用于在飞机降落和进场期间节省飞行支出的系统和方法技术方案

一种系统和方法提供态势感知以便飞行员适当地配置飞机以及交切飞行管理系统计算的垂直剖面，以便减少燃料消耗、排放并且更好地管理飞机能量以得到更安全操作。标记被显示在垂直态势显示器上，从而建议飞行员可以相对所计算的垂直剖面选择牵涉的飞机配置和实际飞行轨迹的剖面，尤其当飞机偏离所计算的垂直剖面时。

【技术实现步骤摘要】

本文中所描述的示例性实施例一般地涉及航空领域，并且更具体地涉及在降落和进场操作期间节省与燃料消耗、排放以及能量剖面(energy prof iIe)有关的飞行支出。
技术介绍
现代地图显示器特别是在飞机中用于飞行计划和监控的那些能够显示诸如飞行计划信息之类的大量信息。飞行计划信息可以包括例如对飞行员有用的飞行路径和高度信息。这些电子仪器显示器继续在复杂化方面进步，从而实现越来越高水平的信息密度，并且因此，呈现待由操作员(例如，飞行员)感知和理解的更大量的可视信息。重要的是，可视显示器提供操作员正设法实现的与可用于完成任务的信息之间的恰当的认知映射。垂直态势(situat1n)显示器(VSD)示出飞机的垂直轨迹以通知飞行员对于降落和进场路径的飞机位置。路径是优化剖面，并且在所推荐的降落和进场路径上的飞行实现了飞机对于燃料和排放、自动驾驶以及自动油门模式的更高效操作。飞机通过自动驾驶和自动油门模式的组合加以控制，并且航空公司或飞机制造商更喜欢最高效地使用这些模式来控制飞机以便维持路径，尤其对降落和进场飞行阶段。当飞机维持路径时实现了诸如燃料节约和减少的维护成本之类的效益。然而，存在这样的操作态势，在其中飞机由于例如空中交通控制(ATC)定向转向、大气扰动或通过飞行员的早/迟降落的启动而偏离路径。图1是当飞机106正在所推荐的路径102上飞行时的已知VSD 100 ;然而，提供了不足信息，该不足信息将提供允许飞行员在飞机不遵照所推荐的垂直剖面时做出明智决策以交切(interc印t)所推荐的垂直剖面的态势感知。总体上，VSD 100呈现优化的战略路径；然而，它未能提供有关这些优化的战略路径如何在降落和进场路径期间被布置的信息。在例如飞机高于或低于所推荐的垂直剖面的场景中，他在除由已知VSD所提供的信息外没有附加信息的情况下不能够调整飞机配置以使燃料消耗和排放最小化，并且不具有态势感知来在降落和进场阶段期间高效地管理飞机能量。因此，期望提供用于在降落和进场操作期间协助飞行员管理燃料消耗、排放以及能量剖面的系统和方法。此外，根据结合附图以及前面的
和
技术介绍
进行的后续【具体实施方式】和所附权利要求，示例性实施例的其他所希望的特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
系统和方法被提供用于在降落和进场操作期间协助飞行员管理燃料消耗、排放以及能量剖面。在示例性实施例中，用于协助飞行员在计算的垂直剖面上驾驶飞机的方法包括:提供所述计算的垂直剖面以用于显示；提供包括多个符号的界面显示以用于显示；接收标识所述符号中的一个的输入；以及考虑到所述飞机的飞行参数来为与所标识的符号相关联的标记确定在所述计算的垂直剖面上的位置。在另一示例性实施例中，用于协助飞行员在计算的垂直剖面上驾驶飞机的方法包括:显示所述计算的垂直剖面；显示包括多个符号的界面显示，所述符号表示包括空载路径、几何路径、空气制动段、恒定速度段、非恒定速度段以及飞行路径角度的组中的至少一个；接收标识所述符号中的至少一个的输入；以及考虑到所述飞机的飞行参数来为多个标记中的至少一个确定在所述计算的垂直剖面上的位置，所述标记中的每一个与所述符号中的一个相关联。在又一个示例性实施例中，用于协助飞行员在计算的垂直剖面上驾驶飞机的系统，所述系统包括:显示器，其被配置成显示所述计算的垂直剖面；显示包括多个符号的界面显示，所述符号表示包括空载路径、几何路径、空气制动段、恒定速度段、非恒定速度段以及飞行路径角度的组中的至少一个；处理器，其被配置成接收标识所述符号中的至少一个的输入；并且考虑到所述飞机的飞行参数来为多个标记中的至少一个确定在所述计算的垂直剖面上的位置，所述标记中的每一个与所述符号中的一个相关联。