一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件，属于电动公交车充电设备领域。包括设置在电动公交车上的充电插座（1），充电插座（1）上设置有多个插孔（8），充电枪（3）通过充电线（4）与充电桩（5）相连，充电枪（3）前端的充电插头（2）内设置有多个插针（6），插针（6）对应插入插孔（8）内进行充电，其特征在于：所述的插针（6）包括体部和顶部，其顶部直径小于其体部的直径。在本实用新型专利技术的耐用且易拔插的电动公交车充电组件中，插针的顶部的直径小于其体部的直径呈锥台状或锥尖状，因此提高了插入充电插座中插孔时的准确度，有效避免了因插针未对准插孔而导致的插针变形甚至被顶入充电枪内的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件，属于电动公交车充电设备领域。
技术介绍
随着国家节能减排工作的逐步推进以及各类新能源的快速发展，各种采用新能源的交通工具也开始被广大群众所接受，其中电动公交车也已经开始推广使用并开始逐步代替传统的使用汽油作为动力的公交车。当电动公交车行驶到足够里程数时，需要行驶至充电站内，使用充电粧及时充电以保证其续航能力。在电动公交车进行充电时，将充电粧上的充电枪从充电粧上取下，将充电枪上的充电插头插入电动公交车的充电插座上进行充电。如图4~5所不，在充电枪的充电插头上竖直设置有多个粗细不同的圆柱形槽，在每个圆柱形槽上均设置有一个插针6，为防止插针6在未充电时被触碰损坏，插针6的顶端低于圆形柱槽的顶部，即插针6整体完全位于圆柱形槽内部。而在电动公交车的插座上设置有与插针6—一对应的多个插孔8，只有当充电插头上的各个插针6—一对应的插入到插座上的插孔8内并与插孔8内的金属部分可靠接触时，才可以进行充电。而在实际操作时，由于插针6整体位于相应的圆柱形槽内，且在插孔8的外部设置有一圈起到保护作用的护套9，所以在充电插头插入插座时，操作人员无法看到插针6的具体位置，即无法确定插针6是否已经与插孔8 一一对应。由于充电插头上的插针6数量较多且粗细不均，因此插针6往往没有对准插孔8而指向了插孔8的外沿，此时如果强行将充电插头推入插孔内，会造成插针的损坏，对于一些较细的插针6，可能会造成弯曲，而对于一些较粗的插针6则可能会将插针6直接顶回充电枪内部，导致整个充电枪无法继续使用，而一些带有充电助力臂的充电枪，由于助力臂会提供更大的力，因此上述情况更为明显。充电枪损坏之后，无论是寄回厂家维修还是厂家派人现场维修都会消耗大量的人力、物力和时间，如果充电枪损坏严重需要更换，则会消耗更大的成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种将插针前端变细，在最大程度上提高了插针与插孔对准率，避免因插针位置不准造成插针损坏导致充电枪失效的耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该耐用且易拔插的电动公交车充电插头，包括设置在充电插头内的多个插针，其特征在于:所述的插针包括体部和顶部，其顶部直径小于其体部的直径。优选的，所述的插针的顶部收缩呈锥台状或锥尖状。优选的，所述的插针顶部粗细均匀，与顶部为一体结构。优选的，所述的插针体部上均匀设置有多个用于提高电气连接可靠性的弹性件。优选的，所述的弹性件为金属弹片，金属弹片竖向凸起设置在插针体部外周圈。一种耐用且易拔插的电动公交车充电组件，包括通过充电线与充电粧相连的充电枪，充电枪前端设置有充电插座，在电动公交车上设置有充电插座，其特征在于:所述的充电插座上设置有多个插孔，设置在充电枪前端充电插头内的多个插针对应插入插孔内进行充电。优选的，所述的插孔的上端扩口处理。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是:1、在本技术的耐用且易拔插的电动公交车充电插头中，插针的顶部的直径小于其体部的直径呈锥台状或锥尖状，由于插针的顶部变细，因此提高了插入充电插座中插孔时的准确度，有效避免了因插针未对准插孔而导致的插针变形甚至被顶入充电枪内的情况发生，因此大大增加了公交车充电组件特别是充电插头的使用寿命。2、由于在插针表面设置有多个金属弹片，因此在插针插入插孔之后，金属弹片在插孔的作用下会收缩复位，并存在于弹起的趋势，因此保证了插针与插孔内金属部分可靠的电气连接，使充电过程更为可靠地进行。