合成液体燃料容器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种合成液体燃料容器，用于合成液体燃料的储存、运输及供给。主要由压力套筒（３），出液管（５），柱塞（４），进液阀（２），出液阀（７），柱塞连杆（１４），弹簧（６）以及一个传动机构和传动机构的加力手柄（１３）构成。柱塞（４）与压力套筒（３）封闭端之间构成一个容积因柱塞移动而变化的封闭腔（１６）。封闭腔内的燃料在弹簧作用下，通过出液管（５）和出液阀（７）流入燃具。实现了合成液体燃料的常压储存运输，燃料供给状态平稳，安全可靠。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种合成液体燃料容器，用于合成液体燃料的储存、运输及供给。人工合成的液体燃料自面市以来，其储存、运输及供给(向燃具输供燃料)过程中的安全问题一直没有得到很好的解决。目前还没有一种安全、简便的储运供给方式。在现有技术中，或采用悬挂式，或利用石油液化气钢瓶；或用空压机充入压缩空气，或人工打气；或借压力把燃料送入灶内，或用气泵驱动使燃料进入灶内。这些方式均给用户带来了许多不便。更主要的缺点是本来可以常压储存运输的合成液体燃料一下变成了有压储存运输，并且在向燃具供给燃料时，供给状态不稳定。由于有压储运，供给状态不稳定，这样使安全可靠性很差。因此，本技术的目的是提供一种新的合成液体燃料容器，它可实现合成燃料的常压储存运输，并且燃料供给状态也比较平稳。技术的目的是按下述方式实现的。合成液体燃料容器，其结构包括容器本体即容器的外壳，容器外壳上开有一个加料口。外壳内部即容器内部设有一个一端封闭的压力套筒，和一个一端与套筒连接另一端位于容器外部的出液管；套筒内设有一个柱塞，柱塞与套筒封闭端之间构成一个容积因柱塞移动而变化的封闭腔，封闭腔与出液管相通；封闭腔上设有一个进液孔，该孔上设有一个单向的进液阀，出液管上设有一个单向的出液阀；柱塞连接一个柱塞连杆，连杆与一个传动机构连接，传动机构的加力手柄设在容器的外部；柱塞连杆同时还连接一个弹簧，该弹簧变形(指被压缩或被拉长)后所产生的反弹力方向与封闭腔容积增大时柱塞的移动方向相反。“弹簧弹力方向与封闭腔容积增大时柱塞移动方向相反”的意思是，在传动机构牵引柱塞移动使封闭腔容积增大同时带动弹簧变形产生反弹力的过程中，或者在松开加力手柄，依靠弹簧的反弹力压动柱塞向燃具供给燃料的过程中(封闭腔内的燃料受压流向燃具)，封闭腔容积越大，弹簧的变形就越大，即反弹力越大，封闭腔容积越小，弹簧变形就越小，反弹力越小。打开容器外壳上的加料口，可直接向容器内部加灌合成液体燃料，加灌后，加料口盖盖，容器内部的燃料处于常压状态。可以常压储存，常压运输。向燃具供给燃料的工作过程如下压动加力手柄，压力套筒内的柱塞在传动机构带动下移动，此时，套筒内的封闭腔容积增大，呈真空状态，单向进液阀受压开启，出液管上的出液阀受压关闭，燃料经进液阀门逐渐被吸入封闭腔内，同时弹簧被带动产生越来越大的变形和反弹力。松开加力手柄，柱塞在弹簧弹力作用下呈反向移动趋势，此时，进液阀受压关闭，出液阀受压开启，这样封闭腔内的燃料在弹簧作用下通过出液管和出液阀流入燃具。停火时，可压动加力手柄，并将加力手柄固定在容器外壳上，从而使传动机构和柱塞克服弹簧的反弹力，处于静止状态，不再受压移动，出液阀同时也处于关闭状态。在此过程中，燃料又进入腔内，为下次点火做好了准备。在上述工作过程中，整个容器内部的液体燃料，仅封闭腔内的部分受弹簧的压力作用，腔以外的绝大部分燃料均未受压，呈常压状态，并且在供给过程中，腔内的燃料所受压力逐渐减弱。在停火状态下，由于加力手柄被固定，柱塞克服了弹簧施加于燃料的压力，因此，腔内的燃料与容器内的其它燃料所受压力基本一致，也呈常压状态。本技术提供的合成液体燃料容器，有以下优点1、消除了液体燃料因有压力而发生爆炸的可能性，确保了安全，彻底实现了合成液体燃料的常压储存运输；2、在燃料供给过程中，绝大部分燃料呈常压状态，仅有部分燃料受弹簧的压力作用，这部分燃料，受力均匀，流速变化小，液体的流动是一个动态平衡过程，因此，燃料供给状态平稳，安全可靠；3、这种容器没有特殊构造难点和工艺难点，对容器外壳的物理性能要求较低，结构合理、简单、容易制造、成本低、价格低廉、操作方便。以下结合附图对本技术进行详细描述。附图是依据本技术提供的合成液体燃料容器的结构示意图。