为直 板，下段向钢板后侧弯折的弧形板。本技术中的集装箱角件捆绑辅助装置在使用时成对使用，分别安 装在角件端孔和侧孔的孔边上，该辅助装置的两侧的折边可卡在孔边的两 侧，防止该辅助装置滑位和掉落，同时该折边可护住孔口内外侧的棱边， 其外侧的弧面可起一个过渡作用，使捆绑盘元不与孔口棱边直接接触， 避免捆绑盘元受到冲击与磨刮，从而保护住捆绑盘元不被损坏。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术中集装箱角件捆绑辅助装置的正视图；图2是本技术中集装箱角件捆绑辅助装置的侧视图；图3是本技术中集装箱角件捆绑辅助装置的俯视图。图4是本技术中的辅助装置安装在集装箱角件时的外侧面视图；图5是本技术中辅助装置安装在集装箱角件时的端面视图；图6是本技术中辅助装置安装在集装箱角件时的水平方向剖面视图；具体实施方式图1至图6示出了本技术的一个较优实施方式。 请参阅图1至3所示，集装箱角件捆绑辅助装置包括钢板21，钢板21 的上段为直板，下段向钢板后侧弯折的弧形板，该辅助装置安装在角件的 端孔或侧孔的孔边时，弧形板的末端可过孔的最低点。钢板21的右侧边前 侧焊接有小圆钢22，小圆钢22自钢板的直板段一直延伸到钢板21的弧形 段，钢板21的左侧焊接有圆管23，圆管23自钢板的直板段直线向下延伸， 所延伸的长度时该装置安装在角件上时，圆管23的末端与角件内腔的底面 接触。请参阅图4至6所示，这种辅助装置安装在角件10的侧孔12和端孔 ll上后，小圆钢22位于角件的外侧，圆管23位于角件的内腔，小圆钢和 22圆管23形成钢板21左右两侧的折边。小圆钢22与钢板21可护住孔边 外侧的棱边，圆管23与钢板21可护住孔边内侧的棱边。在采用捆绑盘 元30对角件进行捆绑固定时，捆绑盘元30通过小圆钢22和圆管23的 外侧弧面平缓过渡拐弯而不是与侧孔和端孔孔边尖锐的棱边接触，可使 捆绑盘元30免受角件侧孔和端孔孔边的棱边的冲击和磨刮，从而实现 对捆绑盘元的良好保护。在本实施例中，小圆钢22、孔边钢板21、圆管23所组成的集装 箱角件捆绑辅助装置20可卡在所保护的端孔和侧孔的孔口边，使该集装箱角件捆绑辅助装置在处于使用状态时，不易滑位、掉落，且也不与 角件底孔13内的固定栓干涉。在本实施例中，孔边钢板外侧边的巻边结构可以是由孔边钢板自 身向外翻巻形成，还可以是焊接的圆钢管构成，孔边钢板内侧边也可 以具有与外侧边具有类似的结构来取代本实施例中孔边钢板内侧边焊 接的圆管。权利要求1、一种集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于该装置包括钢板，所述钢板的两左右侧边均具有向钢板前侧弯的折边，所述折边的外侧面为弧面。2、 根据权利要求l所述的集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于所 述折边是由焊接在钢板侧边上的小圆钢构成。3、 根据权利要求1所述的集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于所 述折边是由焊接在钢板外侧边上的圆管构成。4、 根据权利要求l所述的集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于所 述折边是钢板的侧边翻巻形成的巻边结构。5、 根据权利要求1至4任一项所述的集装箱角件捆绑辅助装置，其特 征在于所述钢板的上段为直板，下段向钢板后侧弯折的弧形板。专利摘要本技术涉及一种集装箱角件捆绑辅助装置。为解决目前现有集装箱角件采用捆绑盘元捆绑固定时角件孔边缘的棱边对会对捆绑盘元冲击磨刮而蹭断捆绑盘元致使角件固定失效的问题，本技术提供一种集集装箱角件捆绑辅助装置，该装置包括钢板，所述钢板的两左右侧边均具有向钢板前侧弯的折边，所述折边的外侧面为弧面。该辅助装置可护住侧孔与端孔孔边内外侧的棱边，在使用捆绑盘元对角件进行捆绑固定时，使捆绑盘元不与之接触，免受其冲击和磨刮，从而保护住捆绑盘元不被损坏。文档编号B65D90/00GK201105883SQ20072017050公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日专利技术者章志军, 袁文清 申请人:南通中集特种运输设备制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱角件捆绑辅助装置，其特征在于：该装置包括钢板，所述钢板的两左右侧边均具有向钢板前侧弯的折边，所述折边的外侧面为弧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章志军，袁文清，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。