【附图说明】将在下文中与以下附图相结合地描述本专利技术，其中相同的附图标记指代相同的元件，并且 图1是在飞机在计算机生成的进场路径上情况下的已知VSD ; 图2是依照本文中所描述的示例性实施例的适合于在飞机中使用的显示系统的框图； 图3是依照示例性实施例的包括符号的计算机生成的进场路径； 图4是依照示例性实施例的包括符号的计算机生成的进场路径； 图5是依照示例性实施例的包括第一符号的计算机生成的进场路径； 图6是依照示例性实施例的包括第二符号的计算机生成的进场路径； 图7是依照示例性实施例的包括第三符号的计算机生成的进场路径； 图8是依照示例性实施例的包括第四符号的计算机生成的进场路径； 图9是依照示例性实施例的包括第五符号的计算机生成的进场路径； 图10是依照示例性实施例的包括第六符号的计算机生成的进场路径； 图11是依照示例性实施例的适合于供图1的显示系统使用的示例性方法的流程图；以及 图12是依照示例性实施例的适合于供图1的显示系统使用的另一示例性方法的流程图。【具体实施方式】以下具体描述在性质上仅仅是说明性的，并且不旨在限制本主题或本申请的实施例和这样的实施例的使用。在本文中描述为示例性的实施方式未必被解释为对于其他实施方式而言为优选的或有利的。此外，不存在受前面的
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技术介绍
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技术实现思路
或以下具体描述中所呈现的任何表达或暗示的理论约束的意图。本领域的技术人员将了解，连同本文中所公开的实施例所描述的各种说明性逻辑块、模块、电路以及算法步骤可以被实施为电子硬件、计算机软件或两者的组合。上面在各种处理步骤和功能和/或逻辑块组件(或模块)方面描述了实施例和实施方式中的一些。然而，应该了解，这样的块组件(或模块)可以由被配置成执行所指定的功能的任何数目的硬件、软件和/或固件组件来实现。为了清楚地图示硬件和软件的这个互换性，已经在上面一般地在它们的功能性方面描述了各种说明性组件、块、模块、电路以及步骤。这样的功能性被实施为硬件还是软件取决于特定应用和施加于总体系统的设计约束。技术人员可以针对每个特定应用以变化方式实施所描述的功能性，但是这样的实施方式决策不应该被解释为引起与本专利技术的范围背离。例如，系统或组件的实施例可以采用可以在一个或多个微处理器或其他控制设备的控制下执行各种功能的各种集成电路组件，例如，存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等。此外，本领域的技术人员将了解，本文中所描述的实施例仅仅是示例性实施方式。连同本文中所公开的实施例所描述的各种说明性逻辑块、模块以及电路可以采用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其他可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件组件或被设计来执行本文中所描述的功能的其任何组合加以实施或执行。通用处理器可以是微处理器，但是在替代方案中，处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器还可以被实施为计算设备的组合，例如，DSP和微处理器、多个微当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于协助飞行员在计算的垂直剖面上驾驶飞机的方法，包括：提供所述计算的垂直剖面以用于显示；提供包括多个符号的界面显示以用于显示；接收标识所述符号中的一个的输入；以及考虑到所述飞机的飞行参数来为与所标识的符号相关联的标记确定在所述计算的垂直剖面上的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R乔贝，AN卡瓦尔卡，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US