如附图所示，合成液体燃料容器的结构包括进液孔(1)、进液阀(2)、压力套筒(3)、柱塞(4)、出液管(5)、弹簧(6)、出液阀(7)、转轮(8)、手柄固定夹(9)、加料口盖(10)、容器本体即容器外壳(11)、加料口(12)、加力手柄(13)、柱塞连杆(14)、拉绳(15)、封闭腔(16)、套筒支架(17)等。如附图所示，容器外壳(11)上开有一个加料口(12)，外壳内部即容器内部设有一个一端封闭的压力套筒(3)，和一个一端与套筒连接另一端位于容器外部的出液管(5)，套筒内设有一个柱塞(4)，柱塞与套筒封闭端之间构成一个容积因柱塞移动而变化的封闭腔(16)，封闭腔与出液管相通，腔上设有一个进液孔(1)，孔(1)上设有一个单向进液阀(2)，出液管上设有一个单向的出液阀(7)，柱塞(14)连接一个柱塞(13)设在容器的外部2，柱塞连杆同时还连接一个弹簧连杆(13)，连杆与一个传动机构连接，传动机构的加力手柄(6)，该弹簧变形后所产生的反弹力方向与封闭腔(16)容积增大时柱塞(4)的移动方向相反。如附图所示，压力套筒(3)是一个圆柱形管，竖向地设在容器的内部，其下端封闭，并且下端位于容器内部的下部，进液孔(1)设在套筒的下端，出液管(5)与套筒的连接点位于套筒的下部，套筒(3)设置在容器内部底面上的套筒支架(17)上。弹簧(6)是一个拉簧，它套置在套筒(3)的周围，其上端与柱塞连杆(14)连接，弹簧的反弹力以25－50公斤为佳。弹簧(6)也可是一个压簧，它设置在容器内部套筒(3)的正上方，其下端与活塞连杆(14)连接，可达到同样效果。此外，根据不同情况和需要，套筒(3)也可以横向设置，或采用其它的设置方式，但进气孔(1)应位于容器的下部。如附图所示，传动机构由一个与柱塞连杆(14)连接的拉绳(15)和一个转轮(8)构成，拉绳绕在转轮上，转轮设在外壳(11)的外表面上，加力手柄(13)固定在转轮上。传动机构也可以采用杠杆式传动装置。外壳(11)的外表面上设有一个手柄固定夹(9)，其位置位于手柄(13)的正下方。如附图所示，容器本体即容器外壳(11)是一个上下两端均有封闭盖的圆柱形筒。加料口(12)设在上盖上。如附图所示，压动加力手柄(13)，手柄带动转轮(8)转动，转轮通过拉绳(15)带动柱塞(4)上移，封闭腔容积增大，此时进液阀(2)开启，出液阀(7)关闭，燃料进入腔(16)内，松开手柄(13)，腔内液体在拉簧(6)作用下流入燃具。停火时，压动手柄(13)至固定夹(9)的位置，并锁定在固定夹(9)内。外壳(11)可用1.5毫米厚的铁板制成，容器容积一般为25升，压力套筒(3)是直径为80毫米的钢管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种合成液体燃料容器，结构包括容器的外壳（１１），容器外壳上开有一个加料口（１２），其特征在于：外壳（１１）内部即容器内部设有一个一端封闭的压力套筒（３），和一个一端与套筒连接另一端位于容器外部的出液管（５），套筒内设有一个柱塞（４），柱塞与套筒封闭端之间构成一个容积因柱塞移动而变化的封闭腔（１６），封闭腔与出液管相通，腔上设有一个进液孔（１），孔（１）上设有一个单向的进液阀（２），出液管上设有一个单向的出液阀（７），柱塞（４）连接一个柱塞连杆（１４），连杆与一个传动机构连接，传动机构的加力手柄（１３）设在容器的外部，柱塞连杆同时还连接一个弹簧（６），该弹簧变形后所产生的反弹力方向与封闭腔（１６）容积增大时柱塞移动方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种合成液体燃料容器，结构包括容器的外壳(11)，容器外壳上开有一个加料口(12)，其特征在于外壳(11)内部即容器内部设有一个一端封闭的压力套筒(3)，和一个一端与套筒连接另一端位于容器外部的出液管(5)，套筒内设有一个柱塞(4)，柱塞与套筒封闭端之间构成一个容积因柱塞移动而变化的封闭腔(16)，封闭腔与出液管相通，腔上设有一个进液孔(1)，孔(1)上设有一个单向的进液阀(2)，出液管上设有一个单向的出液阀(7)，柱塞(4)连接一个柱塞连杆(14)，连杆与一个传动机构连接，传动机构的加力手柄(13)设在容器的外部，柱塞连杆同时还连接一个弹簧(6)，该弹簧变形后所产生的反弹力方向与封闭腔(16)容积增大时柱塞移动方向相反。2.按权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金树藩，姚克瑜，金星，
申请(专利权)人：金树藩，姚克瑜，金星，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]