3、在本技术的耐用且易拔插的电动公交车充电组件，由于充电组件充电插座的插孔上开口进行扩口处理，因此进一步提高了插针6插入插孔时的准确率。【附图说明】图1为电动公交车充电示意图。图2为耐用且易拔插的电动公交车充电组件充电插头结构示意图。图3为耐用且易拔插的电动公交车充电组件插针结构示意图。图4为现有技术充电插头结构示意图。图5为现有技术插座结构示意图。其中:1、充电插座 2、充电插头 3、充电枪 4、充电线 5、充电粧 6、插针7、金属弹片8、插孔9、护套。【具体实施方式】图1~3是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~5对本技术做进一步说明。如图1所示，在电动公交车需要充电时，首先行驶到充电站内的充电粧5处，然后将充电粧5上的充电枪3取下，在充电枪3的前端设置有充电插头2，将充电插头2对准电动公交车上的充电插座I后，充电粧5输出的电能依次通过充电线4和充电枪3对电动公交车进行充电。如图2所示，在充电插头2上开有多个圆柱形凹槽，各圆柱形凹槽的尺寸以及间距与现有技术相同。在每个圆柱形凹槽内均设置有一个插针6。如图3所示，插针6包括一体的顶部和体部，插针6的体部粗细均匀，其下端伸入充电枪3内与其内的电路相连。插针6的顶部的直径小于其体部的直径呈锥台状，插针6的顶部也可设置为锥尖状，由于插针6的顶部变细，因此提高了插入充电插座I中插孔8 (如图5所示)时的准确度，有效避免了因插针6未对准插孔8而导致的插针6变形甚至被顶入充电枪3内的情况发生，因此大大增加了公交车充电组件特别是充电插头2的使用寿命。由于插孔8中与插针6电气连接的金属部分低于插孔8上端，因此也可以通过对插孔8上开口进行扩口的方式进一步提高插针6插入插孔8时的准确率。在插针6的体部外周圈竖直设置有多个金属弹片7，金属弹片7突出于插针6的表面且受压复位与插针6表面平齐。由于在插针6表面设置有多个金属弹片7，因此在插针6插入插孔8之后，金属弹片7在插孔8的作用下会收缩复位，并存在于弹起的趋势，因此保证了插针6与插孔8内金属部分可靠的电气连接，使充电过程更为可靠地进行。具体工作过程及工作原理如下:在电动公交车需要充电时，首先行驶至充电站的充电粧5处，此时操作人员完成相应的手续时候开始进行充电。工作人员首先将充电粧5上的充电枪3取下，将充电枪3上的充电插头2对准电动公交车上充电仓口内的充电插座I并插入。由于本耐用且易拔插的电动公交车充电插头中的插针6的前端较细，且充电插座I中的插孔8的开口处做了扩口设置，因此大大提高了插针6与插孔8的对准度，有效避免了因插针6未对准插孔8而导致的插针6变形甚至被顶入充电枪3内的情况发生。当充电枪3可靠地与充电插座I连接之后，开始对电动公交车进行充电。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。【主权项】1.一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头，包括设置在充电插头(2)内的多个插针(6)，其特征在于:所述的插针(6)包括体部和顶部，其顶部直径小于其体部的直径；所述的插针(6)的顶部收缩呈锥台状或锥尖状；所述的插针(6)顶部粗细均匀，与顶部为一体结构；所述的插针(6)体部上均匀设置有多个用于提高电气连接可靠性的弹性件。2.根据权利要求1所述的耐用且易拔插的电动公交车充电插头，其特征在于:所述的弹性件为金属弹片(7)，金属弹片(7)竖向凸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头，包括设置在充电插头（2）内的多个插针（6），其特征在于：所述的插针（6）包括体部和顶部，其顶部直径小于其体部的直径；所述的插针（6）的顶部收缩呈锥台状或锥尖状；所述的插针（6）顶部粗细均匀，与顶部为一体结构；所述的插针（6）体部上均匀设置有多个用于提高电气连接可靠性的弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：隋熳琦，隋心源，王润泽，李荣泽，
申请(专利权)人：隋熳琦，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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